Всем у кого проблемы с карбюратором.
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 260 из 732
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
Вовчик52
# 12 Май 2010 00:11
[quote="NEO-404"] вообще форма расточенных БД отличается от изначально с размером 24х26. Моё мнение - это не может не повлиять, и возможно тебе не подойдёт тот конфиг, который ты заказал.[/quote]
ты прав. диффузоры становятся ЦИЛИНДРИЧЕСКИМИ и длинными,изменяя (х.з как) геометрию карба.я читал про это в какой то умной книге. так что все перепилки это шлак.загляните в фирменный карб и вы поймёте сами.кстати,малые диффузоры тоже во всех карбах идут под своими номерами-гляньте они пробиты на ножке-только какие куда-нет нигде инфы. но когда меняешь то и меняется СО.
Sonauto99
# 12 Май 2010 00:14
Вовчик52

Цитата:

чтоб налить стакан нужно пробку открыть сначала,а у тебя она на одну треть закупорена стоковой башкой с валом,какая нафиг динамика


Уважаемый! Мы говорим только карбах сток и 24х26.
Цитата:

ты компенсируешь недостаток воздуха дополнительным топливом


Наоборот! Поставь в сток жиклеры от 24х26 - зальет! Компенсируем увеличение воздуха и, как следствие, обеднение смеси - топливом.
Цитата:

я на неё поставил 23х24 053 карб-стало чуть лучше


Ну, прямо пропаганда карба 053! hehe
Цитата:

А если ты говоришь что найти компромис легко-то


Это отностися к цепочке. А компромис - это как раз и есть:
Цитата:

"формулу счастья"

т808
# 12 Май 2010 00:56
Вовчик52 писал(а):

но когда меняешь то и меняется СО.

А вот за это зерно спасибо.Тут я еще не копал.
mexanik82
# 12 Май 2010 07:36
Люди добрые подскажите из-за чего долго падают обороты когда на ходу выжимаеш сцепление???
kazak1102
# 12 Май 2010 08:24
КарбюраторщиК писал(а):

Хоть и сам КАЗАК,люблю шутников.... hehe но такого брехливого казака давно не встречал.....

Можно просто -Тимофеевич Drinks or Beer


Тимофеич... Если у тебя такого не было, то это не значит, что такого не ьожет быть... Не в том я возрасте, чтобы врать... Drinks or Beer Смысл ...???
kazak1102 писал(а):

И никакие регулировки не делают его более интересным...


А на этот вопрос я ответ не получил... lol1
Вовчик52 писал(а):

если ты такой ушлый в хорошем смысле слова-оттюнингуй головку и коллектор,поставь распред 2110.


Это понятно и к этому идём потихоньку, но через постройку гаража, которую ещё не начал, связывая сею процедуру с капиталкой... Читай профиль... Но к капиталке желаю подойти с ПОДГОТОВЛЕННОЙ головой... А делать это на коленке, мало удовольствия и, главное, мало толку... А карбом можно заниматься и на кухне... Кроме того, карб был для меня самым загадочным девайсом ещё прошлым летом, потому и полез в него... Терь кое что понимаю... Кстати, щас на стоке катаюсь, 073 пока отложил, как и полученный с ним опыт, в копилку...
Всему своё время... Местаю о карбах с постоянным разрежением, и возможно, на голове 16В... Мож 16в с карбом и бред, мне пока не ясно... Пока курю тему по головам... И категорически нет времени ни на что, кроме зарабатывания бабулек...
kazak1102
# 12 Май 2010 08:33
т808 писал(а):

У стока 073 ГДС 1 107,5/150 ГДС 2 117,5/135.И диффузоры 24/24.Ты обогатил в обоих камерах,перекинув ТЖ из 2-ой в 1-ую.А во вторую поставил ТЖ 2-ой камеры УАЗовского ДААЗ-4178.Проще сразу поставить карб 4178.Он как раз 24/26.


И что...??? Не с потолка взято... Всё делалось постепенно и с множеством проб и пробегов с выводами и размышлениями о бренном мире...
kazak1102
# 12 Май 2010 08:44
Sonauto99 писал(а):

Кстати, Петрович хотел высверлить себе!
Петрович как твой карб? Вылечил?


