Думаю, что по времени разница не большая, летом всегда езжу 1500 км в один конец, именно разнообразие спасает, то обгоняешь едешь всех, то по правой полосе пристроишься и отдыхаешь едешь, то опять погоняешь малехо.

Прижался к фуре и едешь в её "арадинамическом" мешке. Расход у тебя уменьшается, у фуры, соотвественно увеличивается.
Грузовик, вдобавок, прикрывает тебя спереди, увеличивает безопасность таза по euroncap
до небывалых высот.

а меня и десять км взбесит за хренью ползти, ничего впереди не видя.

да фигня там разница получится по времени. Особенно если разок посцать остановиться - тогда все тебя моментально объезжают, а ты усирался обгонял

Поставил интересную аудиокнижку, встал за таким же буддистом через одну от фуры, чтоб скорость ее и перед прикрыт, но не в жопу ей дышать - и катишься себе, дао познаешь, никаких нервов

Ехал как-то с челом в Мск и обратно в Яр на его Мерсе (я хз какой S320 2011 г.в. дизель). Так вот, чел ни разу никого не обогнал. Т.е. уперся в фуру и пилит за ней, бац, расширение дороги, опередил и так всю дорогу. Конечно ехать было совсем уныло, но по времени не так чтобы и сильно дольше (правда расстояние 300 км между населенными пунктами). Но вот интересно, если ехать скажем на тыщу верст, сильно проигрыш по времени выйдет?

Т.е. уперся в фуру и пилит за ней

Поставил интересную аудиокнижку, встал за таким же буддистом через одну от фуры

ваще класть на разницу во времени, 10 минут или час пофиг
фишка в том что один едет, а другой уныло тошнит
пенсостайл кароче

огда все тошнят одинаково - даже комфортно

теперь будет тошнить на 2 км ниже твой удобной скорости, что коробка начинает переключаться то выше, то ниже.

обычно приора

Выкатываешься, и втыкаешься ему в зад, где он усираясь пытается обогнать фуру

У меня средние трассовые скорости получались порядка 75 км/ч

лучше объезжать федералки с фурами и сплошными. идешь по дублеру хоть с ямами, но 110 держать можно. главное от колхозников уворачиваться на уазиках и такторах

правда расстояние 300 км между населенными пунктами