Масло в КПП - Надо попробовать без выжатого сцепления :)Я на БиПишной синьке при -28 без

SAuto

На форуме 17 лет Сообщения: 2315 Откуда: Пермский край, Кунгурский р-н Авто: KIA RIO 3 Хетчбэк 6ст.МКПП (был ВАЗ-21124; '06г.в.; я7.2+;HRDO54; Снежка)

# 18 Декабря 2009 16:25

А я завелси наконец то dns4

Стало потеплее, сменил ремень гены, пришлось поменять и свечи и завелся без проблем с первой попытки, темп была -25 с ветром, ТНК норм себя ведет, ч.з. минут 5 после заводки двига, рычаг КПП стал как летом ходить.. И моторка Лукойловская норм пока что себя ведет.

pkb

На форуме 17 лет Сообщения: 256 Откуда: РФ, г. Ижевск Авто: 21102 --> 11194 --> ГрантаАКПП

# 18 Декабря 2009 16:48

Надо попробовать без выжатого сцепления Smile

Я на БиПишной синьке при -28 без выжима сцепления заводил - туго, но двигатель проворачивался Smile

Sensas

На форуме 20 лет Сообщения: 1377 Откуда: Москва Авто: J3

# 18 Декабря 2009 22:17

а нафига заводить без выжима сцепы, да еще в мороз? в чем прикол? Не жалко АКБ нагружать лишней нагрузкой, ему и так на морозе не сладко, а вы его заставляете еще коробку крутить

Proteus

На форуме 15 лет Сообщения: 2222 Откуда: Мир

# 18 Декабря 2009 22:21

Sensas
каждый с ума сходит по-своему... Я, например, автоматически даже летом сцепу выжимаю.

Легенда

На форуме 16 лет Сообщения: 641 Откуда: Московская обл 150 RUS Авто: Пешеход

# 18 Декабря 2009 22:40

Солярко писал(а):

Легенда
Лей 75-90
75-80 для лета слишком жидкое.

спасибо! и вот мужчина выше написал что под рено. Значит не годится раз так.
На масло деньги жалеть не хочу. Залить, так что-нибудь хорошее.
Залито JB , но прошлой осенью, и цифр не помню, и бутылки не осталось. Только "мешалка" замерзает при -15... Pardon

Минералка вероятно.

Berkut_Spb

На форуме 19 лет Сообщения: 3959

# 19 Декабря 2009 00:50

Легенда смотри чтобы GL-4 было,а бренд вопрос вкуса и кол-ва денег

Легенда

На форуме 16 лет Сообщения: 641 Откуда: Московская обл 150 RUS Авто: Пешеход

# 19 Декабря 2009 13:27

спасиб.

Rustam 70rus

На форуме 19 лет Сообщения: 215 Откуда: Стрежевой Авто: ВАЗ 211440, 2008г.в. (Млечный путь) Ковка 15" VSMPO, железки TM и AUTOPRODUCT

# 19 Декабря 2009 18:11

Залил Castrol Taf-x , мороз на прошлой неделе -38 коробка и мешалка как летом ! supercool

luchsergey

На форуме 17 лет Сообщения: 3327 Откуда: Кемерово Авто: UAZ PATRIOT-2010 ГрантаАКПП-2013

# 19 Декабря 2009 18:26

Приветствую сделавшего правильный выбор!!!

malish2112

На форуме 15 лет Сообщения: 18

# 19 Декабря 2009 20:23

Liquimolly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90 п/с в -25 гр. загустело сволочь! Правда не сильно.

luchsergey

На форуме 17 лет Сообщения: 3327 Откуда: Кемерово Авто: UAZ PATRIOT-2010 ГрантаАКПП-2013

# 19 Декабря 2009 20:26

malish2112 писал(а):

п/с в -25 гр. загустело сволочь! Правда не сильно.

видимо из-за магических "п\с".

Berkut_Spb

На форуме 19 лет Сообщения: 3959

# 19 Декабря 2009 20:30

luch писал(а):

malish2112 писал(а):

п/с в -25 гр. загустело сволочь! Правда не сильно.

видимо из-за магических "п\с".

Вообще-то смотреть надо на 75W а не на надпись синь или полусинь. Синтетика просто дольше сохраняет эксплуатационные характеристики.

luchsergey

На форуме 17 лет Сообщения: 3327 Откуда: Кемерово Авто: UAZ PATRIOT-2010 ГрантаАКПП-2013

# 19 Декабря 2009 20:56

не так.
синь конкретно гарантирует заявленные характеристики во всем диапазоне температур.

