Виталька Не гоже тереть о том, в чём ты не строитель. Тема явно не твоя, и выглядишь ты, по меньшей мере, глупо. Какая стружка, какие тяжёлые взвеси, какие хитрые полости? Ты танкист што-ле? Ты забыл, наверное, что масло в двигатель через фильтр попадает?

Короче, автар экспресс-замену придумали не дураки, там вытягивает по-лучше, чем через пробку. Меняю таким образом масло с 1999 года. Никаких проблем. Да их и быть не должно.

Holz, обидеть строителя может каждый, но не каждый успевает извиниться Явно не сам меняет масло чел, Holz, признайся честно, отсасываешь?

Да уж жжете, взвеси, стружка ощущение что вы на двигателях от трактора "Сталинец" ездите

Дык и я ж про то. Промывка это пережиток совка.

Не мою никогда, меняю раз в 10к примерно и все.

конеш не дураки - умные. но придумали для дураков - баблос срубать по бырому. так что здесь я согласен с тобой

Я не против отсоса масла. Удобно и без гемора.
Но я привыкший все сам делать с машиной, мне это доставляет удовольствие. Есть возможность бесплатно не то что бы масло менять, а и ремонтироваться даже по крупному, но я этим не пользуюсь. Не хочу человека напрягать и лишать себя удовольствия поковыратся.
Кто меняет масло путем откачки и заливки нового масла из автомата рискует быть обманутым нечестным работягой. Скажем к примеру в ДВС 4 литра отработки. Работяга попросту не до конца опускает зонд или раньше его вынимает и выкачивает всего 3 литра отработки. Далее следует заливка 3 литров чистого масла. В итоге имеем на щупе уровень, в картере 4 литра масла (3 нового, 1 старого) в чеке имеем сумму за 4 литра.
НЕ факт конечно что все этим занимаются, но знаю точно что работяги на постах по смене масла масло никогда себе не покупают за свои деньги!

УРА ТОВАРИЩИ!!! Вот она, основная суть топика! Всё, закрываем тему, всем домой!

Вы с Виталькой спелись што-ле, два сапога на левую ногу?! Какой к уям баблос! Все работы по смене масла бесплатны! Тундра, чеслово! Платишь только за масло. Если со своим, то цена вопроса от 60 до 100 рублей! Это ты называешь баблос? А ты посмотри каким оборудованием они это делают. Оно денег стоит, это не ключом пробку открутить. Всё чистенько, на подъемник поднимать не надо. Одно загляденье!
Короче, один колхоз на ЛОЛе!

Holz
Не колхоз, а гурманы

Ух, вот вы тут понаписали
Всем спасибо за мнения и высказывания, ответ для себя нужный услышал.

Небольшой комент: ни перед каким сосками выеживаться не собираюсь(как бы вырос давно), умными словами перед поцонами/мужыками кидаться тем более, да и ниче умного в этом процессе нет.
Летом многое делаю с машиной сам, зимой просто не хочу - нету рядом ни ямы, ни эстакады, да и не стОит рядовая замена масла каких то особенных танцев с бубном и жертвоприношений, как то промывки, продувки и тд. Движок при замене масла никогда не промывал и не собираюсь, по причинам, указанным выше(напр. DAI) Вопрос был не "сам/не сам", или "промывать/не промывать", а как менять - сливать или отсасывать . Ну нахалтурить и плохо слить могут в любом случае, и с пробкой и с зондом, так что постараюсь максимально проконтролировать процесс.

Дрочеры што-ле?

Называй как хочешь

НАХУ* промывку! Отжежептельтихумать! Не зря говорят, что от большой любви можно машину угрохать в три раза быстрей! 20 минут гонять на сухую(с 2-мя литрами промывочного говна) один хрен!!!! Промывачное масло-это ни хрена ни масло.

хз я купил промывку. мне сервисмен сказал, ибо я меняю полусинь на синь. для замены аналогичного было бы достаточно 5-тиминутки

Какой бред промывка это маркетинговая разводка для лохов, люди бизнес мутят впаривая бесполезные вещи приписывая им целебные свойства. Я тут радио россии иногда утром слушаю сколько оказывается существует "промывок" для организма типа тройчанки эвалар

все там разборное что у бмв что у форда.

SDRIVER
да какой ему смысл меня разводить, если вода отдельно, бассейн отдельно?
я щитаю шо хуже не будет

промывки считаю не нужны. если есть желание содержать мотор чистым - меняйте масло каждые 5тыкм.. но имхо это извращение какоето.

Не вижу принципиальной разницы между этими двумя способами (в плане конечного результата естественно).
Полностью масло все равно не сольешь, заморачиваться бесполезно.
А промывки нафиг не нужны, и вовсе не ИМХО!

