Сорванная резьба и крепёж - любимое занятие...
Самое сильное, что запомнилось:
1. - собрались на восьмёре поменять сцепление, думали пару часов, уже разобрали, начали новую корзину крепить - последний болтик - и... аккуратно заподлицо с маховиком его оборвали... удовольствие длилось еще девять часов...
2. - у кума на старой ауди-восьмидесятке регулировали клапана - делов на полчаса максимум, а в результате - почти десять часов со всеми сованными шпильками распреда и их изготовление из штока насоса садового опрыскивателя...
3. (самая дурацкая) - на той же восьмёре помыли и почистили как-то ГБЦ, ну типа надо было, всё собрали, отрегулировали и пробуем запустить - ни фига. Что только не делали: меняли три раза свечи, коммутатор, карбюратор (из нового, из зря потраченных денег - два коммутатора и два комплекта свечей, остальное - было из старого в гараже). Ничего не помогает. Как только новые свечи вкрутим - пару раз чихнёт и дальше - пусто. Хотели разбирать и смотреть ВЕСЬ мотор, были мысли, что переломили коленвал (!!?), дикость конечно, но ведь не заводится.... В конце концов решили попробовать таскать восьмёру "Волгой" и на втором круге вернулся (через четыре кажется часа) тот, кто был послан за пивом для торжественного отмечания конца ремонта. Оказалось - чтобы окончательно отчистить нагар и наслоения в камерах сгорания, он их обильно решил отмочить солярой, да ошибся и взял ту, где уже мыли постель распреда, и никому ничего не сказал, забыл.... Чуть не убили гада... Но пиво он принёс хорошее, амнистировали.

1.Когда покупал машину видел что она сделана после аварии....не парился по этому поводу, т.к. сделано было хорошо. Через пару месяцев решил поменять габаритные лампочки на синие Поставил, включил габариты - а у меня запиликало о перегоревшей лампе (не знал тогда что диды диагностика не видит). Я дергаю за ручку открывания капота - думаю щас контакт подергаю все будет ок. Вышел из машины - габариты соответственно горят я и забыл про капот открытый. Выезжаю на трассу (за городом дело было) - разгоняюсь до 100км/ч...мгновение... и капот обнял лобовое стекло. Я в шоке...капот ногой выгибал чтобы прикрыть его. Одно крепление капота порвало рамку нафиг....злой я был конечно на себя. При ремонте мне сказали что когда ставили капот этот(который открылся) - не поставили пружинку стопорящую ручку которая под капотом.
2. Со стартером целая эпопея была....крутило плохо...думали что втулка передняя (начитался на автоладе ) с другом в гараже втулку менять начали - чуть картер сцепления нахрен не сломали (думали втулку сложно вытащить напильник засунули туда и с силой надавили-выломали кусочек картера). В итоге на сто погнал - поставили кое-как втулку. А стартер плохо крутил из за бендикса плюнул и купил новый стартер.
3.При обратной установке ДУ - сорвал шпильку, которая в ресивере.
ну и еще всякого по-мелочи. Одни невры с машиной но я её люблю.

О!еще вспомнил как я ушатал магнитолку:),был у меня на 41 москвиче активный усилитель для радио и при продаже снял его и бросил в гараже,и как то решил заморочится поставить на 99 а то диски уже надоели, с дури подсоединил синий провод от приемника к усилителю этому,и получилось что я подал напряжение на синий провод,пшик,звука нет:(всё думаю,приплыл,звоню знакомому прошу чтоб батя его посмотрел че с ней,он разобрал,посмотрел подключил,оп работает,ну думаю всяко бывает,еду в гараж и опять(!!!) подключаю туда же тот же провод,всё после этого мафон приказал долго жить,отдал ремонтировать а в замен купил пионэр с меняющейся подсветкой:),отремонтированную магнитолу воткнул в семерку и продал:),с тех пор с проводами ни когда не спешу,уяснил для себя ценное правило что спешка нужна при ловле блох:)

Вчера при -10 помыл машину на улице... В результате машина покрылась очень тонкой корочкой льда, которую даже скребком отодрать сложно... 15 минут проскребал бойницу на лобовом стекле, на заднем минут 5... Зато чистая...

Еще был случай - возился с уплотнителем троса капота, в том месте, где он уходит в салон... Ну и захлопнул капот, забыв попасть тормозом оболочки троса в дырку... Обратно капот открываться отказался... Пришлось лезть в яму, снимать защиту и показывать чудеса акробатики, пытаясь дотянуться до крючка открытия капота...

