ТС. Берёшь проваренную девятку(08,099), вдуваешь в неё тридцатник килорублей и ни о чём не думаешь до конца жизни(внуков).

В том смысле, что не думаешь, куда свободные деньги и время девать? Тут соглашусь. Мое ИМХО, основанное на собственном печальном опыте - если авто начало просить сварки, то этот процесс может остановить только газорезка на пункте приема чермета.
Ромыч51, я тоже когда-то думал аналогично.

отчасти соглашусь, но лишь отчасти. Можно сделать авто полностью под себя - полностью разложив его по косточкам и заново сварив, поменяв где надо навесное, освежив салон, заменив ходовую, подвеску и если потребуется откапиталив движок. Авто при этом будет не хуже нового и уж если не внукам, то хозяину еще ездить надолго хватит. Но 30 тыс. руб. при этом уже пахнуть не будет явно, даже если все делать самому. Я частично так восстанавливал с отцом его семерку и уже на середине этапа мы начали жалеть что вообще ввязались в это дело. Причем восстанавливали не потому что сгнила полностью, а потому что в зад въехали бате. То есть варится было к чему. Однако парились мы немало имея на руках все необходимое - гараж с ямой, полуавтомат, компрессор, болгарки, дрели ну и т д.

а какой из вазов наиболее экономичный по топливу? кроме оки.

2110 с мотором 2111.

Proteus
это переделанная руками машина, или такие на заводе выпускались? и какой расход зима/лето в разных циклах?

Тут такое дело. Ты можешь купить б/у жигу за 60 тыр, вложить в нее еще 40, а потом продашь за 40. И выходит, что ты по сути тачку за бесплатно слил, ибо не окупаются все эти вложения.

c300
Это обычная инжекторная 1,5л 8 кл. ВАЗ-21102.

интересно, а сколько стоит содержать гибридный автомобиль toyota prius ?
по запчастям, ТО и расходу топлива.
самому поди вообще ничего не отремонтируешь, только в сервисе? а аккумулятор для езды у него есть, чтобы чисто за счет электротяги ехать? или бензиновый двигатель всегда генератор должен крутить?

c300
http://reviews.drom.ru/toyota/prius/

c300
Никогда спецом не интересовался, но столько статей попадалось, везде хвалят. Даже при больших пробегах вроде как надежное авто.

японское товато жеж Serge! добротные авто

угу, только вспоминаются зарулевские статейки про ту же коррову, где рейки стучат и даже бывает движок под капиталку попадет на первой сотне (уж не помню почему, пади опять катколлектор движок шлифует ).
Про ЛКП по-моему уже и не байки вовсе. Коллега вон капот на годовалой камри покрасил, так что...
А если учесть, что япы это всегда угоняемо/бешенная_каска, конская цена на вторичке (что не всегда хорошо для непервого хозяина), 10-тысячный интервал ТО и никакой имхо дизинг (матрехи не в счет) - стоит задуматься.

япония,а не наша камри маде ин жопорукия

сегодня видел тойоту карину, видок у тачки потертый, да еще в одном месте у крышки багажника стыки неравномерные (видать въехал кто-то), вот впрочем и все что осмотр кузова показал. поглядеть бы еще как оно там внутри, под капотом.

Для иномарок это нормально!
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=328793

или-таки для ЗР?
Хотя сколько статеек читал, про то что знаю, с чем знаком - совпадало большей частью...