http://www.bravo.fiat.ru/ красивый такой сайт... грузится долго, инфы нуль, но сделано хорошо

SMF
там даже цен и комплектаций толком нет...хотя да, по идее, много инфы на таком сайте быть и не может

SMF
А помому все ТТх и так известны )

Вобщем свершилось... после долгого выбора остановился на Браве...

Как??? Уже сливаешь ГП?

Единственное цвет...

Как??? Уже сливаешь ГП?

Разваливается видать Smile

Расскажи подробней про комплектацию и что оно обошлось (или еще предстоит обойтись?) всего.

Зато самый практичный....

Машина стоит 678500 руб. Страховка 41 тыр.

Ровную полку момента от 1950 до 5000 об.

Кто тебе сказал?

По двигу зачет.

"Однако", - подумал Воробьянинов (с)

SMF писал(а):
Кто тебе сказал?
А куда ж? В коллекцию?

Пока сам поезжу, дороги убитые... потом жене отдам... короче жалко мне его...

dezruptor писал(а):
По двигу зачет.

или ПОДВИГУ SMF - зачет! Все же на такое нужно решиться....

Почитал что творится на английских форумах... "ноу проблем"

Дай Бог конечно. в любом случае мотор интересный. а бензин 98-ой?

Сейчас узнал, что ближе к концу года у нас появится Седичи...

SMF писал(а):
Сейчас узнал, что ближе к концу года у нас появится Седичи...
это что?

качество на высоте. минимальные зазоры, все прекрасно подогнано, все очень тихо, материалы очень качественные, сочетаются отлично. двери тяжелые, закрываются как на альфе.. вообщем ощущения авто класом выше. я не ездил на "динамике", но "спорт" порядочно жестковат, но не зубодробилен, именно так как надо чтоб заставлять тебя хотеть рулить там где надо и где не надо особено приятно делать это в режиме спорт, где руль становиться более упругим, педаль газа - значительно чувствительнее, а турба дует уже до положеных 230 нм.. ну и звук мотора правильные тормоза, по-альфовски настроенная абс, которая включается уже после того, как идешь юзом...
к рулю в обычном режиме надо привыкать(после альфы), электроусилитель(хотя совсем не так плохо как на гп). но в "спорте" - радует, вполне присутствует обратня связь. не возьму в толк, почему сразу нельзя было сделать такую настройку усилителя по умолчанию, а облегченную версию вывести отдельной кнопкой
салон трансформируется стандартно - задняя спинка 2+1, сидухи переворачиваются на 90 град., а спинки складываются. в багажник влазят 3 колеса 225\45\17 достаточно большой.
ЗЫ: пересел с альфы 156. хотел брать 147-ю, но 1. морально старенькая модель уже 2. ну не стоит 147-я тех $40000 что за нее у нас просят

178 у меня рост. мне очень удобно. диапазон регулировок позволяет принять правильную посадку. по размеру салона - один из наибольших в классе, так что если подходит класс в принципе - то браво не разочарует
А вообще машину я выбирал только после реального, тактильного с ней знакомства. До этого фиат не рассматривал в принципе. До этого владел из альф: 33, 75(3 шт.), 155, 164(2 шт.), 156. Из пыжей: 405(2шт.), 406, 206. Ну и еще всякими разными европейцами по мелочи. Выбирал из Alfa Romeo 147, Subaru Impreza, VW Golf GTI, Renault Megane Sport, Peugeot 307 2.0, Citroen C4 VTS. Хотел конечно более всего альфу, но по деньгам не потянул. А из всего остального списка дешевле фиата оказалось только субару, со своим отталкивающим новым дизайном-хетчем, гремящим салоном и отсутствием шумоизоляшии как класса для меня выбор очевиден

Пробовал посмотреть в субботу Браво и не смог, тк машина выставлена в автосалоне, но закрыта и посидеть не пускают, не говоря уж про тест драйв. Снаружи ничего так.