Только-только купил свою и приехал первый раз на работу показывать коллегам. Показал им заодно, как открытие задних дверей изнутри можно блокировать (для того чтобы дети случайно не открыли).
Затем посадил коллегу за руль, а сам сел на заднее седение. Немножко покатались.
Потом надо выходить, а задняя дверь не открывается. Рвал со злости ручку двери, идиот, изо-всех сил, попутно матеря отечественный автопром за качество.
Короче, вспомнил про блокировку только когда сломал замок.

Просто веселый случай: купил на рынке яиц 3 десятка в ячейке картонной забрал и другие пакеты с продуктами подошел к машине поставил ячейку с яйцами на крышу открыл собрал пакеты внутрь а про яца забыл приезжаю на мойку смотрю на мою машину все смотрят и улыбаются потом мужик подошел подсказал что ячейка с яйцами на крыше стоит как она не упала ума не приложу довольно долго ездил с ней.

bmp-1
я тоже прошел открывание капота на трассе еще на старой восьмерке.

Такая же беда

Я сломал... Не насмерть, но урок получил.
Зажигание барахлило, методом перебора дошел до проводки которая от коммутатора к ДХ и блоку ПХХ. Купил ее, вставил, кручу стартер. Вроде хватает, но глохнет мгновенно.

Машина перед гаражом открытым мордой внутрь стоит...

Короче колодки - провода дергаю, и в салон прыгаю, стартер кручу. Ни хрена. А привычка такая машинальная - зажигание выключил - на первую ставлю. Ну, а когда на сиденье сел - сразу на нейтраль.
Тут меня осенило - прозвоню-ка я провода на ДХ. Ура, точно, на новой проводке два проводка на датчик Холла перепутаны были. Втыкаю как положено и на сиденье, стартер включаю. И так рад был, что с передачи не снял! А она завелась! и поехала в гараж с открытой дверью водительской. Короче дверцу о ворота покарябал, на табуретку в гараже наехал. Особого ущерба не было, но опозорился, блин, соседи по гаражу уписались, как я в гараж запарковался...

машина первая, 2115. два месяца уже эксплуатирую. пока обошлось оторваной розеткой на прицепном( машина полная была, поймал выбоину). а так пока нормально, хотя каж. день чё нить разбираю. вот хочу термос менять, всё не решусь.

На старой девятке, когда еще учился ездить - еду задом, на хорошей скорости, вдруг удар - я думал, все, полжопы нету... Выхожу - смотрю, приехал в толстую сосну, на сосне кора отпала, а бамперу заднему хоть бы что, отчистил его от коры и поехал дальше...
Опять же в то же время, старанил углом бампера переднего соседские гаражные ворота - бамперу по-прежнему пофиг.

Из того что здесь уже говорили:
- То же перетянул саморезы когда ставил люминисцентный салонный светильник - теперь пауки на крыше.
Классика - сила есть, ума не надо:
- СЛОМАЛ когда затягивал болт крепления переднего колеса. остаток выкручивал из диска газовым ключем.
- Потрерял секретку от колес, друг сбивал секретки подходящей головкой, а на следующий день нашел гайку от секреток между бачком омывателя и кузовом
Ну и мое любимое! ТРИ РАЗА ( ) отрывал передний левый подкрылок при заезде на совсем небольшое (примерно 10 см) препятствие!! При чем два раза в одном и том же месте на работе!!! И последний раз сегодня утром. Сниму нафиг эти брызговики.

Выезжаем с женой с территории садоводческого товарищества. Раньше она открывала обе створки ворот, а здесь открыла одну и держит ее. Я вижу, что, в принципе, ширины хватает - и еду. Вдруг правое переднее колесо ныряет, удар... как серпом по одному месту... Вышел, оказалось - стойка ворот забетонирована в землю, и эта бетонная каменюка торчит из земли. Заезд на нее пологий, а на съезде - обрыв. Замял поддомкратное гнездо на практически новой машине. Оказалось, жена решила проверить, как держится створка и перейти к другой...
Еще, тоже на новой, на шахе проехал по стальной полосе L 0,5 м , лежащей вдоль направления движения прямо на пути правых колес. Поток был плотный по сторонам, объезжать не стал и накатом по ней проехал на скорости 30-40 (только со светофора ушел). Мощнейший удар по кузову, останавливаюсь прямо здесь, врубив аварийку. Когда поток прошел, паркуюсь к обочине - мляяяя!!! Заднее поддомкратное гнездо - заподлицо с порогом! Посмотрел на полосу поближе - совершенно плоская, что ей не хватило? Так и ездил, с двумя домкратами, так с ними и продал машину.

