Регулировка клапанов - Если уж залез,то подкорректируй их уменьшенными на 5 соток шайбами,тем более

Авто 21099

На форуме 15 лет Сообщения: 1543 Откуда: Украйна Конотоп Авто: 21099i 1,6л 8кл, европанелЪ, Q-Box+Barracuda

# 11 Января 2014 19:47

допуск 5 соток

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47456 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 11 Января 2014 19:49

ALK1980 писал(а):

8й и 4й - 0,3 щуп лезет, 0,33 нет. Подправлять?

Если уж залез,то подкорректируй их уменьшенными на 5 соток шайбами,тем более что это выпускные клапана.

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26897 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 11 Января 2014 19:52

т808 писал(а):

Если уж залез,то подкорректируй их уменьшенными на 5 соток шайбами,тем более что это выпускные клапана.

Ну, если всё для этого есть, то почему нет...???
А специально ехать для этого куда-нить я б не стал... Pardon

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42086 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 11 Января 2014 19:53

ALK1980 писал(а):

8й и 4й - 0,3 щуп лезет, 0,33 нет. Подправлять?

если есть шайбы под рукой то можно и подправить, если надо ехать шайбы искать то думаю не стоит морочиться.

ALK1980

На форуме 15 лет Сообщения: 387 Откуда: Ярославль Авто: ВАЗ 21154, ноябрь 2008г. был. -> Сейчас Калина1, 1,6л 8-кл., МКПП 2181, октябрь 2012

# 11 Января 2014 20:00

Спасибо, ребят! Да я уж шайбы не поленился съездил купил. На лажу бы только не нарваться. Шайбы купил, но они немного не такие как заводские - у тех на стороне где гравировка ободок какой-то желтый и гравировка по середине. Которые купил - одноцветные стального цвета и гравировка не по центру. Микрометром промерял - почти все точно как и выгравировано, кроме одной

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26897 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 11 Января 2014 20:04

ALK1980 писал(а):

Которые купил - одноцветные стального цвета и гравировка не по центру.

У меня тож не навсех гравировка по центру, так шо, ХЗ... Правда, у меня их и не много, с 10-к всего...

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47456 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 11 Января 2014 20:04

ALK1980 писал(а):

Микрометром промерял - почти все точно как и выгравировано, кроме одной

Несовпадение написанному должно быть не более одной сотки.

ALK1980 писал(а):

На лажу бы только не нарваться.

Попробуй отверткой царапнуть,если получится,значит шайбы не нитроцементированные. cry

.kkursor

На форуме 13 лет Сообщения: 21329 Откуда: Москвачкала Авто: 4M41'04 + CFNA'15

# 11 Января 2014 20:19

ALK1980 писал(а):

у тех на стороне где гравировка ободок какой-то желтый

Блестящий?
Это выработка. Она же надписью вниз лежит. Drinks or Beer

streles

На форуме 16 лет Сообщения: 860 Откуда: СССР, Волгоградские степи Авто: ВАЗ 21093i,Калина-2 14г.в.

# 11 Января 2014 20:22

ALK1980 писал(а):

ободок какой-то желтый

они ж рабочие это от толкателей

т808 писал(а):

шайбы не нитроцементированные

Раз такая попалась - через 300 км разобрал от того что стук прогрессировал, а она в лепешку cry

С тех пор покупаю только у СТОшников

Последний раз редактировалось: streles (11 Января 2014 20:22), всего редактировалось 1 раз

ДюКЧ

На форуме 17 лет Сообщения: 8397 Откуда: 61 rus Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!

# 11 Января 2014 20:22

ALK1980 а ты где регулируешь, дорогой, на улице али в теплом гараже?

ALK1980 писал(а):

все точно как и выгравировано, кроме одной

просто исправь на факт. размер, пригодится. еще бы посоветовал замерить диаметр и твердость материала (вот только чем?).

ALK1980 писал(а):

Микрометром промерял

а микрометр поверенный? - это фишка нашего ОТК.

.kkursor писал(а):

В рукоблудстве по эксплуатации +-.

в эксплуатации рукоблудства!
допуск на зазоры всех клапанов составляет плюс-минус 0,05мм! изъято из ФАКа.

