Модернизация системы охлаждения "по-калиновски" !! - не могу найти тройник 32мм*18мм*32мм32 можно заменить до 34мм18 можно заменить

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177

# 19 Декабря 2008 15:24

Сопутствующие темы.

Доработка термостата. Байпас канал.
Доработка системы отопления (печки)
Отопитель и доп помпа от Газели
Термос: замена 5-ти дыр. на 6-ти дыр. (фото)

--------------------------------------------------------------------------------------

Пока в соседней теме ожидаюцца специалисты с ВАЗа,
сидеть без дела скучно - разгребём чтоль сами hehe

???

Всем привет supercool

!!!

Не прошло и года, как в открытой мной теме у калиноводов, появились ответы,
и какие wwow

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=169401&postdays=0&postorder=asc&start=0

Смысл "перезагрузки".
На Калине расширительный бачёк запитан на большой круг,
соответственно - мы его не греем до 85гр.
Как оказалось, из радиатора отопителя нет пароотводящего шланга,
а пароотвод основного радиатора - тоже начинает "пароотводить" только с открытием большого круга supercool

Вопросы

Если мы перекинем расширительный бачёк на большой круг,
то не получим ли мы наводнение в бачке от пароотводов supercool

???

Ну что, граждане Кулибины и его младшие братья,
модернизировать "по-калиновски" будем

???
==============================================
Попутно, в теме проводится
Открытый ЧЕМПИОНАТ Всея ТАЗии по БЫСТРОМУ ПРОГРЕВУ ДВС !!!!!
Условия участия в первенстве :

1. Мороз на улице -10-15, мотор не запускался 10 часов.
2. СОД заправлена ОЖ по мануалу авто.
3. Греем авто до 85гр, те - до начала открытия большого круга.
4. Результат - время прогрева с -10 до +85.

Чемпионат проводицца с 21 стр сей темы
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=200776&postdays=0&postorder=asc&start=400
ПыСы. На правах почётных гостей, участие иномоторов - допускаецца gpn

Последний раз редактировалось: Кир-кук (04 Января 2009 16:51), всего редактировалось 1 раз

alexey 61 rus

На форуме 20 лет Сообщения: 338 Авто: ЗиЛ 135

# 13 Января 2009 14:19

не могу найти тройник 32мм*18мм*32мм
32 можно заменить до 34мм
18 можно заменить до 20мм
кто подскажет где искать?
(сапун от 2108 30мм*16*31 тонковат. медные тройники тоже не подходят-29мм и 37мм...)

mitric

На форуме 15 лет Сообщения: 834 Откуда: Томск, сантех-электро-радио-техник Авто: мотовело Д1->Д4->мото ИЖ-49->авто ИЖ-Комби->2111 8кл. M1.5.4 2001

# 13 Января 2009 15:13

alexey 61 rus писал(а):

не пробовал изучать форум?
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=200776&postdays=0&postorder=asc&start=660

Darkon

На форуме 16 лет Сообщения: 3841 Откуда: Питер-Северодвинск Авто: LADA LARGUS CROSSодил, пожиратель бензина

# 13 Января 2009 17:57

Кир-кук писал(а):

ПыСы-1. Замерю прогрев и подредактирую свой первый пост.

где твои результаты?

Сегодня заметил такой интересный момент. Отвозил ребенка в садик, пока туда сюда вернулся домой темп. ОЖ 85-87С. Пошел домой на 40 минут, возвращаюсь, мол с мыслью, одно хорошо ребенка в садик водить, что машина полностью прогрета перед работой, и вижу темп. ОЖ 65С. На улице +2С. Получается открылся термостат и все тепло ушло в большой круг, не мог же он так быстро остыть...

Alex Kh.

На форуме 17 лет Сообщения: 2462 Откуда: понаехавший Авто: Серебристый немец

# 13 Января 2009 19:32

Мог имхо.У меня сегодня за 50 минут с 91 до 50 остыла при +1.

Glan

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 18 лет Сообщения: 9743 Откуда: Votkinsk-Kazan City Авто: тазэ калинера "11, тазэ дичьен "01

# 13 Января 2009 19:42

Darkon писал(а):

ОЖ 85-87С. Пошел домой на 40 минут, возвращаюсь, мол с мыслью, одно хорошо ребенка в садик водить, что машина полностью прогрета перед работой, и вижу темп. ОЖ 65С. На улице +2С.

