Ифв

avv_104
естественно, трос рвется потому что тугая корзина кто ж с этим спорит..педаль то тугая сама по себе быть не может

Чем дубовей - тем крепче?
Своеобразная логика.

Ради интереса сядь в любую иномарку и почувствуй разницу.
У меня Фольц Пассат 1994 г.в., с мягким сцеплением, прошел 245 тыс км и я его продал с родным сцеплением.

Там трос?

У меня на Пассате был трос.

А вот у меня на Вольве 77-го года, тоже был трос. Но после ТОГО троса я десяточную педаль с родным сцеплением очень долго не мог почувствовать, слишком легкая. Сейчас вроде ничего, приноровился. У меня, кстати, вопрос созрел: существует ли какой-то нормативный документ, регламентирующий это самое усилие на педали? Ведь слишком мягко - плохо, слишком туго - тоже нехорошо. Должна же быть какая-то нормативная база, кроме величины хода педали?

На Вольво или на 10-ку?

мля давайте еще с 37 годом бум сравнивать

На Вольве педаль была намного туже. На Десятке - легкая.

Чем дубовее - тем древнее технология изготовления и конструкция корзины
Как правило,
там гидропривод, как на ГАЗе, только не течёт :-D .
Но есть исключения - ТМС-Королла - там трос и очень лёгкий выжим,
кстати, как в Приоре, только в 5 раз дороже

Не иначе Торг-Маш-Спорт постарались :-D
Кстати, что там за сцепление?

А в общем после тяжелейших раздумий и поисков я поставил турецкое Валео, а так же заменил маховик. Устанавливал в своем обычном сервисе недалеко от дома. Там же на рынке купил и запчасти. Все обошлось 5450 руб(2200-сцепа,1450-маховик,1800-работа) . Почему турецкое? А все очень просто - на других Валео,которые попадались мне в крупных магазинах, почему-то вообще не было указано на коробке ни страна производитель, ни реквизиты фирмы Валео во Франции. Было просто крупными буквам написано - Valeo . Почему все-таки импорное, а не наше
(колебался до самой последней минуты) - решил что лучше менять каждые 30тыс и ездить как белый человек, чем ездить 50-70тыс и думать о том чтобы скорей уж оно подохло. Когда у меня было русское сцепление - такие мысли посещали не раз . Тем более, что доходы позволяют. Тем более что было тайное сомнение. Ведь когда мне ставили Лук мастер советовал поменять и маховик , иначе, говорил, пройдет тысяч 30(в реале оказалось 18 ). А я тогда пожадничал.

Состаяние Лука после вскрытия было ужасным. Ведомый стерся до заклепок. На ведущем выработка примерно 0.5мм, чуть меньше на маховике. Весь картер и корзина в черной саже. Лепестки нажимной пружины выгнулись дугой.

О новом сцеплении пока могу сказать только очень хорошее. Педаль как пушинка. Хорошо подходит характеру мотора - подкидываешь газку до 1700-2000 и просто быстро отпускаешь. Не надо заморачиваться с придерживанием, ловлей момента схватывания. В первый день было небольшое дрр-дрр при троганье с малых оборотов. Но через несколько дней все обкаталось, притерлось, да и я приноровился. Ход педали очень короткий - педаль стоит ниже тормоза. Немного смутил выжимной - втулка из пластика,но такая же абсолютно на всех импортных сцепах. А наш выжимной мастера не советовали - сказали если так сделать ходить будет долго,но выжамать будешь обеими ногами .

а не рановато ли в 47тыщ менять сцепу?я со своим гребаным шумахерским стилем ужо 73тыщи налетал и все пучком, ко мне в магазин чел пришел со спаленным диском, ему поменяли, думали дефехт, а он снова пришел с тем же гимором, грит говно продаетею...
Ездить надо с умом, тогда и совковое ходить как Люк будет!!!
всем спасибо!

KGI
Сколько людей - столько мнений...
Мой подшипник от лука, тот что низкий, SKF, прожил ровно 1000км, после чего раскололся этот пластиковый корпус и он стал гудеть... Так гудел он (надо сказать очень громко) около 20к, пока не пришло время менять мне коробку...
Так вот сцепление оказалось как новое, и его рекомендовали не менять, в то время как подшипник настойчиво рекомендовали не ставить такойж SKF, а наоборот поставить высокий российский...
И теперь тоже, педаль как пушинка, все тихо и кошерно

А у меня единственной деталью Лука, которая оказалась абсолютно пригодной после вскрытия был как раз выжимной. Тоже с пластиковой втулкой, на вид практически такой же как у Валео. Может тебе его как-нибудь криво поставили ?

Кстати. Осматривая ведомый диск Лука ,я удивился одной детали. Известно, что у оригинального 12-го сцепления 2 пружины демфера тоньше остальных. Но на этом моем Луке они были настолько тонкие, что казалось будто они сделаны из обычной жестяной проволоки.