Realmatroskin Ну товарищ ))) Рециркуляции у меня тоже не было (старый хозяин всё выпилил) - нашёл (ведь оно стоит того!). Фильтра тоже разумеется не было - купил (180 руб всего! Гипоалергенный , хотя надо было угольный поискать). А про шум, тут же и писали в этой теме что не намного тише. Да и у меня на 2ой скорости почти не слышно, а я только ей и пользуюсь, на 1ой вообще не понятно что работает. На 3ей (шумно) очень редко включаю. 4ой (ураган) вообще не пользовался, только когда по ошибке сильно крутанул ручку БК
Ну это всё полемика ) ИМХО, главное чтобы самому нравилось, не пытаюсь никого переубедить

Realmatroskin А по моим вопросам выше можешь что нибудь сказать?
На 11ой печке микроредуктора заслонки такой же по характеристикам как на 10?
И блок резисторов по креплениям подойдёт?

Да не особо он и мокнет, больше пистежа было по этому поводу.
А всё из-за первого жабо н\о, полностью "открытого" типа.
Как слив закрыли, проблема сама пофиксилась.

Не имею проблем с "мокрым" фильтром.
Единственное что,
фильтр меняю максимум на вторую смену масла (20ткм),
либо менять его надо 2-3 раза в год :
1. После зимы. 2. После пуха. 3. Перед похолоданием.

Видел придурков, которые его просто снимают... когда узнают что он есть в конструкции
А ещё видел таких,
которые к пробегу 100ткм - впервые его меняли.
Потом открывали для себя, что печка всё-таки есть в машине,
а в валенках и телогрейке можно и не ездить

McLaren_
1.да
2. думаю взаимозаменяемы
3.протащить недостающий конец в салон, есть в первом посте
4.поменять на гамме на 11-й и буит шастье

Realmatroskin Спасибо ! займусь на выхах вместе с ЭУРом

Кстати ! а на практике кто нибудь переделывал 10ую печку на управление 11ой? Или это только теория Не охото что нибудь сломать/попалить

И буду искать моторчик привода заслонок распределения воздуха

Эх... БК менять надо будет

Только что на обеде сбегал в машину, поменял местами проводки 2 и 8ой. Поставил 11 отопитель в БК. Заработало! Температуру двигает в нужном направлении , но залипуха с вентилятором, скоростей 8, но работает только половина...

У меня как на картинке нет одного провода, то есть 3х контактная колодка. Я думал не будет одной скорости, но не хватает всех с 1ой по 4ую, а с 5 по 8 ую всё нормально. Буду эксперементировать дальше. Куплю завтра блок резисторов от 11ой печки и поставлю вместо своего

Вот так у меня сейчас, буду добавлять





Давно хотел сделать чтобы как у людей каждое деление влияло на скорость, а не по дурацки по 2 деления! УРА!

ЗЫ. странно что если поставить 10 отопитель то у меня 4 скорости вентилятора и все с разной скоростью вращения. Подозрительно как то

McLaren_
ну прально, ступеней регулирования всего четыре(четыре варианта подключения сопротивления), а когда поставишь блок сопротивлений от 11-й печки, то получиш большее число вариантов подключения этих сопротивлений отсюда и больше скоростей

Realmatroskin Да. Ну так вот, у меня на 1 скорость меньше чем у 11 печки. То есть логчно что 2х должно не хватать а не 4ех скоростей.
Сейчас ходил слушать, машину не заводил, слушал в тишине. На первых 4 скорстях тишина, мотор не вращается.

Может я конечно недопонимаю, объясни логику.

На 10ой печке 2 резистора и 1 прямой. получается 4 варианта подключений, а на 11 3 резистора и один прямой и 7 вариантов.

McLaren_
почему 7? там 8 вариантов вроде как

первые четыре по всей видимости используют недостающий резистор,с остальными гамма комбинирует отталкиваясь от 11 отопителя, там сама гамма внутренней схемой коммутирует сопротивления в нужной последовательности, типа: все последовательно; все параллельно; параллельно-последовательно( тут уже в разных комбинациях, сопротивления то вроде разные) вот и получается такое количество скоростей
причем, вот говориш что с 5-й начинает работать, то бишь с 5-й по 8-ю может один из резисторов вообще исключаться из цепи, впрочем тут не уверен

RealmatroskinНу да ты прав. Другого объяснения я не нахожу.
Ну после выхов отпишусь Спасибо за поддержку!

