Бери как все, рисовоз, не выпендривайся

приобретёшь тоже самое только дороже,
обслуга дороже, если что дриснет вспомнишь Калину,
я бы не стал меняться.
Смотреть имеет смысл в сторону чего то свежего.

и с меньшим пробегом

ну да естественно

Плюсую какбэ
По делу, у товарища, поло с завода у него, за пробег 80 т.к.м. Помпа умерла, 2 раза ремонт гены, замена роликов и ремня грм не достигнув пробега регламентного, резинки по подвеске расходники, стучит пару гидриков. По салону - шумно пиздец

Сняли мотор, печалька.
Начал собирать стоковый мотор, это капец как сложно, там столько лишних деталей под капотом, жесть просто.
Половины у меня конечно нет

это жшь ваг давай пруф

Я в раздумьях, у полуседана есть кондиционер, в калине нет. Рисовоз финансово не потяну. А по году полуседан свежее на 5 лет. Ребенок подрастает, думаю через 1.5 года на юга съездить летом. Без кондиционера по волгоградским степям в жару для ребенка будет тяжело. В калину можно поставить кондиционер, но дороже она не станет. На лето запланирована ревизия проводки.

Ты не те рисовозы смотришь
Правильный рисовоз с правым рулём от слова правильный

diimm
Ещё про год по старше не написал

Добавлено спустя 15 секунд:

diimm
Ещё про год по старше не написал

ПФффф, год на самом деле не так уж и важен, у моего кузова пробег 200000+, нигде ржи не обнаружено. Салон, ну уставший немного, поменять не проблема, притащил себе с распила салон с чайника трдшного с пробегом 60 тык. который ешё новым пахнет за 15т.р. Салон имею ввиду всё что есть в салоне, руль, ковры, торпеда и т.д.

Как бы выглядел Форсаж если бы его снимали в СССР

http://vk.com/feed?z=video-54154078_172332176%2F158525eadfdcaae5b9

Всегда охреневал с такой логики. Кому нужен то кондиционер? Тебе или тому кому продавать будешь? Ты ставишь его сейчас, для себя, чтобы тебе было комфортно. А за комфорт надо платить.
Любое вложение в машину(включая её покупку) - заведомо убыточное мероприятие.

Пфф, у меня 200 тысяч миль только на одометре. Скручен 100%
Ничего, ездит до сих пор. Салон выглядит получше чем у более свежих ВАГов.

Да нафиг он нужен то, этот правильный руль? По обочине обгонять?
Полуседан думаешь бюджетная повозка?

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:

Сейчас маркообоазное что нибудь реально вщять живое?

бюджет какой?

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

diimm
Дим, у тя на чайнике 2джейзет? по ходовке нарикания есть по машине? кпп авто или мешалка? какой год?

реально, но перелопатить придётся возможно не один десяток объяв ну и надо полагать что за копейки никто хороший варик не продаст.

В Казани три машины ДПС устроили погоню за трактором со стрельбой

У меня вариант примерно такой:
1) Поставить в калинку кондиционер примерно по затратам выходит в 20 тыс.
2) Взять у друга детства немного битый полуседан, продав калину и примерно сверху положив 50-70 тыс.

На правильную тойоту - рисовоз нужно очень много денег, которых нет.

lrz
Тру рисовоз это сильвия или альтеза из позапрошлого века, но они все уже дрова, остальное это спальная королевы англии на колесах.

Очень сложно. На самом деле Если бы сейчас я бы собрался покупать маркообразного, я бы поступил намного проще. Купил бы документы и притащил не распил япы (стоить он будет тысяч на 30-50 дороже), запилил бы табличку с номером кузова и ездил бы на турике...

Мотор в подписи, свапнутый с акпп, кит палки R154 стоит около 100 килорубасов Цена автомата 10-15 килорублей). У кузова геометрия целая, но мелкие аварии были. Ходовку всю перебрал когда свапался, всё что сняли было родное с пробегом под 200000 км, потёкшая была одна стойка. Тормоза со ступицами в сборе с распила с турбовой версии 12килорублей (перед двух поршневые 16 вентиля, зад 16е вентиля однопоршневые) Год 2000. Ща фары прикупил с распила по 2 рубля пара, буду по две линзы мутить)
С покупкой повезло, я третий хозяин, ведро в россии с 2006 года.
По свапу самый геморой электрика, схемы есть но они все не точные, и никогда не берите свапать 2jz, по свапу инфы нет практически ващеее P.S. Тюненгов на марки просто тьма, но цены не как на тазовые ништяки...

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:


+1

Добавлено спустя 9 минут 59 секунд:

Ну если кому интерестно... Из болезней всех марков, мотор склонен к перегреву,рейки рулевые текут, но текут годами , моторы 1g-fe гавно, места в багажнике нет там бак на 70л, иногда дрищат гены и стартеры, цены на оригинальные запчасти... Если брать запчасти с распила то всё копейки стоит. К примеру: генератор 1500-2000р ГУР 2500р, рейка 1500р, гтц+вакум 1500р, страртер 2500р, дрочель со всеми датчиками 1000р
Кузовня стоит копейки, можно найти в цвет, спойлер в цвет мене вышел 1,5р
Тюненги: колы от 15 до 30, любые по жосткости со всеми регулировками. Выхлоп от 15р Распорки от 5. Ковши костмас, Редуктор с торсеном и приводами с турбо версии 18р, ГП 4,3 - 7р.

З.Ы. Цены указаны без доставки до вашего города, но и городе можно почти всё найти

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:


Кстатие на нисан запчасти дешевле чем на тойоту...

Добавлено спустя 28 минут 39 секунд:

Ааа ну и по поводу автамата, тюниться гидромозг, свёрлышками- пужинками. Автомат довольно не тупой, есть режим L - крутить первую передачу с блокировкой гидротранформатора (бублика) с 1500 оборотов, тоесть идёт прямая привязка двигатель- колёса, 2 - крутить первую и вторую передачу в отсечку с блокировкой транса. На двоечке нормально можно навалить бочком) Остальные режимы не интерестны

lrz
Послушай холодный пуск у того конкретного полуседана, если первые секунд 30 будет слегка постукивать (как гидрики, только потише) - движок уже "приехал", или изначально был корявый. Будет жрать литр на тыщу и пускать синий дым. Если стуков нет - ещё тысяч 50 (при условии, что поменяешь все нужные: цепь, масла и пр. расходники) проедет точно.
По ощущениям при движении полуседан - это 2110 как она должна быть . По ценникам на расходники - чуть дешевле чем Таз или также (и сильно дешевле, если китайский хлам брать, но это не рекомендуется ).

Возьми корейца какого нибудь. Нахрен нужны эти недо-немцы для стран 3-го мира. Все то-же самое по сути, а за бренд платишь в итоге все равно.

Как и в корейце так-то. При том что он всё равно остается корейцем.

Добавлено спустя 6 минут 55 секунд:


50 тысяч это п-ц какое достижение

Вангую что на таз тоже есть китайских хлам по цене в шапку сухарей

Современный мотор, что поделать.


Не обязательно. Например радик ОЖ на приору: оригинал ~8000, кетай ~4500. На полуседан оригинал ~5500, кетай от 2200. И такая фигня часто попадаться стала в последнее время.

В начале страницы сказано

Расходник? Совсем меня некрорисовоз разбаловал.

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:


С полпинка нашел радиатор 21700-1301012 за 1500 рублей.