Зачем менять шило на мыло,еще и доплачивая.

А статистика то красноречивая. - 72% при наличии денег на 2110 не сядут больше. т.е. машинка то не культовая, а просто рабочая лошадка - что и требовалось доказать.
ps и когда автоваз задумается о лояльности покупателей обусловленной не отсутствием денег, а основанную на потребительских качествах.....

А это нормально. Экономика растет, люди хотят следующую машину лучше предыдущей. Проведите такой опрос в "классике" - желающих купить десятку в качестве след. машины будет поболе, имхо.

А здешний народ возьмет следующую от ВАЗа, если он сделает что-то классом выше. Выльется "проект С" во что-то реальное или у Приоры качество сильно лучше окажется (хотя бы чтобы салон не скрипел) - будем думать.

бывает даже что после машины приходится пересаживаться в кресло каталку, и ничего, не умирать же

ну ты блин загнул....
здесь речь все же о машинах и добровольной смене авто на авто.

тогда придется повториться

ВАЗ - машина. Хорошая или плохая - понятия субъективные и в большинстве случаев четко не диференцируемые. Но вот соотношение цены/качества/потребительских свойств очень классическое для голодного рынка, в котором спрос на столько велик что готов перемолоть все то некачественное предложение, которое выбрасывается на рынок.

Ориентировачно, через 3-5 лет начнется спад спроса на новые автомобили, по причине какого никакого насыщения первичного рынка, вся та масса иномарок купленная за предыдущие 3 и за последующие 3 года начнется все больше и больше выбгать на дорогу со вторым хозяином, а то и с третьим и тут настанет для ваза не очень приятный период. Конкуренцию с перенасыщенным первичным рынком и серьезными игроками - он не потянет. А на вторичном, соотношение потребительских свойств и цены уже точно будет не в пользу ваза.

К сожалению в России демография на ужасном уровне и т.н. нац проекты не особо помогут (в краткосрочной перспективе), потому как рожденные завтра лишь станут дополнительной обузой на работающий слой (пока продуткы нац.проекта не достигнут работоспособного возраста). Естественная убыль составляет около 1млн 95 тысяч в год. за 5 лет - 5млн потребителей уже не будет нуждаться ни в чем Wink

ВАЗ надо спасать от нас самих, и нас самих надо спасать от нас же. И лучше не ждать пока к нам придут иностранные концерны и создадут русский фольксваген (народный авто), потому что их цель высасывать как можно больше. Пусть приходят, но пусть приносят пользу нам же. И только из-за того что ваз хуже, а мерс лучше я не готов позволить чтобы открылись границы и к нам хлынул безконтрольный поток иностранных товаров задавящий на корню наши потуги. Мы итак далеко не ушли от торговли сырьем, так вабще подсадям на 100% экспорт сырья.


п.с. ВАЗ мне не нравится, но это зеркало нас самих. Как немецкие авто зеркало немцев.