Вы хотите сказать что торсион служит для увеличения жёсткости? И вы серьёзно считаете что пруток диаметром 16 мм помещённый внутрь, способен значительно её увеличить? Тогда было бы логично, поместить его снаружи балки или просто увеличить на 1 мм её сечение.

Пруток диаметром 16мм вварен для увеличения жёсткости на КРУЧЕНИЕ. Если увеличить сечение балки,то мы опять увеличиваем жёсткость на ИЗГИБ.

Начнём с того что задняя балка не работает на кручение ( ось вращения как видно на рисунке лежит далеко за пределами балки) а только на изгиб продольный и поперечный .В этом случае жёсткость повысится. "ЗР как то тестил стаб на заднюю ось десятки правда. у такой машины в повороте заднее колесо в воздух поднималось. что приводило к заносу зада. вердикт был такой: при текущей жесткости кузова ставить задний стаб - это получить неконтролируемый занос задней части авто."обсуждали тут http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=7301321