Последний раз редактировалось: ДюКЧ (11 Января 2014 20:25), всего редактировалось 1 раз

.kkursor

На форуме 13 лет Сообщения: 21329 Откуда: Москвачкала Авто: 4M41'04 + CFNA'15

# 11 Января 2014 20:24

streles писал(а):

С тех пор покупаю только у СТОшников

Не панацея. Мне дилер однажды такую поставил. А потом ещё, сумка, денег взял за повторную разборку и замену вала с толкателем. facepalm

ALK1980

На форуме 15 лет Сообщения: 387 Откуда: Ярославль Авто: ВАЗ 21154, ноябрь 2008г. был. -> Сейчас Калина1, 1,6л 8-кл., МКПП 2181, октябрь 2012

# 11 Января 2014 21:52

Всем спасибо!
2ДюКЧ Регулировал в холодном гараже с открытыми воротами. Машина остыла - начал мерять когда температура ОЖ показывала между 20 и 30ю. Завтра шайбы купленные поставлю прямо на улице у дома, прогрею машину до 20 градусов и начну. Микрометр поверенный, времен СССР - работаю в конторе которая поверяет приборы, взял на работе:)

nikolja 1201

На форуме 11 лет Сообщения: 1453 Откуда: Харьков Авто: ВАЗ-21104, 2008г. Hyundai Getz, 1.6. 2010г.

# 23 Января 2014 21:06

ALK1980 писал(а):

Регулировал в холодном гараже с открытыми воротами.

ALK1980 писал(а):

Машина остыла - начал мерять когда температура ОЖ показывала между 20 и 30ю

ALK1980 писал(а):

прогрею машину до 20 градусов и начну

Зазоры нужно регулировать при температуре двигателя и воздуха!!!! 18-20 град., т.е. машина должна простоять несколько часов в боксе с такой температурой воздуха. Иначе все замеры будут неточными. Я когда-то имел неосторожность регулировать зазоры при 10 град. морозе ( в гараже с открытыми воротами). Да, прогрел примерно до 20 град.но, температура так быстро падала, что я не успевал менять шайбы. Кое как настроил но нормально получилось только при стабильной температуре окружающей среды.

ДюКЧ

На форуме 17 лет Сообщения: 8397 Откуда: 61 rus Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!

# 23 Января 2014 21:22

вот-вот. ОЖ и клапана остывают по разному. как бы не... ТТТ! да и пока регишь, температура 1го может сильно отличаться от температуры последнего. уж лучше холодный движок регить с учетом окружающей температуры, в инете есть поправочные таблицы для регулировки. но полюбасу в нормальных условиях надо проверить.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47456 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 23 Января 2014 22:17

ДюКЧ писал(а):

ОЖ и клапана остывают по разному

Это нагреваются они при работе двигателя до разных температур,а остывают абсолютно одновременно! supercool

ДюКЧ писал(а):

пока регишь, температура 1го может сильно отличаться от температуры последнего

Ты же не полдня будешь шайбы менять,а за полчаса,которых с запасом хватит,снизившаяся на 10-15 град. температура двигателя роли не играет.

nikolja 1201

На форуме 11 лет Сообщения: 1453 Откуда: Харьков Авто: ВАЗ-21104, 2008г. Hyundai Getz, 1.6. 2010г.

# 23 Января 2014 22:22

т808 писал(а):

Ты же не полдня будешь шайбы менять,а за полчаса,которых с запасом хватит,снизившаяся на 10-15 град. температура двигателя роли не играет.

А ты попробуй!!!!!!!

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47456 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 23 Января 2014 22:26

nikolja 1201 писал(а):

А ты попробуй!!

Если бы ты знал на скольких сотнях машин уже "попробовал",то таких бы реплик не бросал. supercool

nikolja 1201

На форуме 11 лет Сообщения: 1453 Откуда: Харьков Авто: ВАЗ-21104, 2008г. Hyundai Getz, 1.6. 2010г.

# 23 Января 2014 22:26

т808 писал(а):

,снизившаяся на 10-15 град. температура двигателя роли не играет.

Да что ты говоришь???

Даже разница в 5 град. играет.

Добавлено спустя 5 минут 10 секунд:

т808 писал(а):

Если бы ты знал на скольких сотнях машин уже "попробовал",то таких бы реплик не бросал.

