21099i - ЗАМЕРЗАЮ!!!!!!!!!!!!!! РЕКОМЕНДОВАНО К ПРОЧТЕНИЮ! - мля, сцуко, самое обидное что летом никуя не чешешься мля, кажется что жарко

denis_ka

На форуме 15 лет Сообщения: 822 Откуда: Казань Авто: тёмная девятко

# 11 Ноября 2009 11:15

спасибо за инфу парни.
кароч помню у меня на кранике капает чуток. неужели от этого воздух???
и как увидить эти микротрещены на патрубках?? тупо просто менять не заморачиваясь?

denis_ka

На форуме 15 лет Сообщения: 822 Откуда: Казань Авто: тёмная девятко

# 11 Ноября 2009 11:25

мля, нехороший человек, самое обидное что летом нифига не чешешься мля, кажется что жарко дует, а нехороший человек как морозы ударят-оказывается дубак в печке, и и#@ть лезть то никуда не охото в холод мля... Sad

denis_ka

На форуме 15 лет Сообщения: 822 Откуда: Казань Авто: тёмная девятко

# 11 Ноября 2009 11:27

кто проблему мою решит- пофиг, на телефон денег кину или еще чё, сил нет просто уже с этим траблом Sad

ms747

На форуме 15 лет Сообщения: 578 Откуда: 12 RUS Авто: АЗЛК 2141(87 г.в.)/ВАЗ 2104(87 г.в.)/ВАЗ 21099i(01 г.в.)/ваз 21723(08 г.в.)

# 11 Ноября 2009 12:26

Самое интересное то,что может и не капать.Какая-нибудь негерметичность будет,которая работает как клапан.Из системы тосол не выпускает.Зато когда двигатель остывает,то сосет воздух в систему.Это из мира фантастики.Но сам с этим столкнулся.На холодную печка вообще не работала.Аж слышно было как тосол бурлит в печке.Часика два покатаешься(работал в такси)печка более менее начинает работать.Думаешь,все-заработала наконец.А утром опять задница к сиденью примерзает.

ms747

На форуме 15 лет Сообщения: 578 Откуда: 12 RUS Авто: АЗЛК 2141(87 г.в.)/ВАЗ 2104(87 г.в.)/ВАЗ 21099i(01 г.в.)/ваз 21723(08 г.в.)

# 11 Ноября 2009 12:35

У кого не греет печка,могу посоветовать одно-тупо все разобрать,и собрать заново.Только ставить новые патрубки,хомуты.Бывает помпа мозг и#@ть начинает.У меня заработала после того,как было все поменяно и неспешно собрано.Многие забывают,что тосол может убегать через прокладку.Которая стоит между головкой и впускным коллектором.Потеря ОЖ в этом месте минимальна,т.к. при нагреве детали расширяются и все становится гуд.Течь начинает только на остывшем движке.А подтеки обнаружить не просто из-за неудобного расположения для осмотра и близкого нахождения выпускного коллектора.

denis_ka

На форуме 15 лет Сообщения: 822 Откуда: Казань Авто: тёмная девятко

# 11 Ноября 2009 12:40

во сколько примерно обойдется замена всех патрубков в серваке?

ms747

На форуме 15 лет Сообщения: 578 Откуда: 12 RUS Авто: АЗЛК 2141(87 г.в.)/ВАЗ 2104(87 г.в.)/ВАЗ 21099i(01 г.в.)/ваз 21723(08 г.в.)

# 11 Ноября 2009 12:46

В сервисе не знаю.Комплект патрубков соят 100 рублей.Хомуты NORMA-примерно 150 рублей(не все менял).Патрубки на радиатор-180 рублей.Тосо-250 рублей.Думаю с работой не дороже полутора тысяч.Может меньше.Все зависит от наглости сервиса.

denis_ka

На форуме 15 лет Сообщения: 822 Откуда: Казань Авто: тёмная девятко

# 11 Ноября 2009 12:49

повторюсь: мне в серваке сказали (когда приехал помпу менять) что есть еще одна болезнь- горит прокладка под башкой двигана и начинает сосать воздух в систему охлаждения. что скажете?? замена в 2 тысячи...

ms747

На форуме 15 лет Сообщения: 578 Откуда: 12 RUS Авто: АЗЛК 2141(87 г.в.)/ВАЗ 2104(87 г.в.)/ВАЗ 21099i(01 г.в.)/ваз 21723(08 г.в.)