Не-а... Рано уехал, поздно приехал, в том числе и в выходные... Токо 9-го удалось кутнуть чуток... Предварительно выключив тебефон, который доставал уже... 63
ALEX_69
# 12 Май 2010 08:56
mexanik82 писал(а):

Люди добрые подскажите из-за чего долго падают обороты когда на ходу выжимаеш сцепление???


Посмотри, не затирает-ли трос газа в оболочке, сама заслонка тоже может подклинивать немного, так-же при полностью закрытой заслонке у троса газа доджен быть небольшой провис, если нет - твоя беда вполне вероятна.
Прохер
# 12 Май 2010 17:52
Доброго времени суток всем!!! Господа подскажите пожалуйста есть ли на данном форуме тема про блоки цилиндров (точнее что с ним делать если он лопнул) и если можно то дайте ссылку.
т808
# 12 Май 2010 18:10
kazak1102 писал(а):

Карб 21073... Конфигурация... ГДС-1 - 117,5/155, ГДС-2 - 122.5/135...

Здесь не хватает слова МОЯ Конфигурация,поэтому я и не понял.
Вовчик52
# 12 Май 2010 18:25
[quote="kazak1102"]Местаю о карбах с постоянным разрежением, и возможно, на голове 16В...[/quote]
не занимайся хернёй и не забивай голову.для этих целей придуман впрыск.а с карбами в 4 раза увеличится головная боль Smile
тут многие один побороть не могут,а тут сразу и четыре ROFL МОЗК и ушей полезет gpn
КарбюраторщиК
# 12 Май 2010 21:22
[quote="Вовчик52"][quote="NEO-404"] вообще форма расточенных БД отличается от изначально с размером 24х26. Моё мнение - это не может не повлиять,
ты прав. диффузоры становятся ЦИЛИНДРИЧЕСКИМИ и длинными,изменяя (х.з как) геометрию карба.я читал про это в какой то умной книге. так что все перепилки это шлак....
-----------------------------------------------------------------------------
Добавлю...
Чего вы зациклились на этих 24-26?? Уже тоскливо,а тот,кто яростно вначале пропагандировал за это,вынужден ,вижу,дать чуть назад..Чего заморачиваться и переделывать?Купят 083-делают 073.Купят 073-делают из него МОНСТРА hehe Я просто Пенюсь с них Pardon...Ну не хочет работать Зил 130,у которого диффузоры 29,жиклеры 190 на карбюраторе от Урала,где дифффузоры 31,а жиклеры колеблются в диапазоне от 330 до 355.Надо понимать ещё,что Волга 24 с Жигулевским карбюратором 2101 прекрасно себя показывает,но если её загрузить по полной,то и тяги нет уже и экономии тоже ..Если одну жопу возить и папку с бумагами рядом,то и с низов она шустрая и с верхов,а нагрузишь мешок картошки нежножко арбузиков-сдохла. ROFL Это про экономию...
Эти вещи проходили до нас люди в конструкторских бюро.
Я еще могу понять изыскания ,когда есть опыт,знания,ГАЗОАНАЛИЗАТОР.Ваши очущения-это от Лукавого..Дайте показания газоанализатора,господа!....Петровича касается,казака Украинского. Wink НО...Зачем тратить время вслепую?.Если есть огромное желание,то надо иметь при себе УМНУЮ литературу,а не советы с разных сторон.Рекомендую для начала почитать книги А В Дмитриевского..Может в пользу будет.Заодно будем говорить говорить с дерзающими,надеюсь, на одном языке,на техническом,а не на "стоковом". Wink Карбюраторы ,диагностирование,регулирование ,ремонт..Я давно пользуюсь этой литературой.Там и тюнинги,и спорт,и регулировки на экономичность в дорожных условиях без газоанализатора.Хотел фото вам вставить-Таблица кривых линий последовательности регулировки на СО,СН.Взаимозависимость и влиянии различных элементов ГДС НА СОСТАВ топливовоздушной смеси,но ,к сожалению,не умею на этом сайте вставить фото.Подскажите,я вставлю.Не вижу как ..
Ссылка на книги--

http://www.google.ru/search?hl=ru&source=hp&q=%D0%90%D0%92+%D0%94%D0%BC%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B1%D1%8E%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B&btnG=%D0%9F%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA+%D0%B2+Google&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=