я бы как раз сказал что мало остыло supercool

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 13 Января 2009 20:18

mitric писал(а):

Количество вопросов прибывает
а калиноводы не довольны паровыми пробками http://autolada.ru/viewtopic.php?t=202509&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

Меня не пугает... одинокий Носорог hehe

Practic писал(а):

Кир-кукНу теперь 2 вопроса раз испытания закончены более менее
1. Как будет вести себя эта система летом?
2. Ждем полный отчет по установке)) То есть по порядку все) Что, куда из чего вырезал и какими доп тройниками и т.п пользовался)) желательно с фото) Smile

1. Также.
2. Надо :
ЖЕЛАНИЕ,
термостат Калины,
Г-образный патрубок 32-34,
тройник с выходами 32-18-32,
кусок патрубка, ЖЕЛАТЕЛЬНО тоже - Г-образного,
ибо патрубка с бачка до тройника по длине не хватит,
болт - глушить пароотвод,
саморез - глушить бачок,
два хомута 30-40, два хомута 15-20 (все фото есть в этой теме) supercool

alexey 61 rus писал(а):

сапун от 2108 30мм*16*31 тонковат.

Да, так и есть - это были "подручные материалы" под испытания.
Однако, работает supercool

Александр Усанин писал(а):

Коллеги может я что-то пропустил? Но мое мнение надо так!
Термос 6 дыр. Обратка на термос +байпас( кому сколько нравится)
Пароотвод с печки на дроссель и на саксафон.Расширительный бачок врезать через тройник 18на 35 в верхний патрубок идущий на радиатор!! пароотвод на радике заглушить.А также дыру на саксафоне под расширительный бак +обе маленьких дырки на рашир.бачке.-----Воздух с печки продавит в саксафон.А если закипит то вверхний патрубок и через тройник в расшир. бачёк и на волю!
ДВИЖЕНИЯ ОЖ В БАЧКЕ НЕТ--ОН ВСЕГДА ХОЛОДНЫЙ!!
Критика приветствуется.

Привет !!! Я - Критика hehe

Начну с бачка - на верхний патрубок радика supercool

Когда патрубок впадает в нижний патрубок,
жидкость из бачка компенсирует потери в нижнем патрубке НА ПАРООТВОДЕ РАДИАТОРА,
которые случаюцца на перепадах оборотов supercool

На 6-дырочном, поиск истины продолжать - имха - так :
1. глушим 6-ю дырку, бачок - в нижний радиатора, обратка печки - в сакс, глушим пароотвод печки.
2. ищем истину - секрет Калины - в байпасе, методом заужения - с 12мм до 10мм.
(меня на это не хватило... Pardon

)

Darkon писал(а):

Кир-кук писал(а):

ПыСы-1. Замерю прогрев и подредактирую свой первый пост.

где твои результаты?

Предварительно, без печки, с -10 до 85.

СОД 2110 - 10минут.
СОД Калины - 8 минут.
СОД Калины с пароотводом печки - 7 минут.

Последний результат объясняецца тем,
что с пароотводом падает давление в системе и некоторым сбросом жидкости из малого круга - в бачок..., до открытия большого supercool

(сюда бы как-то встроить глановский электроклапан.... supercool

)

Glan

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 18 лет Сообщения: 9743 Откуда: Votkinsk-Kazan City Авто: тазэ калинера "11, тазэ дичьен "01

# 13 Января 2009 20:30

Кароч я ваще уже не в курсе как наша СОД работает - места для экспериментов хоть отбавляй ROFL

в выхи попробую замутить свою схему...

МегаVolt

На форуме 17 лет Сообщения: 7608 Откуда: Магнитогорск Авто: Очень злобный овощ и корейский рисовоз

# 13 Января 2009 20:46

сёня в пробке машинк перешагнула свой потолок в 80 градусов при наглухо перекрытом войлоком радиаторе, поднявшись даже до включения карлсона, в салоне настал ташкент, хочь в рубашке езди, что даёт небольшую надежду что течёт не из печки, но тосола при этом было в бачке ниже нормы намного, сбегает сволочь, а определить откель проблематично, тама ещё тормозухой усё залито посля моих переделок тормозов, завтрево долью остатки тосола надеюсь дотяну до выходных и на переделку с кадлиновым термосом, тройник вот только нет возможности спаять(((( надо буит по рынку лазать снова..

