Всем у кого проблемы с карбюратором.
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 282 из 732
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
1nfern0
# 28 Июня 2010 05:27
т808
не знаю не трогал щас подержу карбюратор в ацетоне до среды, потом продую тщательно еще разок и посмотрю. А если горячяя тогда что? Кирдык насосу? По началу пока я в карб не полез при сдергивании проводка с ЭМК машина глохла а щас нет видать грязь куда то ушла, а может еще и насос до кучи примкнулся. 63
Иоанн
# 28 Июня 2010 11:58
GacRux писал(а):

На неделе стали плавать обороты х.х., машинка стала тупить, потом х.х. совсем держать отказалась! Пришлось ездить с подсосом. Сразу начал грешить на ЭМК. Выкрутил, проверил, работает, игла центральная не заливает, всё ок. Но решил на всяки случай поменять на новый, благо цена 100руб. Заменил и ничего не изменилось. При замене заметил, что раньше, на х.х. когда я сдёргивал фишку с ЭМК машина сразу глохла, теперь нет.

Сегодня вычистил карб до блеска, всё настроил, была проблема с опусканием х.х. Он держался при незакрученном количестве и правильном качестве на 1000 оборотах, опустил заслонку по средствам не винта количеств, а другим, с обратно стороны, который упирается в круг для подсоса. снял фишку с эмк и машина снова не глохнет, хотя раньше ТОЧНО глохла. Питание на эмк точно подаётся.


Тоже самое, что я только не делал, и разбирал весь карб проверил все резинки и диафрагмы... а подсос бензина всё идёт и идёт, также с проводом на датчике еле еле хх держит а снимаеш провод и даже лучше работает, труба вся чёрная.
Иоанн
# 28 Июня 2010 12:14
kazak1102 писал(а):

Это скорее всего... Но может быть забит канал разрежения ЭМР, тогда доп топливо будет подаваться всегда...
Ещё убедись, правильно ли (докручен ли?) закручен клапан ЭПХХ, цело ли резиновое кольцо на УН и между половинками карба на топливном канале ХХ, И ПРОВЕРЬ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА в поплавковой камере...


Всё вроди проверял, но вот где етот канал разрежения ЭМР находится не подскажеш?
Suse
# 28 Июня 2010 13:31
Про клапан,после снятия питания с клапана ,она должна сразу заглохнуть? или помандрожить маленько?
Covax
# 28 Июня 2010 14:05
Сразу и без мандража.
Suse
# 28 Июня 2010 18:01
хм....интересно...каллильное свечи холоднее надо ? бриск у меня..15
Covax
# 28 Июня 2010 19:24
т808 писал(а):

Да!А потом я попрошу закрутить ту же заглушку с жиклером,только без ободка и резинки,но рукой до упора и совсем чуть ключом.



Завелась, но очень вяло. На вытянутом подсосе было по ощущению чуть больше тыщи оборотов. Заглохла, как только я нажал на газ.

При этом винт количества закручен до упора, а винт качества на 6 оборотов выкручен.

Мистика! Нифига не понимаю, что происходит.
kazak1102
# 28 Июня 2010 19:34
Иоанн писал(а):

Всё вроди проверял, но вот где етот канал разрежения ЭМР находится не подскажеш?


Снимаешь крышку ЭМР, НА КРАЮ ПРИВАЛОЧНОЙ ПЛОСКОСТИ рядом с винтом пиптик торчит с дырочкой... Это и есть он самый, а уходит в задросельное пространство, в подошве карба... Если он забит, нет разрежения за мембраной ЭМР, соответственно она, мембрана, давит на шариковый клапан, открывая его, и топливо спокойненько перетекает из поплавковой камеры через жиклёр ЭМР, добавляясь к топливу с ТЖ-1, НЕслабо обогащая смесь... Дунь карбклинером в пипку, ЕСЛИ где-то вытечет, то это тот самый канал и есть...
kazak1102
# 28 Июня 2010 19:40
Covax писал(а):

При этом винт количества закручен до упора,


Это как...? Закручен настолько, насколько он способен открыть заслонку...? wwow И ещё подсос...? ЖЕСТЬ... lol1
Или я не так понял...?
Выставь пусковые зазоры по мурзилке....
Covax
# 28 Июня 2010 19:49
Цитата:

Это как...? Закручен настолько, насколько он способен открыть заслонку...?



угу ((

Цитата:

ЖЕСТЬ...



Вот и я о том же. lol1

Цитата:

Выставь пусковые зазоры по мурзилке....



Пусковые зазоры и так мурзилковые.
Covax
# 28 Июня 2010 19:50
Короче, завтра сниму карб. Разберу нахрен по кусочкам, а там посмотрим. Smile
kazak1102
# 28 Июня 2010 19:52
Covax писал(а):

Цитата:
Это как...? Закручен настолько, насколько он способен открыть заслонку...?


