обратно эти шатуны нах там походу или крышки перепутаны или б/у но обработы на глаз бухим фрезером. и это не чпу ниразу обработка.

Отличные шатуны, можно на гвоздь в сервисе повесить

Пля тема огонь, а автор ... даже не знаю как его назвать http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=278286

Вот еще один жгун - у него притирка клапанов у Специалиста решила проблему жора масла

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=278260&start=75

http://www.youtube.com/watch?v=YQSjK1RBy2Y
Пушной жжжот, обажаю этого чела

ты даже не пытался вклиниться в проблему автора,а сразу заклевал! Не зачет никуя!

у миня тоже тюненх

че Андрюх, купил таки Плазо шпорт?

Есть отличия от твоего стока?В какую сторону?

во первых у меня не сток, а бильштайн Б6 шпорд по кругу, у которого сдохла одна передняя стойка. Пока коней не ставил. Отличие - регулируемая жесткость.

Un-real
Ферштейн.
СП для одаренных!

шпорд говоришь?

Вчера тут рассказывал ,что разбирал приборку, ТАК ВОТ, вроде все стрелки работают нормально, только стрелка температуры меня смущает, вот в таком положении сегодня включился вентилятор, это нормально, или стрелку лучше поправить, правда не существенно, но всё же

NFSMW
Лучше БК, показометр фигня.

+1

Ну у меня заводской, поэтому температуры там нет, бензиновая вот вроде правильно по БК ходит. А вот температура у знакомого по датчику чуть выше включается, думаю отрегулирована стрелка по-разному или программа прошивки так сделана, не принципиально, так интересно

NFSMW
купи нормальный маршрутник.
да даже хотя бы кнопку за 700р.
очень много вопросов отпадать будут сами.

+1

У датчика плюс минус 10 градусов. Ты бы ещё на ино по датчику температуру бы высчитывал! Датчик очень сильно зависит от напряжения сети, контактов, удачи, направления ветра на Венере, местонахождения спутников Юпитера относительно Плутона, температуры двигателя, индивидуальных особенностей приборки. Его основная задача показать перегрев и холодный двигатель. А на любой другой машине продукции ваза он может находится в разной части шкалы при одной и той же температуре. У меня иногда он при включении вентилятора был за пару мм до красной зоны, иногда далеко от красной. Но по БК было всегда 104 градуса.

Что за кнопку, не понял
KyZZMI4
Спасибо, всё понятно стало

NFSMW
http://www.autocomp.ru/catalogue/tripcomputers/vaz2110/300-01-00000088.html

+1
на ФФ2 панель начинает показывать стабильные 90 при температуре от +45 до 110 реальных.

Gloom
Проще доплатить до нормального полноразмерного БК, думаю он будет удобнее

Только настоящий тазовод может фоткать приборку для форума, когда у него в машине пожар...

Gloom
Ну ты как пользователь 10й евроторпеды должен был заметить.
Что стрелки на калино приборке с очень большим шагом дискретизации и низкой частотой дискретизации.

Т.е У каждой стрелки есть свой шаг. Например, у таха шаг, я так полагаю, как минимум 40 оборотов. Стрелка умеет показывать, например ...-760 - 800 - 840-... Поэтому обороты на ХХ совсем не плавают. Стрелка тупо игнорит колебания амплитудой менее 40 оборотов.

Ну на фокусе для стрелки температуры они просто шаг сделали большой, чтоб водила не парился.
На большинстве ино машин ваще такой стрелки нету. И я считаю правильно. Нах не нужна она.
НА гетсе понравилось там две лампочки синяя и красная. Причем в инструкции четко написано. Горящая лампочка не является причиной отказа от езди и служит чисто в информационных целях.