mitric

На форуме 15 лет Сообщения: 834 Откуда: Томск, сантех-электро-радио-техник Авто: мотовело Д1->Д4->мото ИЖ-49->авто ИЖ-Комби->2111 8кл. M1.5.4 2001

# 13 Января 2009 20:59

Кир-кук писал(а):

mitric писал(а):
Количество вопросов прибывает
а калиноводы не довольны паровыми пробками http://autolada.ru/viewtopic.php?t=202509&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

Меня не пугает... одинокий Носорог hehe

В общем так - не хватает калиновой натуры Wink

Замутим модернизацию СОиО Калины по типу Десятки! Razz

У калиноводов полный бардак - ПУЗЫРИ замучили всех cry

согласны на переделку печки - на установку ПАРООТВОДОВ как у НАС dns4

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 13 Января 2009 21:07

mitric, не драматизируй, там 3 человека участвуют ф теме... supercool

mitric писал(а):

У калиноводов полный бардак - ПУЗЫРИ замучили всех согласны на переделку печки - на установку ПАРООТВОДОВ как у НАС

Одному где-то дырку не закрыли или не так заправили,
так теперь всем без напора ездить hehe

Я не скрываю, теперь ОЖ тупо заливать в бачок не прокатит.
Мне, например, пришлось из Гейзера продувать - там была конкретная пробка supercool

mitric

На форуме 15 лет Сообщения: 834 Откуда: Томск, сантех-электро-радио-техник Авто: мотовело Д1->Д4->мото ИЖ-49->авто ИЖ-Комби->2111 8кл. M1.5.4 2001

# 13 Января 2009 21:17

Кир-кук писал(а):

Я не скрываю, теперь ОЖ тупо заливать в бачок не прокатит

Кир-кук! не драматизируй - поставь на наш пароотвод печки кран и заливай по старому hehe

Наша система - самая совершенная система за исключением некоторых непонятностей с дырками байпаса! bboyan

Ты бы лучше пояснил результаты экспериментов Сараеведа - всеже как никак а обнаружен неожиданный эффект Pardon

Последний раз редактировалось: mitric (13 Января 2009 21:24), всего редактировалось 2 раз(а)

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 13 Января 2009 21:20

mitric писал(а):

Кир-кук писал(а):

Я не скрываю, теперь ОЖ тупо заливать в бачок не прокатит

Кир-кук! не драматизируй - поставь на наш пароотвод печки кран и заливай по старому hehe

Упал пат кетайцкий стол pst

mitric

На форуме 15 лет Сообщения: 834 Откуда: Томск, сантех-электро-радио-техник Авто: мотовело Д1->Д4->мото ИЖ-49->авто ИЖ-Комби->2111 8кл. M1.5.4 2001

# 13 Января 2009 21:33

Кир-кук писал(а):

mitric писал(а):

Кир-кук писал(а):

Я не скрываю, теперь ОЖ тупо заливать в бачок не прокатит

Кир-кук! не драматизируй - поставь на наш пароотвод печки кран и заливай по старому hehe

Упал пат кетайцкий стол

Вылазь ис пат кетайцкага стола и поясни результаты экспериментов Сараеведа - всеже как никак а обнаружен неожиданный эффект Pardon

пароотводы показывают давление в магистралях - и они колебаются от + до -- (минусов) Razz

Наша система - самая совершенная система за исключением некоторых непонятностей с дырками байпаса! bboyan

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 13 Января 2009 22:18

mitric писал(а):

пароотводы показывают давление в магистралях - и они колебаются от + до -- (минусов)

Кир-кук писал(а):

жидкость из бачка компенсирует потери в нижнем патрубке НА ПАРООТВОДЕ РАДИАТОРА,
которые случаюцца на перепадах оборотов

mitric, ну пойми же, это не пароотвод и не показатель давления
- это сброс переизбытка ОЖ...
Чем, собстна, богата

mitric писал(а):

Наша система - самая совершенная система за исключением некоторых непонятностей с дырками байпаса!

