Аккумулятор, Заряд-разряд и меры борьбы ....
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 29 из 159
Новая тема Ответить на тему Сообщение
ilja
# 11 Декабря 2008 10:15
У меня пока стоит 75 амперный 55 амперный подольский стоковый который с тачкой шел сдох за год с небольшим как у тебя гения112 стал дохнуть в мороз по утрам...
ortodox
# 27 Ноября 2009 17:47
megawolt писал(а):

Непойму что делать...


Заряжать дальше , пока плотность не поднимется.
Wanderlust
# 27 Ноября 2009 20:38
Цитата:

Непойму что делать...


Попробуй на сутки поставить заряд током 1 А, потом снова полным током 5.5 А (смотреть что бы напряжение не выходило за 14.6-14.8 В ). Хорошо заряжается током 4 А.
megawolt
# 27 Ноября 2009 21:28
Wanderlust писал(а):

смотреть что бы напряжение не выходило за 14.6-14.8 В



зарядник автомат напряжение не показывает
Wanderlust
# 27 Ноября 2009 21:38
Цитата:

зарядник автомат напряжение не показывает


А вообще по какому алгоритму автомат работает?
x-soft
# 27 Ноября 2009 21:57
ИМХО
по наряжению ... напруга 15в .. ток отключаеться .. напруга падает до 13 .. включаеться .. под конец то и дело счелкает .. гомно короче .. автоматический режим куёва заряжает имхо!
megawolt
# 27 Ноября 2009 22:08
Wanderlust писал(а):

А вообще по какому алгоритму автомат работает?



на этом заряднике 4 клавиши соответствуют зарядки аккомулятора 1-полностью разряжен,2-разряжен наполовину и т.д. меняя комбинацию клавиш добиваемся нужного тока ... в процесе зарядка напряжение снижается автоматически
ortodox
# 27 Ноября 2009 22:17
Wanderlust писал(а):

потом снова полным током 5.5 А (смотреть что бы напряжение не выходило за 14.6-14.8 В ).


Если там АКБ кальций , то надо 16 В для полной зарядки.
megawolt
# 27 Ноября 2009 22:22
ortodox писал(а):

Если там АКБ кальций , то надо 16 В для полной зарядки.



нет аккомулятор кислотный "аком" или "акон" написано необслуживаемый
Wanderlust
# 27 Ноября 2009 22:30
Цитата:

автоматический режим куёва заряжает имхо!


Самый хороший из автоматических режимов. Но - только для исправных аккумуляторов. Если в одной (!) банке бОльшая часть пластин сульфатирована, а хотя бы одна рабочая - на банке появится напряжение "напряжение заряженой банки" но ёмкости не будет.
Я когда с таким столкнулся - для восстановления аккумулятора купил к автомату самый простейший ручной (только ручной) зарядник. Автомат "отработал" - ставлю 1-2 А для "десульфатации" (сколько настроение есть - так работать электролизером может сутками), потом уже ручной зарядный ток - 4А (больше смысла обычно нет) - и постоянно следить за батареей, доводить заряд к полному.
megawolt
# 27 Ноября 2009 22:40
Wanderlust писал(а):

Попробуй на сутки поставить заряд током 1 А, потом снова полным током 5.5 А (смотреть что бы напряжение не выходило за 14.6-14.8 В ). Хорошо заряжается током 4



ну чтож буду пробывать другого выхода нет..жалко отдавать 3 тыс.руб. за новый
snow02rus
# 27 Ноября 2009 23:26
Wanderlust
Десульфатация просто постоянным малым током? При каком напряжении?
ortodox
# 27 Ноября 2009 23:44
megawolt писал(а):

ortodox писал(а):
Если там АКБ кальций , то надо 16 В для полной зарядки.


нет аккомулятор кислотный "аком" или "акон" написано необслуживаемый



Они все кислотные.
Если АКБ необслуживаемый - это обычно кальций , они практически не кипят при зарядке.
На маркировке должно быть обозначение Ca или Ca/Ca.
Wanderlust
# 27 Ноября 2009 23:54
Цитата:

Десульфатация просто постоянным малым током? При каком напряжении?


Какое будет, такое и будет - зарядник со стабилизацией тока.

