приезжай, только осмотр платный баксов 200 и заедем если на 400 метров меньше 7 корпусов тебе привезу считай выиграл ты

Dranik
сказали ж барни - не сток, подтвердили бумажкой.
по поводу температуры, давно уж все производители догнали, что наибольший КПД при более высокой рабочей температуре, ток бояться внедрять из-за маленького запаса до кипения ОЖ, бмв помпы электрические ставит, жалюзи автоматические на решетки радиатора, просто приход от поднятия темп-ры не очень большой, а средства нужны не малые, вот потихоньку и внедряют, глядишь через пару лет (если кризис всех не убьет) и на более дешевых автомобилях рабочую температуру повысять до соточки и больше и ЭТО БУДЕТ НОРМА. повторюсь

и это не я придумал.

ты считаешь это хорошо чтоли 20 градусов разброса ?

Dranik
Не особо верится мне что на трассе рабочая температура у Опеля 104 градуса.. Точнее очень не верится. про вентилятор на 108 еще поверю может. Но про 104 на трассе сомневаюсь.. Тут видишь ли у всех принято все слова подтверждать бумажками. Сдал/принял. Не я это придумал.

Dranik
Может ваш Опель все-таки починить бы?

http://www.opel-omega.ru/index.php?showtopic=6383

alex83i
я не сказал, что стрелка должна метаться от одного положения к другому, я к тому, что великой разницы в показателях двс при т=87 и при т=100 не будет.
на ниссанах пока практически на всех темп-ра начала открытия термоса 82-85 градусов, соотв средняя рабочая 85-87.

т.е. я хотел сказать, что если ты приедешь к толковому, с нормальным подходом, мастеру, располагающему заводской документацией по ремонту автомобилей ВАЗ семейства самара и скажешь ему, что у авто высокая температура 95 градусов, он ни че делать не будет, т.к. температурный режим работы ДВС не нарушен

Kirill111

да нет ездил я уже к сервисменам машинка то на гарантии сказали так оно у них и есть да и смотрел я на других опелях точно также и на форуме Астра клуб был и там тоже потвердили что такая у опеля рабочая температура.

жалко что не лето ,сейчас такой температуры на трассе фиг наберёш ,а то я бы сфоткал тебе температуру причом сфоткал бы тебе не стрелку температуры на приборке кторой там впринципе нет! , А показания самого компа. И поверь мне у тоже удивился тому что такая температура, но когда меня показали что так оно и есть то и базарок я на этом прикрыл.

Matvei

+1 согласен.

На исправной машине с работающим термостатом температура на трассе и летом, и зимой одинакова, есичо.

Kirill111

да что вы говорите и как ты в -30 собираешся поднять до 104гр по трассе это летом в +30, когда она даже в городе в -30 до 90 редко доходит. Ты приеть к нам в СИБИРЬ и посмотрим на какую отметку у тя температура двигла встанет при -30 на улице . Ни сравнивай не сравнимое, а конкретнее зиму Москвы и зиму Сибири . Давайка вспомним когда в последний раз Москве была температура -30.? во во небыло и уже очень очень давно , даже -15 большая редкость , а ты мне тут заливаешь про исправные термосы , поверь мне я нехуже тебя знаю наш ТАЗ и прекрасно знаю когда термостат и система охлаждения в поряде так что не надо здесь про исправность наших тазиков . А по сабжу дождёмся лета я тебе сфоткаю вовсех ракурсах температурные режимы ОПЕЛЯ .

Dranik
-35 в Москве было три года назад.. Прогревается конечно аццки долго при таком морозе, но все равно прогреваается до своих положенных 87. Именно потому что термостат работает.

Почитал щас ОпельАстраклуб.. Нормальная температура считается 90-92 градуса для трассы. ЗАмена термостата - частое дело у них как я погляжу. Так что Опель ваш все же починить бы не мешало.

Мне по большому счету срать на опель и его температурные режимы. Мы здесь обсуждали ТАЗ. Для него норма 87+-2.. Докажи что это не так.
Меня устроит любая проверенная инфа, мурзилка или еще что-нибудь. Жду с нетерпением.

Вобщем все понятно 86 градусов нормально для того режима что я описал. Спасибо за ответы.

Я на днях выложу официальный ответ автоваза, чтоб псевдоспорщики поумолкли.

Kirill111

не тото как всегда читал! На прошлой Астре Ж если такую знаешь вообще температура строго держалась всегда 90гр и термос прожил свои 100тыков так и продал Опель с родным термосом ,а ты мне про болезнь термосов у Опелей лечишь . А я тебе про Астру Н и её 104гр рабочие, две разные машины если чо и даже допустим ты вычитал про болезнь с термосами, то можешь докурить сам что немцы не идиоты и это косяк в новой версии исправили также как и другой косяк предыдущей АСТРЫ Ж , они не наш АВТОВАЗ который 30лет самру выпускает и всё ей тока новые косяки добавляет а не исправляет.