угу ((


Зачем так вкрутил...? Чего искал...?
Covax
# 28 Июня 2010 19:54
Чтоб ХХ был максимально возможный.
т808
# 28 Июня 2010 19:56
Covax писал(а):

При этом винт количества закручен до упора,

При этом она без подсоса реветь должна.А у тебя ХХ нет?
Covax
# 28 Июня 2010 20:01
Вот вот. Может не в карбе дело?
т808
# 28 Июня 2010 20:18
Covax писал(а):

Вот вот. Может не в карбе дело?

Метки ремня ГРМ в норме?
kazak1102
# 28 Июня 2010 20:34
Covax писал(а):

Симптомы следующие:
Заводится только если пидаль в пол.
Стала глохнуть при сбросе газа.
На холостом ходу тоже глохнет.
При полном закрытии подсоса глохнет.
В шланге вакуумника заметное разряжение на ХХ.


Заметное разрежение из-за чрезмерно открытой ДЗ-1...
Закритие подсоса, это что...? Полностью закрыта заслонка, или полностью задвинут привод заслонки в салоне...?
Covax
# 28 Июня 2010 20:42
Цитата:

Метки ремня ГРМ в норме?



Да, проверял по ВМТ 1-го цилиндра и бегунку трамблёра.


Цитата:

Заметное разрежение из-за чрезмерно открытой ДЗ-1...



Т.е. сбит зазор?

Цитата:

Закритие подсоса, это что...?



Да, закрыта заслонка. Спасибо, что поправили.
т808
# 28 Июня 2010 20:44
Covax писал(а):

Да, проверял по ВМТ 1-го цилиндра и бегунку трамблёра.

Надо по ВМТ и метке на шкиве распредвала!
Covax
# 28 Июня 2010 20:49
Ремень недавно менял, выставлял по меткам. Но завтра ещё раз проверю.
kazak1102
# 28 Июня 2010 20:49
Covax писал(а):

Т.е. сбит зазор?


Если удастся завестись без подсоса (после прогрева убрать), выкруцчивай колличество до пропадания разрежения, потом регулируй ХХ... Токо думаю, что придётся тебе по полной чистить и дефектовать карб, всё ставить на места, и выставив уровень и пусковые зазоры, всё начинать с "0"... То есть, с корректировки уровня (я, к стати, выставляю 25 мм), регулировки ХХ, и так далее...
Covax
# 28 Июня 2010 20:56
Завтра ещё попробую потанцевать с бубном, если не моможет, то сниму карб. Ну а дальше самое интересное. supercool
т808
# 28 Июня 2010 21:06
Covax писал(а):

Завтра ещё попробую потанцевать с бубном, если не моможет, то сниму карб. Ну а дальше самое интересное. supercool

Если зажигание стоит не по стробоскопу,то и трамблер покрути.Короче нужно добиться более-менее приемлемого хх без подсоса,чтобы было от чего танцевать.
КарбюраторщиК
# 28 Июня 2010 22:29
Dsoftgroup писал(а):

Suse
или клапан не держит, или бензин такой хороший

ЭМК НА ГЛУШЕНИЕ ОСОБО НЕ ВЛИЯЕТ.При закрытии клапана ЭМК ХХ топливо не поступает в канал ХХ,А ВОЗДУХ ПРОДОЛЖАЕТ ТУДА ИДТИ,но предыдущей смеси достаточно в самих каналах и поэтому ,пока движок не высосет из каналов ХХ всю смесь,он не заглохнет,так как перекрытие топлива находится вверху,а каналы со смесью заполнены до самой иглы качества -внизу...Есть на чем ещё поработать при выключении зажигания...Здесь ,конечно,прав Т808.Калильное зажигание ..Или смесь богатая на всех режимах, или наХХ , нагар на свечах,поршнях или.... бензин дрянь.Вообще-ТО здесь дурдом,со всех сторон вопросы и кому отвечать ЗАТРУДНИТЕЛЬНО,ПОТОМУ,ЧТО ЛЕЗУТ РЕБЯТА БЕЗ СТЕСНЕНИЯ В РАЗГОВОР,НА КОТОРОМ СОСРЕДОТАЧИВАЕШЬСЯ КАК-ТО,А ТУТ ЕЩЁ ПОДКИДЫВАЮТ....НаДО Бы ПО ОЧЕРЕДИ ИЛИ БОЛЕЕ КУЛЬТУРНО ВКЛИНИВАТЬСЯ В РАЗГОВОР nea Pardon Pardon Drinks or Beer
Dsoftgroup
# 28 Июня 2010 22:35
КарбюраторщиК
Pardon извиняюсь.. просто у меня такая проблема проскаивала постоянно при неахти бензине...
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 282 из 732
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •