в чем собственно проблема, 16 клоповый жарёхает луче. кому то этот фактор предпочтительнее

Проблемы никакой - загнал лошадь, продал, купил новую. Пожарехал, снова ищи дурака.

Как показала практика и отчёт (был месяц назад) при пробеге >100 тыков все трубки под пластиковой накладкой сгнили нафиг и потекли!!!

999
А что тут под хламом подразумевают?

Анджей, лошади загоняюцца примерно одинаково .

Просто я бы, купив новую 8 копытную лошадь,
сразу помчался менять клапаны и втулки,
поршенёчки вкинул поширше.
Ну и потом постоянно боролся с мыслью,
что железа мне не доложили,
а ГРМ греметь должен 8-) .

Вот пережив всё это,
я теперь покупаю только 16 копытную.

Заходишь на любую стоянку "Куплю-продам"
и наслаждайся :
первая - помойка, вторая - развалина,
третья - снова помойка...
через одну короче :-D

НЕЕЕЕЕЕ!
Каждая ВТОРАЯ! :-D :-D :-D

Дык для себя и надолго :grin: и новую

Читал-читал твои темы.....не радует чё-та...

Следи за клапанами, как мы за ремнём, мой тебе совет !!!
Но, если будет богатить,
то хоть следи, хоть обдуйся на них - сгорят,
ибо металл - полное дерьмо

Sodom
Пожалуйста смени аватару... Настоятельно рекомендую... Не сменишь - будет БАН!

Consigliori
ну так пару словечек канеш...но креатиффф...

Конструктор тугой попался, но практически все выправил/поменял/подстроил под себя.
Сейчас даже ощущаю один недостаток в машине - мафона нет!!!!
На него деньги уже нехватило.

кстати, тут мнение было по поводу дещевого антифриза. Чем он хуже дорогого? У меня был Шеврон залит когда бачок ржой покрылся. Сейчас лью Ашановский А-40-пока без проблем.

Господа, вопрос - зачем покупать таз со 100 тыс. км.?
Ведь геммороится лучше с новым авто.
А в случае со 100 тыс. км. менять надо всё!
Брат купил у знакомых 21101 2002г. 60 тыс. км.
Список поменяного: музыка, сигналка, чехлы, шрусы, стойки все, рулевые наконечники, шаровые и верхние опоры, бензонасос, дмрв, гена, катализатор и кучу всего ещё.
Благо ему 21. Ему интересно. Но мне его жалко...

Евгений26
мдаа, я машинку при пробеге 54ткм продал - пока ничего не поменяли новые хозяева..
Как за машинкой ухаживешь так она и ездит.. ИМХО.

Дело в том, что она ездила на момент покупки.
И ничего из поменяного никак себя не выдавало...

офф:
жалька конси на форуме больше не появляется. хоть и не соглашался много с чем из его высказываний/действий (особенно в период модераторства), но почитать его всегда интересно было. вотъ.

для общей картины добавлю:взял свою старушку 3,5 года назад.Пробег около 90 тык.Брать пришлось по деньгам-около 90тр.До меня 4 хозяина !Пока доехал от Красноярска-600км долил 1л масла в двиг. перебрал ходовку,слетал с семьёй в Самару-8тык туда-обратно.Расход масла как на х-м мотоцикле-1л на бак бензина!Приехал-разобрал двиг,живой 1цилиндр,на остальных 1-2кольца прикипевшие,к-вал на металлом-шейка стёрта,п-кольцо стояло сталью к валу.После капиталки 45тык-полёт нормальный,только стойки передние меняю.Унас -на переферии сс20 не достать,приходится пользоваться тем что есть,дороги тоже забыли проложить!А в остальном делайте выводы о надёжности мафынки

313
Больше чем уверен, что пробег больше сотни реальный.

