Да хоть из нового, железка она и в африке железка. А те которые новые. в них столько всякой херни понапихано. А каждая лишняя херня - лишняя возможно отказа.

поеду поменяю маслице наверно и вправду от греха подальше...

амортизаторы у Е39 расходный материал, рычаги передние и крупные задние расходный материал. На е39 АКПП - расходник. У меня было Е 39 штуки три. о чем говорю знаю. куплены примерно с одним пробегом около 20-30ткм. проданы с пробегами далеко за 100)))
Х5 е53 вообще ведро с болтами немецкая нива. Это надо додуматься посадить такую машину на ходовую от 39 кузова. Рычаги передние вообще каждые 30 ткм менять, АКПП после 100-140ткм замена (4-6кЕ) неремонтопригодна вообще!!! А чего стоят примерзающие двери, ломающиеся ручки на морозе и не закрывающиеся замки на 38,39,53 кузове. Особенно хорош Х5, там пока не продуешь, зимой на мойке и тепловой пушкой не просушишь, силиконом не промажешь... нах нах нах выезжать с мойки. Забавно было зимой по утрам через багажник лезть в машину стоимостью за $k100. Е60 один из приколов: на АКБ стоит какой-то хитрый процессор управляющий зарядкой. Он мрет непрогнозируемо, показывая полный заряд АКБ.. результат понятен. Пару раз эвакуатор от конторы утаскивал его до дилера. Е 70 (новый Х5) чего стоит Активное_рулевое_управление и Активный_стабилизатор гремят и ломаются на протяжении первых 50 ткм.
Когда стоял перед выбором нового внедорожника, учитывая, что был фанатом БМВ, дилер!!!! настоятельно не рекомендовал брать Х5 в частной беседе.

раньше все на минералке ездили пох мороз

бмв дрова оказывается:

Chud
там отзыв чела на кайене здоровский.