McLaren_
удачи и по ЭУР в особенности

с фильтром такой гемор, был сильный дождь, прохладно, включил рецеркуляцию, печку ж - па полная .всё запотело , пришлось остановиться отключить рецеркуляцию, приоткрыть окна, печку на всю, пока стёкла не отпатели, если чесно но в такую погоду без фильтра было хорошо.

Надумано всё это. ФИльтр нужен обязательно, как и кондиционер. Тогда и сухо будет. А так, чудес не бывает

возможно, я ещё в машину залез весь мокрый насквозь ,думаю такой эффект это и дало.

купил 4х контактный резистор вместо трёх контактного. но не так всё просто оказалось У меня на резисторе сам штекер 3 хонтактный треугольничком ) Так что пока не подключил. Не могу разобраться с распиновкой

А так, резистор по креплению полностью аналогичен и ставится взамен моего штатного (карболитового)

Ты еще бухих товарищей повози при этом. Ни один кондиционер не поможет.

McLaren_
в смысле колодка в форме треугольника(сам корпус) или контакты расположены треугольниом?

Спасибо за отчет, сегодня делал тоже самое, к меня была печка с рецеркуляцией, поставил новую, просверлил только одно отверстие, остальные подошли, дырки залепил сантехническим скотчем. Но почему никто не пишет, что надо укорачивать шланги, мне пришлось сантиметров по 5 отрезать, иначе сильно изгибались. И колодка на резистор у меня 3-х контактная, но треугольная, САОУ А-1-2. А в остальном все в порядке, спасибо.
ЗЫ почему-то стала греться машина, всегда под 110, хотя до переделки все было нормально.

Народ, у меня другая проблема!
Есть десятка 98г.в, стояла старая печка и САОУ с буковкой А.
Поменял на печку н\о, САУО оставил старый, поменял проводки 2-8, вентилятор работает нормально, но вот заслонка регулирующая подачу воздуха либо закрыта, либо открыта! Так вот вопрос: что нужно сделать, или докупить, что бы заслонка работала корректно в зависимости от выставленной температуры? И влияет ли датчик температуры в салоне на работу данной заслонки?

P.S Если нужно докупить, подойдет ли такой БСК

Sherhan4ik
попробуй отключить датчик, если начнет ступенчато поднимаца/опускаца знач датчик умер

В старой печке при открытии заслонки сопротивление в резисторе ММР меняется с 1 до 5 кОм, а в новой - наооборот. Чтобы новая печка работала со старым САУО нужно перевернуть этот резистор, но технически это сделать сложно. Датчик температуры в салоне конечно влияет на положение заслонки.



Даже если отключить датчик то ступенчатой работы не будет. САУО не "понимает" ММР.

tsuman
раньше понимал, сейчас что изменилось? при отключении потолочного датчика заслонка открывается ступенчато в зависимости от температуры на определенное расстояние, автомат не работает.

Автору.
Заметил накладки:

2. На фото две машины одного цвета, но чудным образом двигун то 16, то 8 клапанов.
А где вы уважаемый увидели 16 ве?

Николай 24
уважаемый а где написано что 16вэ(малиновая если шо) это моя? эта фотка приведена чисто чтоб показать штатный крепеж печки нового образца и не слова что это моя машина!
а если вам кажется что цвета опал это две разные машины то вам надо либо учить матчасть либо к окулисту

Автору.
"Заметил накладки:

2. На фото две машины одного цвета, но чудным образом двигун то 16, то 8 клапанов".-Это заметил ДРУГОЙ уважаемый товарищ,я его процитировал неверно, и за это извиняюсь, вопросом-же -"А где вы уважаемый увидели 16 ве?" хотел указать ДРУГОМУ товарищу на его не осведомленность. Касательно меня,я прекрасно понимаю что малиновое авто было показано для демонстрации штатного крепежа. Следовательно после моего объяснения и извинения я,в свою очередь,вправе потребовать извинения от ВАС.

Николай 24
прошу прошения, просто сообщение составлено без цитаты, поэтому подумал что вы обращаетесь ко мне, прошу прощения за ошибку