Все проще - зацепил отверткой при разъединении статора и передней крышки.
Обмотки неподвижны и их витки не трутся между собой.

Если сумеешь,то соедини ЛИШЬ ЭТИ порванные витки ремонтной вставкой подходящего диаметра проводом.
На лобных частях обмоток место для этого есть.
Потом место ремонта зальешь любым лаком,хоть для ногтей.

т808
Намотать хочется) Посмотрим, короче

Ahmet99, бяка получится.. Брось. Восстанови эту обмотку, проверь диодный мост и будет тебе запасной генератор. А так выкинешь просто..

Ну ты же видишь,что у тебя повреждена внутренняя секционная обмотка.
Чтобы ее перемотать,нужно две предыдущие НЕ ПОВРЕЖДЕННЫЕ,выдрать.
А это без их разрушения не получится.
Значит или перематывать все 18 обмоток заново,а это не просто,или изгаляться,пытаясь сростить обрывы.
Последнее вполне осуществимо и реально.

У меня всё было нормально, но в -25 стартер слабо крутил и часто не заводил.
И я решил всё-таки попробовать может купить новый регулятор напряжения.
Сначала замерил напряжение на старой таблетке - оказалось на холостом хо-
ду без нагрузки 14 вольт, под нагрузкой 13 с копейками.
Вроде бы нормально.
Хрен с ним! Купил в магазине К442ЕН1, фирма "Орбита".
Самая дорогая, но всего 160 рублей
Поставил, решил замерить напругу.
Оказалось она почти всегда держит 14,1. Т.е. получше вроде.
Сейчас говорить что-либо рано, надеюсь за ближайший месяц
подробно исследовать на эту тему.

Если что это у меня другой 37 генератор, тот у которого обмотка на статоре
неисправна ждёт своего часа. Езжу на втором генераторе.

Три с половиной года это нормальный срок для , так что скорее всего он умирает, тем более столько раз разряжался в ноль а это губительно сказывается на его сроке жизни аккумулятора, так что скорее всего он умирает, тем более столько раз разряжался в ноль а это губительно сказывается на его сроке жизни.