Купил с пробегом 107 т.км. Я 3ий хозяин (есть ещё один но его в расчёт не берём т.к. перекуп. перегнал машину из Ленинск-кузнецка).
Ржи нет. Есть только немного под резинками дверей снизу.
Что менял. Тормозные шланги передние (стояли родные но внешняя оболочка полопалась). Стартер (сам дурак, спалил). Вентилятор печки (стёрлись щетки). Тормозные колодки и накладки. Поменял ВУТ (сам балбес, нужно было менять манжету). Остальное всё похоже родное...
Сейчас намечается замена сайлентов т.к. переднее правое колесо тереть при торможении начало.
Вибирал с братом, который отъездил на русато достаточно, плюс сам всё и ремонтировал (техническое образование, по автомобилям). так вот он утверждает что главное КУЗОВ остальное стоит копейки по сравнению с кузовщиной. Вердикт его был таков, "эта машина такая какая была с завода, с учётом возраста, губы не накрашены". Ну и я взял... размышлял следующим образом. Машина 10 а не 12 да и движка 8 клоп, значит прыщявые стритсракеры не катались. машина не из крупного города, значит вероятность ДТП ниже и дороги всякой химией не поливают.... Но суровые парни из Ленинск-кузнецка Кемеровской области внесли свою лепту...
1. Болт заместо шпильки крепления ролика ГРМ.
2. Какойто "герметик" системы охлаждения.
3. Вместо того чтоб чистить вентиляцию картера и ДУ они намазали герметиком всё что можно. разумеется безуспешно. Я этот грёбаннывй герметик убрал отовсюду куда дотянулся, проблем нет.
4. Залипушная форсунка. льет 6 струями (реально струями. никакого распыления) толстая такая "пузатая". Фиг знает что это таоке. Заменил.

265000км. На одометре 90500км(замена приборки после кривых рук.
что делалось за весь период с 2003г.(новая): аммортизаторы по кругу, сцепление 2 раза, вакуумник и ГТЦ(рабочие были оказалось), шланги тормозные, колодки, масла фильтра свечи, топливный насос, форсунки на 240000км, колдун, троса ручника, 500 термостатов , правая фара, расходомер, модуль зажигания(старый рабочий) и + провода. Снималась клапанная крышка т.к. масло в 4 свече. С большим пробегом у кого авто советую не лениться снять крышку и посадить на герметик, т.к. заводским не пахло даже и нечего было очищать от крышки Все.

Mad495
265000км. - трасса ?

Москва(основное) + область

Как аффтар темы, не могу пройти мимо, не подкинув свой отчёт

Итак 115 000км. Машын 3 года от роду

Хм..., я наверное, начну с того, что осталось в машине заводское

Кузов - ржи и прочих гнойных явлений нет.
Лак заводской - дерьмо, про это есть отдельная тема.
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=135729&highlight=
Думаю, перекрасить нна через пару лет

ГБЦ и блок цилиндров - всё родное.

Рулевое - всё родное, кроме рулевых наконечников и баранки.

Тормоза - родние передние цилиндры, трубки и колдун.

Генератор и стартер - родные.

СОД - всё родное, кроме помпы, термостата, бачка и крышки.

Инжектор - из родного остались - ДТОЖ, ДМРВ, ДС, ДФ, ДПКВ

Топливо - новый БН и РДТ

Подвеска - родного ничего нет, кроме задних ступичных.

Салон - в шикарном состоянии.

Также родные - все ЭСП, трос сцепы, вилка, замки, ручки...

Из текущих неисправностей :
1. не прыскаю на заднее стекло - шланг дырявый, лень сымать крышу.
2. не работает мой подогрев сидухи - выбивает пред.
3. надо поменять ПТФ - потрескались.
4. порвались пыльники передних амортов.
5. осталось отнести на помойку совсем немного стоковых деталей - но это - имха

Машын, сами понимаете, не продаёцца
а так, купивший её нынче, прикололся бы нехилло

такой и был или твоих рук дело???


Такая корова нужна самому


Про пыльники я тебя спрашивал тут в какой -то теме.
Пыльники задние 8-е или родные 10-е???