Ну если клиенту и по-быренькому - то конечно. И еще в придачу сказать, что эти моторы все так работают.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47456 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 23 Января 2014 22:43

nikolja 1201 писал(а):

Даже разница в 5 град. играет.

Конечно играет.На целых 5 микрон. Smile

Эх молодежь - торопыги!!! cry

Учим матчасть!
А пока табличка изменения теплового зазора клапана от температуры двигателя-
http://www.stoa.com.ua/data/images/Regkl2jpg

nikolja 1201 писал(а):

Ну если клиенту и по-быренькому - то конечно.

Эти "клиенты" ко мне годами приезжают,а спешка нужна при ловле блох и при поносе (словесный понос - не исключение).

nikolja 1201 писал(а):

эти моторы все так работают.

Обычно тысяч до 300 километров пробега,потом авто продают и приезжают уже на новом. Smile

nikolja 1201

На форуме 11 лет Сообщения: 1453 Откуда: Харьков Авто: ВАЗ-21104, 2008г. Hyundai Getz, 1.6. 2010г.

# 23 Января 2014 23:00

т808 писал(а):

Эх молодежь

К сожалению уже давно не молодежь.

т808 писал(а):

Учим матчасть!

Зазоры клапанов регулируются на холодном двигателе - 18-20 град.С.

т808 писал(а):

А пока табличка изменения теплового зазора клапана от температуры двигателя-

А от температуры на улице?

т808 писал(а):

а спешка нужна при ловле блох и при поносе (словесный понос - не исключение).

Как раз об этом и речь.

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26897 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 23 Января 2014 23:15

nikolja 1201 писал(а):

т808 писал(а):
А пока табличка изменения теплового зазора клапана от температуры двигателя-

А от температуры на улице?

Мы, всё же, регулируем зазоры в механизме, и температура на улице, естественно, влияет на температуру механизма, если он заглушен...
ИМХО, разница в зазорах при +10/+20 вполне укладывается не только в допуски по мурзилке, но и в допуски при изготовлении щупов... Very Happy

nikolja 1201

На форуме 11 лет Сообщения: 1453 Откуда: Харьков Авто: ВАЗ-21104, 2008г. Hyundai Getz, 1.6. 2010г.

# 23 Января 2014 23:55

kazak1102 писал(а):

вполне укладывается не только в допуски по мурзилке, но и в допуски при изготовлении щупов...

Как раз по мурзилке все допуски при 18-20 град. Это не я придумал. Я видел, как резко меняются зазоры при минусовой температуре. Отрегулировал все клапана, проверяешь по кругу - как минимум 5 соток разницы.

Последний раз редактировалось: nikolja 1201 (24 Января 2014 00:01), всего редактировалось 1 раз

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26897 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 24 Января 2014 00:00

nikolja 1201 писал(а):

Как раз по мурзилке все допуски при 18-20 град. Это не я придумал.

Можешь провести эксперимент... Промерить зазоры (хотя бы один) на холодном, разогреть, и снова промерить... Разницу подели на разницу температур, будешь удивлён...
А в мурзилке правильно пишут... Но... Лето, жара под 40, а надо клопы регулировать... Как быть... Жара везде... Искать бокс с +20...???

nikolja 1201

На форуме 11 лет Сообщения: 1453 Откуда: Харьков Авто: ВАЗ-21104, 2008г. Hyundai Getz, 1.6. 2010г.

# 24 Января 2014 00:07

kazak1102 писал(а):

Можешь провести эксперимент... Промерить зазоры (хотя бы один) на холодном, разогреть, и снова промерить...

Это я и так знаю.

kazak1102 писал(а):

Лето, жара под 40, а надо клопы регулировать...

Это стабильная температура - можно с поправкой, но я бы дождался утра и отрегулировал нормально - как правило с утра около 20 град.

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26897 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 24 Января 2014 00:16

nikolja 1201 писал(а):

но я бы дождался утра и отрегулировал нормально - как правило с утра около 20 град.

Это ты... А те, кто в сервис ездит...???
Короче, дело к ночи, тараканы, они и есть тараканы, потому как у каждого свои... Drinks or Beer

Показать сообщения:

Перейти:

пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