Решил отремонтировать подсветку прикуривателя (от старого хозяина валялась отцепленная в бардачке). решил и сделал. вечером со включёнными габаритами поплавились преды в ЧЯ. КоЗу искали долго и тщательно всем миром, пол машины разобрал. а всё было до банального просто - на прикуриватель штекер был попутан + и - Вот типа такой головняк себе нашёл

Хаа!
Напомнил случай!
Где то в 2004г. был у меня москвидон ИЖ комби, я на нём по городу курсировал (от дома на работу, с работы в институт) не далее.
Так вот, подъезжаю как то к институту, встаю на площадке, и думаю чёто както не правильно встал. Отъезжаю назад т.е. еду задним ходом,и тут Буух. Ощущение какбудто ктото взял огромную кувалду, килиграмм так 500 и уе..ал мне по жопе, аж машину развернуло чуть чуть. Выхожу, смотрю, задн. прав. колесо заблокировалось и на асфальте след резины.
В общем опуская подробности, - лопнула колдочная, нижняя стяжная пружина.
А на крыльце народу было пипец просто, вот они повеселились!

я когда ф коллетже учился на первое сентября как пологается все перед крыльцом стоят и слушают учителей поздравления пожелания и т.д, т.к народу оч много вышли на прилегающую дорогу, и вот вдрух по этой дороге едет ока,народ не спешно расходится что бы его пропустить,появляется "окошко" чтоб ему проехать, и тут он видно психанул,газ в пол, бедняга ока взвыла прям как гоночный болид формулы-1! стартанула с места и....у неё отваливается глушаг под дикий ржач примерно 50 человек из оки быстро вылазит пассажир подбирает дизертировавший элемент и быстро сваливает с места неудачного понта ,вот эт мы поржали

А я однажды в коматозном сстоянии (болел сильно) решил долить тосола... В общем я долил не тосола а моторного масла в расширительный бачек... Причем понял что я натворил только когда открыл капот в следующий раз, а вбухал пол литра точно...
Было жаркое лето и всю эту байду быстро разогнало по всей системе!
Ну я так и ездил месяца 2... Потом поменял все шланги, бачеки и промыл все конечно...

У меня подобные истории связаны в основном с отцовской Нивой на которой ездить учился. Однажды вместо движки слил масло из переднего моста . Дело на даче было - пришлось за ТАД 17 20 километров на велике шпарить до ближайшего ларька . Однажды провода на бабине перепутал - долго думал - чтож я наделал-то? Затем у меня Окушка была - как-то сам менял подшипник задней ступицы и забыл его смазать. Подшипник не гудел, не стучал, он просто как-то заклинил посредине дороги , в мороз - 20. Пришлось этим колесом ехать по обочине чуть заснеженной до гаража.
С четыркой однажды было - датчик забортной температуры показывал -40. Заменил датчик, а дело оказалось было в том, что колодка на приборке сидела не плотно и неконтакт там был.

Менял замок на передней двери (шоколадку). Немножко наживил 2 болта которыми она прижимаеться и дверь захлопнул. Тык мык дверь не открываеться шоколадка к замку не прижимаеться и дергал и пинал бесполезно. В конце концов додумался взял рожковый ключь на 17 забил его молотком так чтоб рожки по бокам вошли между центральным болтом за который замок цепляеться замок прижался к двери и я ее открыл. Радости было немеряно.

Дурнее историю не придумать: отдал одному идиоту на капиталку, влупил 7 тыщ., а он ещё больше сломал.

