А в чем спор то? Естественно 16V лучше во всем, посмотри те на любую более менее неплохую иномару, кто нибудь выпускает 8V? Да никогда - это прошлый век. То что на 16V можешь 190 -200км/ч идти по трассе это уже сто раз обсуждалось. Я просто думаю так если хочешь 8V тогда смысл брать 10-ое семейство бери 14-ую или 15-ку, кто-то говорил про запчасти, да дороже чем на 9-ое семейство, но и класс все таки немного выше. 1.6 с 16V просто супер тачка, может Ты и не будешь гонять, но все равно приятно ощущать, что если захочешь можешь порвать рядом стоящую 9-ку или 14-ую. Я настоятельно рекомендую даже не думать и брать 16V.

Эх, чиркну и я пару строк........
По моим наблюдениям - народ пересаживается с 8v в основном на 16v, ну изредка опять на 8. И я не особо замечал, что-бы народ с 16v садился опять на 8v.

Сам имею 21102 и посмею возразить владельцам 16v - (весь разговор про 1.5, на 1.6 не ездил - не знаю) да 16 клапанник резвее, мощнее и т.д., но не на так много как многие здесь доказывают ! Самые неоспоримы плюс для себя в 16v я вижу в несильном тупении машины при загрузке. На 8вэ нормально ехать когда один-вдоем - дальше ОЧЕНЬ тяжко. Для себя уже решил, что ели будет следущей машиной ТАЗ, то только 16V.

Спосибо за внимание.

А меня никогда не обгоняла (если я этого не хотел) не одна стандартная девятка. А про дгатели 1.6 на девятках... Нах они там нужны? При девяточном комфорте.
Я на прошлой неделе проехался со знакомым на девятке (до этого на девятке ездил, наверное, года три назад), так я просто ох...л!!! Какой там грохот в салоне!!!... Скрипит всё что только можно! Ужас. Про аэродинамику я уже вообще молчу.

Но в последний момент друг подсказал до боли простейшую мысль: - какая на хрен разница, поставишь 13 резину и будешь ездить, разницу в резине особо не заметишь - другие то ездят как-то. Игорь, С-Петербург.

Уточняю: дело было осенью в оттепель, первый снег растаял, асфальт был мокрый. Ежли б такое случилось на снежной дороге, я бы с вами уже не общался (независимо от диаметра тормозных дисков).