плохая идея.
чуть что не так с крышкой бачка,и рискуем через него осушить систему.

говорят под капотом места больше с 82,но стоит ли оно того

Это не колхоз а единственно правильная схема охлаждения и отопления.

в стоке бачок тоже подключен к нижнему патрубку

Действительно.Могу сказать что схема хорошая,т.к.откатываю 2-ю зиму после переделки,пробег за это время около 40000,без нареканий,поводом для переделки послужил случай когда немного "вскипнул" в мороз на родном термосе(авто 1996 г.в.),на 21082 к тому-же есть гнездо для датчика который работает на блок управления карлсоном(этот датчик запитан через стабилизатор тока).Сейчас думаю сменить печь на нового образца(новая,досталась на халяву,доведена до ума-переклейка поролона,герметик в стыки,распорка в заслонке и т.п.)

Sedoy.
какой фирмы термос стоит у тебя

Был куплен в сборе Электон,в нём сам элемент дрянь,заменил на Bautler,т.к. метал-инкар у нас не найти,вполне нормально,в -20 по трассе(ребёнка отвозил)-стрелка на 90

сегодня поставил так называемую дроссельную шайбу перед термостатом, отверстие в ней сделал 1см. как в 6-тидырочном термосе. и печка загрела на холостых. если раньше горячего воздуха не было даже при высоких оборотах, то щас горячий на холостых, а на лобовое так вообще жгёт руку

куда ставилась?

перед термосом в короткий патрубок

мне такая схема более нра

Почему да элементарно потому что так проще
1-2минуты прогрева роли не сыграют
через струйку я вижу как работает помпа (если надо)
з.ы. шоп печка грела(ехать с красной рожей в -20) т.двс должна быть 90градусов