Да здравствует наш СУД - самый гуманный суд в МИРЕ gpn

(с)

smt

На форуме 17 лет Сообщения: 204 Откуда: Чебоксары Авто: 11173, 2010

# 13 Января 2009 22:21

на Волгах есть тройник в системе охлаждения, может подойдет
надо завтра в магазин зайти

МегаVolt

На форуме 17 лет Сообщения: 7608 Откуда: Магнитогорск Авто: Очень злобный овощ и корейский рисовоз

# 13 Января 2009 23:25

smt писал(а):

на Волгах есть тройник в системе охлаждения, может подойдет
надо завтра в магазин зайти

отпишись подойдёт или нет плиз

Darkon

На форуме 16 лет Сообщения: 3841 Откуда: Питер-Северодвинск Авто: LADA LARGUS CROSSодил, пожиратель бензина

# 14 Января 2009 02:09

Darkon писал(а):

Промерял сегодня еще раз без печки.
Калина СОД сток.
Темп за боротом -11С
Печка выключена, рег. темп. на мин.

50С - 6мин 16сек
60С - 8мин 39сек
70С - 10мин 50сек
80С - 14мин 08сек
85С - 16мин 00сек

кир-кук, как у тебя там до 85С греется за 8минут?

Кир-кук писал(а):

Предварительно, без печки, с -10 до 85.

СОД 2110 - 10минут.
СОД Калины - 8 минут.
СОД Калины с пароотводом печки - 7 минут.

Glan

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 18 лет Сообщения: 9743 Откуда: Votkinsk-Kazan City Авто: тазэ калинера "11, тазэ дичьен "01

# 14 Января 2009 02:11

он греет до 30 потом едет supercool

mitric

На форуме 15 лет Сообщения: 834 Откуда: Томск, сантех-электро-радио-техник Авто: мотовело Д1->Д4->мото ИЖ-49->авто ИЖ-Комби->2111 8кл. M1.5.4 2001

# 14 Января 2009 08:07

Darkon
У Кир-кукА часы идут медленнее в 2 раза Wink

Сравни с моими результатами
До 85 нагрелась за 17 мин при выкл печке (на 10-й мин включил потребители 200Вт, вент. печки не Включался)
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=200776&postdays=0&postorder=asc&start=448

Результаты этого эксперимента - это 100% физика и определяется лишь массой прогреваемого и перепадом температур
По учебникам ср.школы можно проверить.

Кир-кук wwow

Сараевед сделал измерения давления при разных схемах (выключал бачокОЖ) и режимах -
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=200776&postdays=0&postorder=asc&start=701

Вероятно, на ХХ обнаружен срыв работы помпы из-за подсоса воздуха из бачкаОЖ через пароотвод_печки --- так Носорог объясняет предел пропорционального уменьшения давления на всасе помпы до отрицательного (вакуума) при перекрывании подпитки от бачкаОЖ

Грядет РЕВИЗИЯ ЦЕЛЕЙ -
1. Ускорение прогрева?
2. Повышение эффективности работы печки!!

Последний раз редактировалось: mitric (14 Января 2009 11:32), всего редактировалось 2 раз(а)

smt

На форуме 17 лет Сообщения: 204 Откуда: Чебоксары Авто: 11173, 2010

# 14 Января 2009 09:16

Вы забыли, у него двигатель не совсем стандарт hehe

Acer1

На форуме 15 лет Сообщения: 619 Откуда: г.Томск Авто: ВАЗ-2111 1.5 8v 07.2003гв Я5.1.1

# 14 Января 2009 10:31

Цитата:

Darkon писал(а):
Промерял сегодня еще раз без печки.
Калина СОД сток.
Темп за боротом -11С
Печка выключена, рег. темп. на мин.

50С - 6мин 16сек
60С - 8мин 39сек
70С - 10мин 50сек
80С - 14мин 08сек
85С - 16мин 00сек

вот в этой теме в основном пытаются с экономить на нагреве 1-2кг ОЖ, а собственно что это даст?, дополнительно несколько секунд? ведь масса прогреваемого железа/жидкостей гдето под 100кг, а экономим на 1-2кг.

сейчас приведу пример на собственном опыте, где на мой взгляд намного больше отдачи, собственно для этого и вставлена цитата.

у меня в аналогичных условиях ровно за 10 мин прогревается до 72гр, и это на 3 заводской прошивке J5V13L05 в которой немного подняты обороты ХХ и обеднена смесь на отрицательных температурах.
ранее стояла 2 заводская прошивка J5V13I02, на ней мотор прогревался за 10 мин только до 65гр. Вот уже разница в 7 гр.