Самый грамотный пост в теме:



Если уж и промывать, то только так! А лучше забить болт, лить полусинь и менять 7-10 тыков.

а еще лучше синь раз в 10 тыков
незнаю, сервисчики все горой за промывки если меняем разные масла. когда одно, то похЪ. и принципиально против отсоса. за класический слив.

ЗЫ. еще масло потекает мля, разваливаюсь на ходу )))

Про промывку двигателя.

Большинство автомобилистов считает, что при замене масла промывка двигателя просто необходима, а специалисты некоторых автосервисов всегда смогут убедить вас в том, что эта процедура жизненно важна для "сердца" вашего автомобиля. Однако приверженцам периодической "промывки мозгов" своему автомобилю следует иметь в виду, что невозможно полностью слить остатки промывочной жидкости из системы после промывки. По окончании этой процедуры во всевозможных полостях, каналах, на внутренних поверхностях двигателя и т.п. остается грязная смесь масла и высококонцентрированной моющей жидкости в объеме от 5 до 20% от общего объема заливаемого масла! Чем же это плохо?

· Любой опытный автолюбитель знает, что моторное масло, как правило, состоит из базового масла и сбалансированного пакета присадок к нему. Вот в этой самой сбалансированности-то все и дело. В современном качественном моторном масле используется множество различных видов присадок. Тут тебе и вязкостные, и противопенные, и моющие, и антиоксиданты, и ингибиторы коррозии, и т.д. и т.п. И процентное соотношение этих присадок, так называемый "пакет", подбирается в процессе долгих и кропотливых исследований. Результатом такого точно подобранного баланса всех присадок является удивительная стабильность гарантированных производителем свойств масла на протяжении всего срока эксплуатации до следующей замены масла. ·

Теперь представьте себе, что вы перед заливкой свежего масла промыли систему каким-либо средством для промывки двигателя. В системе после того, как вы слили отработанную промывку, осталось около 15% от общего объема заливки. Это, например, для ВАЗовских двигателей 0.5 литра. А для мерседесовского V12 более одного литра моющего концентрата смешанного с грязным старым маслом. На некоторых двигателях ситуация даже сложнее: у них в системе имеются радиаторы охлаждения масла емкостью от литра и более, из которых вообще невозможно слить отработку.

· В вашем двигателе сейчас находится масло с пакетом присадок, который уже не назовешь сбалансированным. Есть вероятность того, что в любой момент времени масло может повести себя непредсказуемо. Возможны такие неприятные сюрпризы, как: вспенивание масла, образование эмульсии в системе вентиляции картера, образование отложений и преждевременное "старение" масла, не говоря уже об общем снижении уровня защитных свойств масла.

· Следующая проблема-вязкость масла в вашем двигателе сейчас значительно ниже, чем было написано на этикетке вашей канистры. Это произошло потому, что вязкость моющей жидкости очень низкая. Естественно, что тем больше процентное содержание моющего средства в масле, тем ниже в итоге кинематическая вязкость масла. Т.е. вполне реальна ситуация, когда вы заливаете себе масло, имеющее вязкость по SAE, например, 5W-40, а в итоге получите в двигателе 5W-30 или того меньше. Как этого избежать?

· Лучше всего решить проблему с промывкой сможет обычное качественное моторное масло, на котором, в отличие от промывочных жидкостей, можно не только "дать поработать двигателю на холостом ходе 5-15 минут", а проехать не одну сотню километров. Оптимальна следующая схема: вы заливаете качественную минералку или полусинтетику в двигатель и проезжаете на нем половину от рекомендованного срока замены масла. Если одного раза будет недостаточно, то процедуру надо повторить до исчезновения отложений.

· Преимущества этого способа - в "мягкой" и постепенной промывке двигателя, позволяющей избежать возможных неприятностей, как: закупоривание тонких маслоканалов и нарушение смазки частицами шлама и отложений, скапливание грязи в картере в районе маслозаборника и его засорение, отстой вымытого шлама в "карманах" внутренних полостей двигателя и т.д. При таком методе промывки очистка двигателя будет происходить постепенно, без риска засорить остатками отложений узкие масляные каналы в блоке цилиндров, коленвале и т.п. деталях, что не исключено при применении агрессивных промывочных жидкостей.

После такой процедуры можно перейти на заливку масла, которое вы планировали использовать в двигателе и на рекомендованный производителем автомобиля интервал замены.
· Если же раньше в мотор заливались качественные масла известных фирм, и история по соблюдению интервалов замены известна, то замена масла производится без промывки двигателя, просто способом слилзалил.

ну какбы слить и промыть

тоесть купить ДВЕ канистры и забыть закрутить заглушку поддона одну вылит на землю

еще скажи что масло там стоит дешевле чем везде ну расскажи уж тогда на какие шиши закупают это мегаоборудование и как оно окупается - просто интересно стало -