Последний раз редактировалось: КарбюраторщиК (12 Май 2010 21:44), всего редактировалось 1 раз
Владислав В.
# 12 Май 2010 21:37
КарбюраторщиК
Молодец) читай, вникай в теорию=)
А я пока на своей шкуре попробую что да как=)
ЗЫ. 083 не покупил, валялся в гараже! Почему бы и не поиздеваться?=)
КарбюраторщиК
# 12 Май 2010 21:45
Владислав В. писал(а):

КарбюраторщиК
Молодец) читай, вникай в теорию=)
А я пока на своей шкуре попробую что да как=)
ЗЫ. 083 не покупил, валялся в гараже! Почему бы и не поиздеваться?=)

Владислав,не обижайся,скажи, как вставить фото. Smile Drinks or Beer





Очень надеюсь,что вам,Дерзающим. это поможет. ROFLВникните по-серьёзному и много чего поймёте в работе карбюратора.Желаю успехов.С уважением ко всем .. .
Можно просто Тимофеевич Smile

Последний раз редактировалось: КарбюраторщиК (12 Май 2010 22:44), всего редактировалось 4 раз(а)
Sonauto99
# 12 Май 2010 21:49
Мне очень помогла книга "Карбюраторы "Солекс" обслуживание и ремонт". Написано толково и по делу. Ну, а тонкости додумал сам. Свой карб настроил очень неплохо: и едет и не жрет. Расход сегодня показал в городе 8,3л. - это рекорд!
З.Ы. Есть еще желание поставить и синхронизировать пару Солексов на коллекторе от Оки, но пока крышу дому нужно построить, потом баню...не до карбов пока...
Владислав В.
# 12 Май 2010 22:06
Sonauto99
Нет времени читать книги) экзамены на носу=)
КарбюраторщиК
В кратце:
1. Заходим на http://radikal.ru и льём туда фото
2. После заливки вылезут режими отображения с сылками
3. копируем вторую строчку/ссылку - помоему картинка в тексте
4. Вставляем ссылку копированную ранее в сообщение =)
Артем155
# 12 Май 2010 22:31
извините ребята!!! но!!! раньше на этом форуме помогали в решении проблемм!! щас у меня проблемма на протяжении месяца и реального решения проблемки нет!!! покрайней мере ни кем толком не предложена сам уже голову сломал!!! чем бодаться друг с другом в спорах о карбах, что лучше что хуже ПОМОГИТЕ лучше человеку!! так хоть реальная польза будет а не сотрясание инет пространсва!!!
порблемма следующая:
Артем155 писал(а):

у мея карб 073 проблемма-обогощенное топливо но и само собой много жрет-купить 083 я не в состоянии помогите найти причину моих бед
конфигурация у меня следующаяя
107.5/165с шариком
117/122
эмр-заглушен
УН-45 нивовская
хх-43
уровень 25мм
тяга более менее но нехватает эмр, ну эт понятно, кушаем при такой конфикурации 10,5-11, хочется довести до 8 на сотню.
сразу скажу у меня все так и было и кушала она порядка 9, уже как месяц я извращаюсь над ним не могу никак обеднить смесь.
Ставил ТЖ1-105-не ехала


и еще после остановки постепенно мокреет 1 камера!!
бензин кипит??-бред почему он во 2ой не кипит?? иногда проскакивает дизилинг
Atex
# 12 Май 2010 22:37
Один вопрос. Идет подсос воздуха через ось второй камеры. Точнее через отверстие где эта ось проходит. Это, что карб можно выкинуть или как-то можно исправить. Карб 083.
Артем155
# 12 Май 2010 22:42
Atex писал(а):

что карб можно выкинуть или как-то можно исправить. Карб 083.