# 11 Ноября 2009 12:52

Дениська писал(а):

замена в 2 тысячи...

У нас так же стоит работа.Возможно все.Я через это тоже прошел-не помогло.Попробуй по наименьшему сопротивлению-с замены патрубков и т.п.

denis_ka

На форуме 15 лет Сообщения: 822 Откуда: Казань Авто: тёмная девятко

# 11 Ноября 2009 13:06

ясно.... ладно будем пробывать...
у меня еще патрубок который в салоне к печке идет лишка перегнут помоему. т.е. заужен получается чуток. на это еще грешу. исправить надо...

ms747

На форуме 15 лет Сообщения: 578 Откуда: 12 RUS Авто: АЗЛК 2141(87 г.в.)/ВАЗ 2104(87 г.в.)/ВАЗ 21099i(01 г.в.)/ваз 21723(08 г.в.)

# 11 Ноября 2009 13:14

Дениська писал(а):

ясно.... ладно будем пробывать...

у меня еще патрубок который в салоне к печке идет лишка перегнут помоему. т.е. заужен получается чуток. на это еще грешу. исправить надо...

Главное о результате отпишись.Чтобы другие потом меньше спрашивали...

denis_ka

На форуме 15 лет Сообщения: 822 Откуда: Казань Авто: тёмная девятко

# 11 Ноября 2009 13:24

ms747
лады. с деньгами правда напряг пока...

Павлик370

На форуме 14 лет Сообщения: 7 Откуда: Москва, Зеленоград Авто: ВАЗ-21093 карб. 1997г.в., УАЗ-31514 1999 г.в.

# 14 Ноября 2009 02:11

Прочитал все 22 страницы. Времени часа 3 потратил. Ну что сказать, узнал много нового.
У меня проблема такая, купил машину, еду домой стёкла запотевают. Потрогал - на лобовуху еле дует даже на 3-й скорости. И так и сяк регулировал заслонки - пофиг! Всё равно запотевает, помогло только открытие окна. Печка греет так себе, на ташкент это явно не похоже.
Буду разбирать всё, проклеивать воздуховоды, регулировать заслонки. О результатах отпишусь.

Span1el

На форуме 14 лет Сообщения: 664 Авто: 21093i Baltic GM

# 15 Ноября 2009 17:15

FAT-CAT писал(а):

Я как-то чистил сняв моторчик и засунув руку в воздуховод.Рукой а затем тряпкой вычистил каку в низу и пальцами протёр радиатор, затем опять тряпкой собрал мусор из отопителя.За одно проверил как плотно закрыта заслонка переключающая поток ч.з. радиатор и минуя его(плохо перекрывала-деформировалась ). Но у меня высокая панель там есть отличия но по моему после радиатора.

Короче, 3 дня назад разобрал. Не знаю, че там на высокой, а на низкой надо быть хотя бы с резиновой рукой, чтоб туда добраться через моторчик!!!Что я только не пробовал, и просто пылесосом туда лес, и приколхозивал к онному дополнительную резиновую трубку, чтоб туда завести. Только с бубном не танцевал, т.к данного устройства небыло под рукой. В пестду, короче, не буду все равно панель снимать!!!

FAT-CAT, все равно спасибо!!! Drinks or Beer

FAT-CAТ

На форуме 15 лет Сообщения: 92 Откуда: 54 Авто: ВАЗ-21093

# 15 Ноября 2009 18:51

Span1el
Извини, я тоже повыделовался со своей, но видать и в прямьСИЛЬНО конструкции отличаются.

mkemke

На форуме 16 лет Сообщения: 5

# 16 Ноября 2009 12:31

у меня тажа ситуация с холодной печкой на ХХ . так вот основной радиатор с карлсоном имеет небольшую течь, парит чутка. так его теоретически надо заменять чтобы воздух не поступал в систему ?

jaguardark

На форуме 15 лет Сообщения: 382 Откуда: Ставрополь Авто: ваз 21140 1.5i

# 16 Ноября 2009 14:19

а я весной уже, хочу купить армированные шланги и поставить в замен того говна которое стоит сейчас. Т.к. я недавно перебирал всю систему печки и на всякий случай обложил туалетной бумагой, и как оказалось у меня один шлангочек сопливит аккуратно из под хомута, и именно когда остывает так что может еще весной будет типа фотоотчета. Вот единственное не знаю как согнуть такие шланги (чтоб как заводские были погнуты)

ms747

На форуме 15 лет Сообщения: 578 Откуда: 12 RUS Авто: АЗЛК 2141(87 г.в.)/ВАЗ 2104(87 г.в.)/ВАЗ 21099i(01 г.в.)/ваз 21723(08 г.в.)

