Раманыч писал(а):К примеру скорость отклика на педаль , это вообще первое, что заметишь как прошьёшь.
За счет того, что на штатной прошивке открытие дроссельной заслонки на 80% при педали почти в пол, а на прошивке она открывается на 80% при нажатии наполовину. При спокойной езде создает иллюзию, при педали в пол разгон почти одинаков. Хорошо ли смещать всю мощность на пол педали?
Раманыч писал(а):Исчезаают всякие глюки с загоранием курицы не по делу
Курицу отрубают, чтобы не ругалась, т.к. эти прошивки под евро 2 максимум. Зато и при неисправности не покажет ничего потом
Раманыч писал(а):ХХ становится ровнее обычно.
Потому что на прошивке обороты хх выше. Плюс это или минус даже говорить не буду
Увеличение мощности все же есть небольшое, примерно 5-10%, за счет перехода на евро2, смещение отсечки, увеличение холостых. Остальное это эффект плацебо, за счет измененных настроек. Ну и оборотная сторона этого всего есть, как все поняли.
Вот по турбо двс прирост можно сделать хороший. Просто тупо разогнав турбину, чтобы дула сильнее, скажем на 30%. Ну и есть оборотная сторона