Berkut_Spb

На форуме 19 лет Сообщения: 3959

# 19 Декабря 2009 21:15

luch писал(а):

не так.
синь конкретно гарантирует заявленные характеристики во всем диапазоне температур.

Гарантирует текучесть именно 5W в морозы, а никак не то полусинь это, гидрокряк или чистая синь. Просто сейчас большинство масел 5W синь или гидрокряк.
Полусинь лучше менять чаще чем синь вот и вся разница.

luchsergey

На форуме 17 лет Сообщения: 3327 Откуда: Кемерово Авто: UAZ PATRIOT-2010 ГрантаАКПП-2013

# 19 Декабря 2009 21:39

http://avtomaslo.info/sinteticheskoe-ili-mineral/index.php

luchsergey

На форуме 17 лет Сообщения: 3327 Откуда: Кемерово Авто: UAZ PATRIOT-2010 ГрантаАКПП-2013

# 19 Декабря 2009 21:41

Масла синтетические по своим свойствам лучше минеральных:

во-первых, у синтетических гораздо ниже температура застывания.
во-вторых, с изменением температуры у них меньше меняется вязкость, и, что очень важно, они не разжижаются при очень сильном нагреве.
в-третьих, они легкотекучие, следовательно, обеспечивают меньшие потери мощности на трение и, как следствие снижение расхода топлива; имеют самые низкие температуры прокачки, т.е. позволяют работать двигателю даже при температуре ниже минус 30°С.
в-четвертых, они меньше испаряются и выгорают.
в-пятых, образуют меньше отложений, загрязняющих двигатель: нагаров, лаков и шламов.
в-шестых, их ресурс в несколько раз выше, чем минеральных.

http://www.aviagamma.ru/friction_03.html

Proteus

На форуме 15 лет Сообщения: 2222 Откуда: Мир

# 19 Декабря 2009 21:58

luch писал(а):

в-четвертых, они меньше испаряются и выгорают.

в-пятых, образуют меньше отложений, загрязняющих двигатель: нагаров, лаков и шламов.

Тут тема про масла в КПП

luch писал(а):

в-шестых, их ресурс в несколько раз выше, чем минеральных.

А спор был между синью и п/с, причем тут минералка?

Berkut_Spb

На форуме 19 лет Сообщения: 3959

# 20 Декабря 2009 01:50

luch ты читаешь свои ссылки или так постишь?
Там идет сравнение синтетики и минералки это раз. А то что п/с менее стабильно сини я и говорил. Так что слив тебе.

Sensas

На форуме 20 лет Сообщения: 1377 Откуда: Москва Авто: J3

# 20 Декабря 2009 02:10

в трансмиссионом масле пофиг на стабильность, там нет высоких температур, оно не горит, не загрязняется от золы и серы, шлама, нагара и лака нет. Оно тупо смазывает шестеренки не меняя своих свойств оч долго, вся защита это присадки. А база влияет только на текучесть в морозы.

malish2112 писал(а):

Liquimolly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90 п/с в -25 гр. загустело сволочь! Правда не сильно.

у этого масла pour point -43

а вы как хотели, чтобы в -25 вязкость была такая же как при +40? Такого не бывает, любое масло густеет в мороз, и по определению не может иметь вязкость как летом. Дубеет, это когда отпускаешь сцепление и она едет или глохнет.

Izverg

На форуме 16 лет Сообщения: 407 Откуда: Самара, 63RUS Авто: 21093->21723 Космос

# 20 Декабря 2009 21:02

Sensas писал(а):

а вы как хотели, чтобы в -25 вязкость была такая же как при +40? Такого не бывает, любое масло густеет в мороз, и по определению не может иметь вязкость как летом. Дубеет, это когда отпускаешь сцепление и она едет или глохнет.

+100000000

SAuto

На форуме 17 лет Сообщения: 2315 Откуда: Пермский край, Кунгурский р-н Авто: KIA RIO 3 Хетчбэк 6ст.МКПП (был ВАЗ-21124; '06г.в.; я7.2+;HRDO54; Снежка)

# 21 Декабря 2009 13:07

Sensas писал(а):

Дубеет, это когда отпускаешь сцепление и она едет или глохнет

+1
А если обороты чуть падают и все это нормально. ТНК 75w-90 п/с пока что справляется со своей задачей не замерзать и смазывать Good