Да и ещё всему миру скажи ехать на станцию как тока купил Опель и меняйте термосы они у вас неправильные а то что немцы его поставили электронный термос ты ваще наверное удивишся что такое бывает , а ещё немцы убрали гидрокомпенсаторы и ещё сделали гидро привод распредвалов дальше продолжать я думаю нестоит , та что не пиши о том о чом не ведуешь.
Мне тут тоже особого дела то твонго таза нет и кака там у тя температура мне покласть хоть в 80гр у тя пускай будет нормой, а у меня с нова авто и рабочая с польским на 87гр рабочая температура летом в +30 93гр ,также летом потрассе теже 93гр , сейчас 89 колом и я для себя считаю это нормой. А по сабжу если чо ты невкуриваешь то рабочая температура будет определятся той при какой будет открываться термос тобиш его клапан либо это 85 и рабочая у тя будет 89 так оно у меня и было на заводском термосе на 85гр который стоял , или у тя термос на 87гр тобишь его рабочая будет 90/+2гр . Поэтому всё зависит от установленного термоса либо 85гр либо 87гр и тот и другой термос удовлетворяет требованиям АВТОВАЗ . При термостате на 87гр рабочая ни как не может быть 86-88 ибо он тока открывается 89гр . ИМХО. А у тя просто термос стоит на 85гр вот и такая у тя температура рабочая .

Dranik
Ты бы знаки препинания расставлял, читать невозможно.. Не волнуйся ты так, все хорошо. Давай оставим суперпрогрессивные опели в покое и на тазе сконцентрируемся? Опели можешь на астраклубе обсудить с местными знатоками и ценителями.

С чего ты взял что рабочая температура равна температуре открытия термоса + 3 градуса? Сам придумал? Дык это неправильная догадка, или точнее не совсем правильная.. Ну фиг с ним, +3 так +3.. 90 по трассе тоже не криминал, а вполне покатит. Всего на градус допуски превышает.

Вот "89 колом" это реально норма, целиком и полностью.

Что ты доказать пытаешься, я не улавливаю никак? Сформулируй точнее.. И если уж что-то пытаешься доказать, то доказательства не помешают все же.. Потому что меня просили - я их предоставлял.

Kirill111
дак вот я кокрас и пытаюсь сказать что если термос на 85 то рабочая температура будет гдето 88 -89гр ,ну никак не должна составлять теже 85гр ведь так , это я и к автору обращаюсь к его 86гр , А если термос на 87гр то и получатся рабочая 90 +2гр в допуск , так ведь получатся ,но откуда у автора на исправном даже допустим 85гр термосе рабочая 86гр вот это непонятно.

Dranik
А мне непонятно откуда такие абсурдные выводы? Или это где-то написано? Или сам придумал?

Если температура открытия термостата 87 - то на трассе будет 87.. Ну для погрешности возьмем +1.. Пусть 88. В жару пусть 89. Не больше точно.

Откуда ты взял свои +3+5 нипанятна ни разу.

Kirill111

как откуда всё с тойже 2115 которая сейчас ,напишу есчо раз была куплена новая 2115, стоял термос на 85гр температура всегда была 88-89гр по БК , отъездил я на таком термосе 15 тыков и он у меня глючить стал ,температура даже летом падала при движении накатом до 78гр , поменял я его в августе на польский 87гр температура стала в +25на улице движение по городу строго 92-93гр , выезжаю на трассу в теже +25 температура строго 92-93 , сейчас зима пробег авто 21тыка ,температура с 1 первой скоростью печки стоит колом 89гр по городу , на трассу еще не выезжал. Всё имхо подмеченное на полность исправном авто.

Как же хорошо, что в моем авто нет БК c показаниями температуры! В современных вон, вумные люди еще и стрелку убрали, наверное спешли фо раша_кулыбин, шоб мозг себе и народу не и...ли. Каюсь, сам был ЭТИМ грешен (некоторые из здесь присутствующих это помнят ).
З.Ы. Не важно абсолютное значение температуры (если оно попадает в допустимый диапазон). Куда принципиальней ДИНАМИКА ЕЕ РОСТА!

Dranik
Выходит врут производители твоих термосов насчет температуры открытия. Или не врут, просто разброс показателей у них на производстве такой.. У меня вот температура открытия 86 на VERNET заявлена производителем, и на трассе зимой и летом 87 строго держит... В жару 88-89 случалось. На прошлом VERNET было 89 зимой и летом. И то, и другое в допусках.

Serge!


да ты прав , я тоже задал этот вопрос сервисменам , куда мля делась стрелка на панели приборов которая кажет температуру , а они мне :немцы мля её убрали чтоб все кому ни лень мозг не парили, а то cервисмен говорит: у одного строго 90 стоит у другого 92 и начинают мозг себе и нам сервисменам выедать вот немцы и решили кординально проблему, выкинули стрелку нафиг, а температура контролируется тока по БК и если перегрев то загорается лампочка на панели .

в бк этот параметр следует в первую очередь запретить!

Kirill111
может и врут Хз его знает ,короче с горем по полам разрулили.

Dranik
Осталось мне от АвтоВАЗа письма дождаться, я им задал вопрос в техподдержку о нормальной температуре для трассы.