Тьфу-ты, даже вспоминать подробности не хочется

поменяли 5 бензонасосов!!! А дело было в штоке (5р.)!!! все делал на сто... мастре был недоволен тем, что ему пришлось приобрести 4 бензонасоса... (1н я оставил себе)

После лобового удара отдали чинить семёрку хачикам. Они газосваркой морду приварили и шпатлёвкой всю машину прошли. красили в другом месте - попалась краска походу старая - и машина не высохла, месяц сушили. потом поверх ещё раз облили, а ещё они нам пытались доказать что переднюю панель не красят(они нам её не покрасили сначала). после машину продали - 2 года ей было - а в левом пороге дырка появилась - пластилином замазали и сверху закрасили. и масло при продаже капать начало, скорее всего последствия езды в мороз (под -35-40).А ещё на неё фару переднюю кооперативную поставил - на кочке стекло от неё отвалилось, разбилось и прокололо колесо (на рынке бесплатно новое стекло и герметик дали), и решётку кооперативную хром поставили - так с неё хром сразу сходить начал. Кардан застучал - замена крестовин не помогла, смазкой перед продажей набили. И болт в коробке выкрутился на 30т.км. включалось всего 2 передачи - 2ая и 4ая, до сервиса 20 км по пробкам доехал - но диск сцепы поменял. барабан задний сточился - что болты колёсные стали задевать за что-то - барабан не меняли - болты сточили немного.
На рынке цену поставили на 10 тыщ ниже небитой, труженники села ещё 5 сторговали и уехали на ней.

На своей первой шахе как-то раз заднее колесо потерял и что обидно - в полкилометре от дома . Стук слышал, но думал -доеду ., в итоге менял полуось. На ней же с разваленным подшипником полуоси катался, причем ведь ездил в сервис, полдня слесарей уговаривал посмотреть, что там шумит. Так эти сцуки подняли на подьемник и заявили - старая машина, так и должно быть .Потом шофера знакомые подсказали.На ней же полез менять успокоитель цепи. При установке от него отвалилась гайка.Болт я обратно выкрутил, успокоитель другой поставил, вроде всё ладно, а гайка внутрь упала. Кручу кривым стартером движок -не крутится. В обратную сторону пробую -тоже не крутится. Что за..... .Оказалось, та .......упавшая гайка четко села на зуб шестерни коленвала и не давала его провернуть, в итоге еще полдня возни.Но лучшим в ней был карбюратор - из него периодически вываливался латунный нос с бензопроводом и бензин капал на горячий движок .

На четверке раз отломал колесный болт, потом его остатки долго высверливал и с тех пор перестал по баллоннику ногами ходить. Секретки зубилом и газовым ключом отворачивал, когда головку сорвал.Примерзшую крышку бензобака на морозе сшибал, с незакрытой масляной горловиной ездил....Колесо тоже чуть не потерял (как раз в ГАИ ехал вставать на учет ), но вовремя остановился -два болта уже улетели, а остальные наполовину выкрутились. Сдуру полез менять задний тормозной шланг, сломал трубку и новую полтора дня в колдун запихивал, лежа зимой на полу в гараже.

На девятке пожалуй самым дурацким была замена ШРУСов, хотя они уже подносились. А было так -достали какие-то щелчки на ходу, причем подтянешь колесные болты, подточишь хвосты секреток -проходит ненадолго и опять .Как оказалось в итоге, щелкали ослабевшие крышки литых дисков, притянутые одним винтом , но выяснилось это очень нескоро.

тоже было с фигнюшками на задних дверях для детей...
у меня регулярно ломаются ручки на задних дверях, 3 раза уже менял, я в принципе уже привык открывать задние двери изнутри.
а тут как-то заметил эти лепесточки, дай думаю проверю, хорошо только на одной двери.
в общем закрыл дверь, снаружи не открыть потому что ручка сломана, снутри тоже не открыть -- поехал в сервис :) там товарищ корячась в тесноте на заднем сидении отколупывал облицовку двери ну и заодно наружную ручку сменил (и все равно уже сломалась)

занося в гараж швеллер задом сломал зеркало - тесно было.
После переборки коробки плохо обезжирил болтик на 10, краской капал - перестали втыкаться передачи - перебор коробки.
Третья переборка коробки - не вставил в окно привода заглушку - шестерня полуоси вывалилась в картер - снимал и ставил коробку по новой.
Забыл закрутить крышку масла перед дальней 200км дорогой - -3см минимума по щупу. Компрессия вроде нормальная.
Забыл закрутить крышку тосола - без последствий.
После установки колеса - что-то сделал полезное, и приятным чувством завершения мелкого ремонта, убрал кирпичи из под колёс и машина скатилась в тележку в гараже, вмяв около фары крыло на см и вдавив саму фару, и по цепной реакции пластиковая труба упала на то же крыло оставив вмятину. Уставший был.