Volkswagen Tiguan - Обьясните мне как качество бензина отражается на турбине и

Ромчик25

На форуме 19 лет Сообщения: 2475 Откуда: Из москвы Авто: ВАЗ 21099i, продана...

# 13 Октября 2008 16:26

mikal
Обьясните мне как качество бензина отражается на турбине и компрессоре???

Маринер

На форуме 20 лет Сообщения: 5448 Откуда: Москва Авто: NF/Yeti 1.8 dsg

# 13 Октября 2008 16:29

Ромчик25 писал(а):

mikal
Обьясните мне как качество бензина отражается на турбине и компрессоре???

опосредовано. интересно, а почему wrx какой-нить только на 98 работает??? или мазда3 mps?

Ромчик25

На форуме 19 лет Сообщения: 2475 Откуда: Из москвы Авто: ВАЗ 21099i, продана...

# 13 Октября 2008 16:32

Маринер
СЖ...

mikal

На форуме 18 лет Сообщения: 8803

# 13 Октября 2008 16:41

Ромчик25 писал(а):

Обьясните мне как качество бензина отражается на турбине и компрессоре???

А кто говорил про саму турбину? Речь шла о том что турбодвигатель более требователен к качеству топлива. Если интересно могу отсканить статью и с удовольствием послушаю комментарии. Я, прямо сказать, не специалист в этом вопросе.

Ромчик25

На форуме 19 лет Сообщения: 2475 Откуда: Из москвы Авто: ВАЗ 21099i, продана...

# 13 Октября 2008 16:47

mikal
Нет ну может хоть обьясните чем же опасней наличие турбины и ее отсутствие при одинаковом качестве бензина???

Муса Джалиль

На форуме 19 лет Сообщения: 14080

# 13 Октября 2008 16:49

mikal писал(а):

Andy_NN
На пассатах низкого давления и я так понимаю менее критичны к топливу.

А у Тигуана высокого?

Ромчик25 писал(а):

mikal
Обьясните мне как качество бензина отражается на турбине и компрессоре???

Очень просто, бенз не догорает до конца в камере и выкидывает на лопатки, перегрев турбины выгорания масла на подшипнике, клин... второй вариант, детонация, разрушение и выброс лопаток через выхлопную трубу... третий вариант, разрушение ЦПГ но он идентичен с атмосферниками...
На компрессоре качество бенза оказывает больше влияния на ЦПГ.

mikal писал(а):

А кто говорил про саму турбину? Речь шла о том что турбодвигатель более требователен к качеству топлива. Если интересно могу отсканить статью и с удовольствием послушаю комментарии. Я, прямо сказать, не специалист в этом вопросе.

Нужно лить просто не откровенное гумно и этого достаточно.

Ромчик25

На форуме 19 лет Сообщения: 2475 Откуда: Из москвы Авто: ВАЗ 21099i, продана...

# 13 Октября 2008 16:57

SMF
Видел убитые турбы, но вот чтоб по вине бензы да ранее 100-150 тыщ.... увы только от неправильной эксплуатации, что касаемо гуано бензина, за 10 лет только 1 раз влетел на плохой бенз, причем никогда не выбирал марки АЗС где была возможность там и заправлялся, п.с причем не только в городах но и по трассе.. так что ИМХО все эти сказки про плохой бензин для товарищей на ТАЗиках которые ищут разницу между 92 и 95 бензином...

Муса Джалиль

На форуме 19 лет Сообщения: 14080

# 13 Октября 2008 17:16

Ромчик25, ну а я о чем писал выше?

mikal

На форуме 18 лет Сообщения: 8803

# 13 Октября 2008 18:10

Ромчик25 писал(а):

Нет ну может хоть обьясните чем же опасней наличие турбины и ее отсутствие при одинаковом качестве бензина???

Ща отсканю тебе абзац.

Последний раз редактировалось: mikal (13 Октября 2008 18:46), всего редактировалось 1 раз

mikal

На форуме 18 лет Сообщения: 8803

# 13 Октября 2008 18:13

SMF писал(а):

Нужно лить просто не откровенное гумно и этого достаточно.

А как от этого 100% застраховаться?

Муса Джалиль

На форуме 19 лет Сообщения: 14080

# 13 Октября 2008 19:07

mikal писал(а):

А как от этого 100% застраховаться?

Не поверишь, вообще ни разу не ловил детонацию ни на какой машине, вру на Уазике когда отстраивал Оковский карб... Понятно, что раз в год и палка стреляет, но с таким же успехом можно и на атмосфернике приклеить поршня к цилинтрам...

mikal писал(а):

Ща отсканю тебе абзац.

По моему это касается всех моторов, не увидел критичности для всех турб... то что это процесс происходит интенсивнее? Ну и происходит... Кроме того, не все моторы так уж критичны, в основном высокофорсированный с высокой степенью наддува, но при чем тут Тигуан с компрессором и турбиной низкого давления, единственный минус и одновременно плюс, это прямой впрыск? На мой взгляд, у этого мотора весьма нормальный момент... но статью с удовольствием прочитал бы...

mikal

На форуме 18 лет Сообщения: 8803

# 13 Октября 2008 19:21

SMF писал(а):

Не поверишь, вообще ни разу не ловил детонацию ни на какой машине,

А я у себя поймал.. сначала ушам не поверил..

SMF писал(а):

По моему это касается всех моторов, не увидел критичности для всех турб...

Критичности может и нет, но, имхо, всё таки риск наесться больше чем у атмосферника, особенно не очень продвинутого. И чем больше мотаешься вдали от мегаполисов, тем он выше. Короче каждому своё, но для меня турбина на кроссовере в России больше минус, несмотря на все её достоинства.

не Шумахер