# 16 Ноября 2009 17:36

jaguardark писал(а):

хочу купить армированные шланги и поставить в замен того говна которое стоит сейчас

Армированные еще хуже.Через год они рассыпаться начнут.Купи нормальный комплнект патрубков.

ms747

На форуме 15 лет Сообщения: 578 Откуда: 12 RUS Авто: АЗЛК 2141(87 г.в.)/ВАЗ 2104(87 г.в.)/ВАЗ 21099i(01 г.в.)/ваз 21723(08 г.в.)

# 16 Ноября 2009 17:38

mkemke писал(а):

у меня тажа ситуация с холодной печкой на ХХ . так вот основной радиатор с карлсоном имеет небольшую течь, парит чутка. так его теоретически надо заменять чтобы воздух не поступал в систему ?

Желательно чтобы система была герметична.Это одна из основных условий нориального функционирования печки и системы в целом.

mkemke

На форуме 16 лет Сообщения: 5

# 17 Ноября 2009 15:08

а есть какие нибудь ещё признаки гибели прокладки ГБЦ, кроме запаха из бачка разводов и белом налёте на свечах.

Span1el

На форуме 14 лет Сообщения: 664 Авто: 21093i Baltic GM

# 18 Ноября 2009 14:05

Масло на холодную бледнеет, как эмульсия. И дым из трубы... supercool

Sotovoi

На форуме 14 лет Сообщения: 25

# 20 Ноября 2009 08:48

Поставил термос польский на 85 градусов, выкинул ракушку забора воздуха в печку, в место нее воткнул адаптер десяточного фильтра при этом снимал движок печки и все продувал, отрегулировал тросик на заслонке холодного воздуха. Теперь в морозы при прогретии движка всего за 10 мин уже темп. около 90.

CoolM

На форуме 15 лет Сообщения: 2699 Откуда: 02 Авто: 21099 > 219110

# 24 Ноября 2009 11:47

mkemke писал(а):

у меня тажа ситуация с холодной печкой на ХХ . так вот основной радиатор с карлсоном имеет небольшую течь, парит чутка. так его теоретически надо заменять чтобы воздух не поступал в систему ?

Я наконецто заменил gpn

. Еще той зимой заметил - парил и подтекал а этой процесс усилился два раза доливал тосол до максимума. Три дня и тосол уходит до трубки +плюс это лето напрягал когда карлосон включался запах тосола. Вообщем радиатор +1,5 литра тосола на доливку и час с перекурами в гараже. Воду сливал только с радиатора - воронка - канистра -поймал литра 2. Процедил через сеточку -немного был мусор. Снял поставил. 1,5 и слитого как раз хватило до макс уровня. По осущениям - в машине стало теплее. Раньше система не была герметичной и как думаю соот меньше тепла + уровень тосола ниже.

shore

На форуме 15 лет Сообщения: 486 Откуда: магнитогорск Авто: 2111 Богдан

# 24 Ноября 2009 12:45

Sotovoi писал(а):

Поставил термос польский на 85 градусов, выкинул ракушку забора воздуха в печку, в место нее воткнул адаптер десяточного фильтра при этом снимал движок печки и все продувал, отрегулировал тросик на заслонке холодного воздуха. Теперь в морозы при прогретии движка всего за 10 мин уже темп. около 90.

у меня стоит термос "вернет" - до 88 градусов

denis_ka

На форуме 15 лет Сообщения: 822 Откуда: Казань Авто: тёмная девятко

# 24 Ноября 2009 13:29

Sotovoi писал(а):

Поставил термос польский на 85 градусов

сделал тоже самое, и прикиньте, заработало!!!!!!!! Smile

хотя не каких признаков замены термоса не было!!!

Показать сообщения:

Перейти:

пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