Я к тому что, если сделан двигатель который очень мала тепла вырабатывает, то измением СОД по сути глобального ни чего не добьетесь.

p.s.
стоит 6 дырный термос, обратка с печки и бачка на термос.
начало открытия 90гр (проверялся в кастрюле с водой, замер термометром с цифровым датчиком DS18B20), из за небольшой вмятине на клапане большой круг немного подспускает, по МК температура сейчас зимой держится всегда 91-93гр.
собственно, когда прогреется до 90гр, если на улице -20гр, то на 2 скорости отопителя из дифлекторов идет очень горячий воздух, практически разницы в температуре между 1 и 2 скоростью нет (байспас в 9мм делает свое дело)
но если на улице -20 и оставить авто работать на ХХ, и отопитель на 1 скорости, то мотор охлаждается с 90гр где то до 80гр.

Acer1

На форуме 15 лет Сообщения: 619 Откуда: г.Томск Авто: ВАЗ-2111 1.5 8v 07.2003гв Я5.1.1

# 14 Января 2009 10:37

из за позднего открытия термоса, на 90гр, для того чтоб небыло перегрева мотора летом в жару, сейчас ведется разработка термореле (на PIC с DS1820), которое будет включать вентилятор охлаждения на пониженных оборотах при температуре 96гр, а отключаться при 94гр. Пониженные обороты планирую получить либо с помощью доп резистора отопителя, либо соберу шимку, что более предпочтительно, тогда вся электроника будет в салоне, только датчик на мотор вывести.

Б.о.д.я

На форуме 17 лет Сообщения: 71 Откуда: Кировоград Авто: ВАЗ 21104, 2005г.в. Я7.2

# 14 Января 2009 12:16

Проехал недавно с товарищем на Приоре-хетче и удивился довольно низкой температуре двигателя по показаниям приборки. Оказывается рабочая температура гораздо ниже, чем у нашего двигателя 21124, а температура срабатывания вентилятора вообще в районе 95 градусов Good

. Поэтому :

Acer1 писал(а):

сейчас ведется разработка термореле (на PIC с DS1820), которое будет включать вентилятор охлаждения на пониженных оборотах при температуре 96гр, а отключаться при 94гр. Пониженные обороты планирую получить либо с помощью доп резистора отопителя, либо соберу шимку, что более предпочтительно, тогда вся электроника будет в салоне, только датчик на мотор вывести.

такая приблуда очень даже не помешает, неплохо было бы "вживить" ее в штатную систему, паралельно контактам штатного реле вентилятора для исключения нестандартных ситуаций Wink

.
Еще интересно проверирть приоровский термостат, неужели другая температура открытия?

Acer1

На форуме 15 лет Сообщения: 619 Откуда: г.Томск Авто: ВАЗ-2111 1.5 8v 07.2003гв Я5.1.1

# 14 Января 2009 12:31

Цитата:

Еще интересно проверирть приоровский термостат, неужели другая температура открытия?

вообщето и у десяток темпераутра открытия 85гр, а на 95 уже должен быть полностью открыт.
это мне такой термос случаем попался, хотя я и не жалею, сейчас зимой жарища, хоть в одной футболки ездий.
родной термос был 5 дырный, с температурой открытия 84гр, да и стоковое подключение всех патрубков, тогда да, было намного холодней в машине, вот эти дополнительные 6-7 градусов на моторе и уменьшенный байспас много дают.

-makar-

На форуме 16 лет Сообщения: 2350 Откуда: Украина, Донецк Авто: ВАЗ 21112 Альтаир

# 14 Января 2009 12:43

Б.о.д.я ты тему по диагонали читал? Ща прийдет Роман , и расскажет тебе про все supercool

и про Приору в частности

особенно порадовало

Б.о.д.я писал(а):

Проехал недавно с товарищем на Приоре-хетче и удивился довольно низкой температуре двигателя по показаниям приборки . Оказывается рабочая температура гораздо ниже, чем у нашего двигателя 21124, а температура срабатывания вентилятора вообще в районе 95 градусов Good .
Еще интересно проверирть приоровский термостат, неужели другая температура открытия?

по показаниям приборки ROFL

аааа

карлсон на 95 грд. ROFL

за проверку термостата ваще молчу supercool

Показать сообщения:

Перейти:

пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