Просто на практике получился хороший результат - на ночь аккумулятор оставляется с током зарядки 1-2 А, напряжение будет сколько будет, не перезарядится. Днём уже когда аккумулятор под наблюдением - 4А и контролировать заряд. Если заряд дальше не берёт - опять на сутки 1-2 А и снова полный ток заряда.
Просто экспериментировав - ток заряда 4А практически безопасен по перенапряжению. Просто на своём аккумуляторе подключив вольтметр и поднимая ток зарядки до напряжения на клеммах 14 В - ток заряда составил около 3А, т.е. по сути "эксплуатационный режим".
Из "умных статей" - напряжение на аккумуляторе по достижению 100% зарядки (полностью исправном, свинцовом) 14.4 В Для "кипячения" сульфатированых пластин я выставлял ток заряда ориентируясь по вольтметру на 14.6В (на 14.8 В снижал ток обратно на 14.6 В).

Цитата:

они практически не кипят при зарядке.


Насколько я пробовал - и свинцовые практически не кипят до 14.1 - 14.4 В. В импортных "нежных" зарядниках и сделана отсечка по 14.1 В (около 80% заряда), в отечественных 14.4 В (около 90% заряда).
snow02rus
# 28 Ноября 2009 00:12
Wanderlust
Понял, благодарю Good
А то я думал что десульфатировать можно только особой формой или режимом зарядного тока...
Wanderlust
# 28 Ноября 2009 01:01
Цитата:

А то я думал что десульфатировать можно только особой формой или режимом зарядного тока...


Проблема десульфатации по-настоящему еще не решена.
В советские времена банку помещали в сосуд с дистиллятом и на несколько суток включали ток 200 мА - белые кристаллы растворялись.
Другой метод - варварский - реверс зарядного тока (смена полярности) - просто "обтрясти" сульфат с пластин, открыв доступ электролиту к оставшейся активной массе.
Радиолюбители писали http://www.rlocman.ru/shem/schematics.html?di=31005
Что я пишу - это я делал, занимался с полугодовым ЗИД-ом, который после восстановления под-выкипевшего уровня упорно не брал плотность.
ortodox
# 28 Ноября 2009 12:26
Из своего опыта - десульфатация циклами разряд-заряд током 0,05 емкости (2,5-3 А). За 2-3 таких цикла удавалось поднять емкость с 20-30% до 70-80% от номинала и продлить жизнь АКБ на 1-2 года. gpn
sanechka))
# 29 Ноября 2009 14:08
А если воды перелить-это сильно плохо?
Wanderlust
# 29 Ноября 2009 16:18
Цитата:


А если воды перелить-это сильно плохо?


Излишество - вредно.
Сколько вешать в граммах?
sanechka))
# 29 Ноября 2009 18:41
Залито должно быть всё свинцовое или только пластины??? у меня пластины залиты, но от них выше ещё торчат толстые куски свинца....
это нормально?
Gloom
# 29 Ноября 2009 19:29
5мм выше пластин должен быть уровень
Wanderlust
# 29 Ноября 2009 22:58
Цитата:

5мм выше пластин должен быть уровень


Редкий аккумулятор. Или почты выкипивший.
Цитата:

Залито должно быть всё свинцовое или только пластины???


Залито должно быть по отметку "макс", или действительно чуть-чуть меньше, на тепловое расширение.
Gloom
# 30 Ноября 2009 00:20
Wanderlust писал(а):

Редкий аккумулятор. Или почты выкипивший.


в смысле?
так и должно быть.
минимум 5мм выше пластин, максимум 1см вроде
Wanderlust
# 30 Ноября 2009 00:38
Цитата:

в смысле?
так и должно быть.
минимум 5мм выше пластин, максимум


За минимум не скажу.
Какие мне попадались - на корпусе были метки "мах"
Gloom
# 30 Ноября 2009 00:38
Wanderlust писал(а):

Какие мне попадались - на корпусе были метки "мах"


и где они находились?
на каком уровне от пластин
Wanderlust
# 30 Ноября 2009 02:38
Цитата:

и где они находились?


Как варинат - в горловине банки вниз торчат "лепестки" - указатели максимального уровня. Бывает на корпусе указаны максимум-минимум.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 29 из 159
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •