При взлете ацке качается над башкой отсек для легкого багажа и весь фюзеляш реально ходит ходуном, некоторые орали типа "есть тут кому помолиться?" хотя может это полоса такая в Домодедово уепишная, в момент отрыва от земли был такой удар по фюзеляжу сзади что как будто шасси потеряли нах

Скорее от полосы

Вобщем полетел йа в ростов

Тем не менее, Ту-144 стал совершать регулярные рейсы. Первый рабочий рейс был совершён 26 декабря 1975 года на маршруте Москва—Алма-Ата, где самолёт перевёз почту и посылки, а с ноября 1977 года на том же направлении начались и пассажирские перевозки. Рейсы выполняли только два самолёта — № 77109 и № 77110. Лётчики «Аэрофлота» летали только в качестве вторых пилотов, командирами же экипажа всегда были лётчики-испытатели ОКБ Туполева. Билет в самолёт стоил 68 рублей[2], тогда как на обычный дозвуковой самолёт билет в Алма-Ату стоил 48 рублей.

Народ, вы мне скажите, до каких пор мы все будем летать на этих бля, гробах? Ни дизайна ни надёжности, ни скорости, зависимость оху_ная от погоды, летит сцука и машет крыльями, загрязняет атмосферу, птица в двигло попала всё, поеб_нь рухнула на землю.
Нах. такое нужно.
Ну почему нельзя сделать леталку с надёжностью ну хотя бы военного самолёта с его всепогодностью, маневренностью, вертикальным взлётом и посадкой, скоростными показателями, ну пусть не все выдержат быстрое ускорение, но это можно и отрегулировать, не надо конечно крутить фигуры высшего пилотажа с пассажирами на борту, но... вообщем все всё поняли . П О Ч Е М У ???

И есчё, почему кабина пилотов в нынешней поеб_ни находится вверху передка фюзеляжа а не внизу? Этот вопрос мне не даёт покоя давно.