В секторе производства автокомплектующих и запчастей в Турции работают такие гиганты, как Robert Bosch, ZF Friedrichshafen, Mahle[en], Brose Fahrzeugteile и Continental AG (Германия), Valeo и Michelin (Франция), Denso, Fuji Heavy Industries и Toyota Boshoku[en] (Япония), Autoliv (Швеция), Magneti Marelli и Pirelli (Италия), Bekaert[en] (Бельгия), Gestamp Automocion (Испания), Auto Sueco (Португалия), Mayer's Cars and Trucks (Израиль), Kennametal и Hayes-Lemmerz (США).

В 2009 году подсектор автомобильных комплектующих и запчастей произвёл продукции на 13,3 млрд долл. и экспортировал на 7,3 млрд долл. (третья часть всего автомобильного экспорта).

Это лишний раз доказывает, что у них "отверточная сборка" для евриков. Не думаю, что они там сами моторы Евро-6 разрабатывают и гибриды ща им вентель прикрутить как хохлам в своё время когда GM прекратил лицензию на Шевроле Ланос и экспорт у них мигом накроется и лапу сосать они будут потому как своих "Мелитопольских моторов для рынка СНГ" у них немае

К слову, по годовому отчёту Рыно, который я просматривал как-то до кризисана фиглише) отмечено, что ни одна машина их марки не продавалась в США! Ни одна Карл)) хотя у них есть свои представительства в США, но в их описании сказано, что они там для решения вопросов стран рынка Латинской Америки. В этой связи мне очень интересно конкретно глянуть что же там именно из Турции идёт на экспорт в США!?))



ЗЫ. У меня не однобокое мнение, а - "без розовых пропагандистких очков"

ЗЫ2. На тему производства автокомпклетующих. Хохлы вон теперь тоже пучки проводов для BMW крутят для евриков) и Шкоду на Западанщине свинчивают. Стало быть перемога - у них развит автором не!?

pivinik читай внимательней и не пренебрегай официальными данными. Работает в автопроме 400 тыс человек. При отвертках такое количество не работает, при отверт сборке такие количества не собирают:)) Там огромная локализация. И страна-промышленный монстр по автомотиву

pivinik
давай сравни с Южной Кореей. Вполне можно сравнить. И там, и в Турции- развитый автопром.
И пойми, весь этот автомотив он одинаково работает - в США, Корее, Турции или в РФ. Про ручной труд - так при его использовании при всем желании нельзя много чего сделать. Хоть тыщу рабочих поставь к универсальным станкам - станки эти энергии пожрут кучу, а программу сделают меньше, чем современная линия из станков чпу к примеру. Это не мы такие не турки такие и не америкосы- это жизнь такая. И его ты доказать хочешь- непонятно. Развитая страна и все. Турция. Басурманы, да. Чужаки иноверцы (многим россиянам). Но жить рядом и дела крутить вертеть с ними - такова селяви.

А ты говоришь развитой автопром у турок
Ну а на тему развитая страна. Хм.. Тогда надо определить по каким критериям будем оценивать эту развитость. Вот как считаешь - Китай развитая страна не?

Лидер в автопроме кто больше всех делает и на гора продукции выдает. У того больше и оборот, и бабок.
Про комфортно не комфортно и бабки на кармане - ну хз. Был я в Каире. Там и при бабках и при всем ты чужеродный элемент. Или в той Индии - ты приехал покупался. Но не более. Все остальное там совершенно чужое и совсем некомфортное в привычном нам понимании.
Или срань-украину эту взять. Мне там даже до майданов этих при поездках к родне было так себе. Хотя я хохол. А Стамбул, Анталья или Мармарис - вообще зашибись.
Хотя в среднем города и селы туреческие понищее чем у нас. Но тем не менее плюс-минус все одинаково. Поэтому и нет дискомфорта.

На первом месте Китай — там наибольшее количество авто выпускается китайских производителей, так и иностранных, например там есть заводы BMW, Audi, Mercedes-Benz.

На втором месте США — многим известные заводы GM выпускают наибольшее количество машин, а также Ford, Toyota, Honda — также имеют свои заводы в этой стране.

На третьем месте Япония — множество заводов Toyota, Honda, Mazda, Nissan расположены именно в этой стране.

Четвертое местое Германия — знаменита своими премиальными марками Audi, Mercedes-Benz, BMW, а так же чуть более простыми Volkswagen.

Пятое место Южная Корея, где выпускаются ныне популярные модели концерна Hyundai, Kia, заполонившие многие страны мира, в том числе и Россию.

Кстати, Россия находится на 11-м месте. У нас также построено множество заводом, например, Hyundai-Kia под Санкт-Петербургом, Фольксваген Групп Рус в Калуге, Нижнем Новгороде, Sollers в Татарстане, Владивостоке, завод «ПСМА Рус» по производству Peugeot, Citroen и Mitsubishi в Калуге, Ford Sollers в городе Всеволжске Ленинградской области и конечно же АвтоВАЗ в Тольятти.

Президент США Дональд Трамп поручил торговому представителю США изучить возможность введения дополнительных пошлин на товары из Китая на 100 миллиардов долларов. Об этом говорится в распространенном Белым домом заявлении, передает Reuters.

Ранее США приняли решение повысить действующие в отношении китайских товаров пошлины на 50 миллиардов долларов, в ответ Пекин анонсировал зеркальные меры.

Трамп указал, что Китай «постоянно практикует несправедливый захват американской интеллектуальной собственности», и ответ Пекина является «нечестным шагом». «Вместо того, чтобы исправить свое неправомерное поведение, Китай решил навредить нашим фермерам и производителям», — сказал он.

4 апреля Трамп заявил, что Соединенные Штаты проиграли торговую войну Китаю много лет назад. Именно из-за этого Америка получила огромный торговый дефицит с КНР.

Американские власти 3 апреля опубликовали список из 1,3 тысячи товаров, поставляемых из Китая, в отношении которых могут ввести 25-процентные импортные пошлины. Решение Вашингтона не осталось без ответа — китайская сторона 4 апреля сообщила, что готова к симметричному ответу и подготовила собственный список из более чем 100 американских товаров, на которые могут распространиться 25-процентные пошлины.

В Пекине, однако, не анонсировали дату введения этих тарифов. Как пояснили власти КНР, решение будет зависеть от того, когда американское правительство введет свои пошлины.