ффтулить, ось менять
Владислав В.
# 12 Май 2010 22:44
Atex
Мне исправил друг с своём сервисе!
Это называеться завтуливание=) (он назвал это так) Сам процесс я не видел!
Как я понимаю старые втулки высверливают и ставят новые, чтобы плотно прилегали к оси заслонок!
Вовчик52
# 12 Май 2010 23:15
[quote="Владислав В."]А я пока на своей шкуре попробую что да как[/quote]
дрочь-дело интересное Wink
т808
# 12 Май 2010 23:17
Atex писал(а):

Идет подсос воздуха через ось второй камеры. Точнее через отверстие где эта ось проходит.

Там втулки фторопластовые стоят.Меняешь и все.
Dsoftgroup
# 12 Май 2010 23:18
Артем155
что менял перед тем как кушать начала? может свечи того? зажигание как я понял ты настроил... страниц эдак несколько назад... попробуй поставить все жиклеры и писалку в стоковом варианте, не даю гарантии но смесь должна нормализоваться, хотя могу и ошибаться, если чесно - я б уже карб выкинул и новый поставил. мокреет 1 камера - где-то есть подтек бензина, может через ПС? прокладка между верхом и низом карба нормальная? и еще.. дизелинг - такой бензин, или клапан ХХ не держит
КарбюраторщиК
# 12 Май 2010 23:22
Артем155 писал(а):

извините ребята!!! но!!! раньше на этом форуме помогали в решении проблемм!! щас у меня проблемма на протяжении месяца и реального решения проблемки нет!!! покрайней мере ни кем толком не предложена сам уже голову сломал!!! чем бодаться друг с другом в спорах о карбах, что лучше что хуже ПОМОГИТЕ лучше человеку!! так хоть реальная польза будет а не сотрясание инет пространсва!!!
порблемма следующая:

Артем155 писал(а):

у мея карб 073 проблемма-обогощенное топливо но и само собой много жрет-купить 083 я не в состоянии помогите найти причину моих бед
конфигурация у меня следующаяя
107.5/165с шариком
117/122
эмр-заглушен
УН-45 нивовская
хх-43
уровень 25мм
тяга более менее но нехватает эмр, ну эт понятно, кушаем при такой конфикурации 10,5-11, хочется довести до 8 на сотню.
сразу скажу у меня все так и было и кушала она порядка 9, уже как месяц я извращаюсь над ним не могу никак обеднить смесь.
Ставил ТЖ1-105-не ехала


и еще после остановки постепенно мокреет 1 камера!!
бензин кипит??-бред почему он во 2ой не кипит?? иногда проскакивает дизилинг


Сударь,так Вы прикалываетесь или серьёзно ? Я вижу,что когда Вам несут откровенный бред,то Вы с удовольствие его слушаете...Разумные и профессиональные советы Вы игнорируете.Чего ещё Вам надо растолковать,если Вы разговариваете со всеми сразу и ни с кем конкретно?!Если будете слушать,допустим, меня,то я Вам гарантирую ,что мы с Вами найдем проблему и коллеги подскажут.Не надо вести разговор с "Тюнингаторами"!!Это потом с ним делайте что хотите,а сейчас его надо привести в чувство,т.е.-Больного -на стол!!!
Не хотите,не надо,я не набиваюсь Лично...

Можно просто Тимофеевич. Drinks or BeerНачнем от печки . Причем здесь жиклер Главный и ХХ? Забудьте это раз и навсегда !Хоть 200 поставьте,ХХ будет один и тот же!

Надо поставить родные жиклеры
КАРБ 21073-Нива
1 КАМ....ВЖ- 150...........без шарика. ТЖ 107,5...
2 КАМ..ВЖ 135.......С ШАРИКОМ ТЖ-115,(117)
КарбюраторщиК
# 12 Май 2010 23:28
Владислав В. писал(а):

Atex
Мне исправил друг с своём сервисе!
Это называеться завтуливание=) (он назвал это так) Сам процесс я не видел!
Как я понимаю старые втулки высверливают и ставят новые, чтобы плотно прилегали к оси заслонок!


Ни разу за всю свою работу не видел таких убитых карбов Солекс (износ оси 2 камеры) Pardon
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 260 из 732
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •