ну вот и я прочел... на полтора раза... уже скоро начну готовить гараж... (освобождать от хлама и закупать оборудование), начну скоро "доводить" свой автомобиль... пусть и позже на пару лет чем основные фигуранты этой темы

Не знаю сюда писать или в "как я сломал свой автомобиль",ну вообщем пишу сюда=)Первым моим авто была семера 88гв.И решил я в ней поменять ремни безопасности на инарционные.Поехал купил ремни.Старые ремни открутил без проблем,а вот ответная часть замка(которая к туннелю прикручена) никак не давалась.Я даже балонником пытался крутить=)Вообщем не открутить,закисло,я на сервис.Там посмеялись и говорят что слабак сейчас открутим,в итоге они сорвали голову болту и пожали плечами=)На следующий день подключил к проблеме друга,он предложил высверлить болты.Тк он живет на первом этаже,помчали к нему.Вытащили удленнитель и стали сверлить,болты 88гв оказались на столько качественными что мы сломали два сверла.Посидели подумали и решили просверлим отверстия рядом.Просверлили,купили болты с гайками.Вообщем проблема оказалось в том что снизу гайку не прихватить тк неподлезть,нужна яма.Ямы по близости не было,решили заехать на паребрик.Вообщем при заезде на паребрик оторвали локер передний=)))В итоге конечно прикрутили,но получилась вот такая история смешная=)Есть еще из моей автомобльной жизни,но позже.

kaktus123
Напомнило "баян", про то как мужик/баба меняли масло в самостоятельно/сервисе.
Вернее про мужика.
Его там прав лишили в конце.
так что легко отделался оторваным локером.

В общем сегодня делать мне было нечего. Решил поставить АКБ на зарядку. Пришёл открыл машину. Ключи на сиденье бросил. Ручку открывания капота дёрнул. Дверь водительскую оставил открытой. Пошёл открыл капот. Отвинчиваю барашки которые крепят прижимную планку АКБ. Ветер подул. Водительская дверь захлопнулась. И на сигналку пик, замкнулась. Ключи внутри. Сначала была паника. Потом сбегал домой за запасным пультом и открыл. А всё из за датчика в двери, на который вода попадает. По идее если дверь открылась. Датчик разомкнулся. И на сигналку он(машина) сама уже ставиться не должна. Снял датчик, резинку под ним, помыл всё высушил, обезжирил, на герметике обратно всё собрал. Надеюсь теперь всё будет в порядке.
Затем. Не нравилось мне,что в заднюю часть автомобиля, по воздуховоду не идёт горячий воздух к ногам задних пасажиров. Раньше я этот воздуховод к воздуховоду от печки на алюминиевый скотч приматывал. Но он нифига не держится. Сегодня решил действовть радикально. Взял два куска кожезаменителя и сшил из них два патрубка. Внутренний сделал на конус, т.е. нижняя часть шире чем верхняя. Один в другой вставил и в верхней части их друг к другу пристрочил. Получилось вот что:
.
Потом установил это всё на машину. Внутренний патрубок опущен в нижний воздуховод, а внешний одет на него. Так как длинных хомутов у меня не оказалось, сделал их из коротких последовательно соеденив пять штук. Получилось так:

Исытания будут проводиться завтра.
Потом пошёл реставрировать диски колёсные. Предварительно их откатал в шиномонтажке, вчера зачистил два из пяти, сегодня закончил зачищать и покрасил три в один слой. Потом голова от краски разболелась. Продолжу в следующий выходной. Но даже в один слой они такие красивые, не нарадуюсь. Лучше новых.
А что ты сделал сегодня для своей машины?

Завел её У нас -20 сегодня...

Из пяти машин:
Девять
Десять
Четырнадцать
Калина
Мерс 190д

Завелась сама тока моя... После чего поехала выручать друзей...

это разве ж мороз

Думаю для Санкт-Петербурга это мороз и для Ростова-на-Дону тоже.

берется виброфильтр или аналог нужной ширины, см 10-15 за глаза - и оборачивается, все готово

Так это штатная зимняя температура... У нас несколько дней -30 и ниже было - это была жесть. Ночью в гараже, а на работе приходилось выходить греть раз в 3 часа, потому как масло 10в40...

ты не забывай что там влажность не хилая
на машину не знаю как влияет, но человек промерзает моментально, против даже - 30 но при сухом воздухе

dimm33
вот правильно, у нас влажность, что ппц...

У меня в универе в группе 3 человека с севера. ЯМАО.
Так они говорят, что -20 в питере, хуже чем -45 в Новом Уренгое...
Кстате максимум сегодня был -23 по приборке.

как и везде не заводиться никуя...

разница во влажности с Питером 6-7% не так много... -20 не критичная температура... и в -25 заводились и в -33 заводились на полусиньке без прогревов каждые 3часа... то ли у меня машина зайка была, то ли у вас какие-то траблы...

proshka
слушай, вот ты в питере был? на крестовском осторове постоял бы минут 15 я бы на тебя посмотрел. Меня в тельняшке толстой и в шинели через 5 минут до костей пробирало во времена армейские, и поверь я особо не мерзлявый, меня там не одного так морозило

А чё вы тут спорите...? А-а?
Человек дело сделал а вы меж собой про градусы... Не те градусы обсуждаете...
Я в Москве при - 30 (всегда хожу без шапки, так как там мёрзнуть уже нечему ) себя лучше чувствовал, чем у нас в Донбассе при -12 этой зимой... Так шо всё относительно, други...

+1 Не мороз это так, морозец

ну, толи еще будет...

я про то что человек мерзнет, слова не сказал, а железке пофиг, если она в исправном состоянии...

П.С. сам могу в +35 замерзнуть, а при -15 чувствовать себя великолепно...

на БМВ клубе ссылка на статью пробегала, мужик на Х5d из пензинской обл. в магадан в марте скатался? вот это я понимаю дело сделал... 9.4Ккм в одну сторону и столько же в другую...

а мы тут завелась, не завелась... тьфу...

у нас тазы а не бмв)

Герой. Вот еслибы он на вазе проехался столько тыщ км. тогда да герой. А на БМВ это не поездка а прогулка .

если не заметили это был Дизель температура плавала от -20 до -49, это один момент, и очень серьезный, т.к. дизеля и в -15 встают и пиндык...

второй момент если не ошибаюсь это был E70 который славится своей ломучестью... и любовью к Официалам...

У вас может быть и тазы, а у меня уже и не только...

осторожно трафик http://www.bimer.ru/forum/viewtopic.php?t=4814 зацените...

нучё?поднимем темку.

чёбы замутить пока на улице холода?

Подогрев руля, очень хорошая штука)