Про войну со стартером... - Дык это понятно, что проблема в контактах. Вопрос, где происходит потеря

Про войну со стартером...

← Предыдущая тема Следующая тема →

Новая тема Ответить на тему Сообщение

Скобаристаныч

На форуме 19 лет Сообщения: 1206 Откуда: из Питера Авто: был ВАЗ-21099, 2000 г.в. карб., евросалон

# 23 Июня 2006 16:13

AleJar писал(а):

У меня разборное. Спокойно вытащил его якорь, зачистил контакты, на всякий пожарный смазал шток.

Где ты это все у втягивающего реле нашел??? Shocked

NWorker93 писал(а):

ДХ - это датчик холла, который в трамблере. Провод идет к трамблеру трехжильный, вот его то и нужно отключить, чтобы двиг не завелся

Спасибо возьму на заметку......

DmitriyVN

На форуме 18 лет Сообщения: 59 Откуда: Красноярск Авто: ВАЗ 2108 карб, 1987 г.

# 23 Июня 2006 16:13

AleJar писал(а):

НЕее, это вы над старым человеком издеваетесьь... ВОЛЬТМЕТР НА ДВИГАТЕЛЬ И НА МИНУС АКБ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Какие нах лампочки на плюсы???????????????????? ВЫ чего не понимаете о чем речь????????????????? Речь о потерях в контактах, а не о том подается напряжение на стартер или нет.

Дык это понятно, что проблема в контактах. Вопрос, где происходит потеря напряжения. Я начал прозванивать с контакта провода на самом стартере, так вот на проводе напряжение есть, наконечник в порядке. Если на этот контакт на стартере подаю напряжение с АКБ, то он прекрасно крутит. Сам наконеник уже перепаял, думал там трабла.
Оъясните пжл. на пальцах для дураков, че где нужно померить и чего делаю не так.

NWorker93

На форуме 20 лет Сообщения: 2224 Откуда: Иваново -> Москва Авто: Морской Свин ВАГ-ино 1.4 TSI

# 23 Июня 2006 16:16

Скобаристаныч писал(а):

Где ты это все у втягивающего реле нашел???

ну втягивающее по сути и является одним большим реле с двумя функциями.
- притянуть бендикс к маховику
- замкнуть силовой контакт для подачи тока на сам стартер

Якор внутри можно вынуть, почистить, смазать, НО вот контакты? Они же под пластиковой запресованной крышкой?

Скобаристаныч

На форуме 19 лет Сообщения: 1206 Откуда: из Питера Авто: был ВАЗ-21099, 2000 г.в. карб., евросалон

# 23 Июня 2006 16:19

AleJar писал(а):

НЕее, это вы над старым человеком издеваетесьь... ВОЛЬТМЕТР НА ДВИГАТЕЛЬ И НА МИНУС АКБ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

А с "+" чего?

mikh2

На форуме 19 лет Сообщения: 970 Откуда: Дубна Московской обл Авто: ВАЗ 21140 1.5 8 кл 2006г.

# 23 Июня 2006 17:12

А "+" ни с чего не надо!!! подключаешь клеммы вольтметра одну на "-" аккумулятора, вторую - на блок цилиндров. Как известно, минусовой вывод аккумулятора и блок цилиндров двигателя соединены толстым проводом. Цель измерения - померять падение напряжения на этом самом проводе. Если показывает что нить больше 0.1 В - значить надо чистить контакты и проверять запрессовку толстого провода в наконечники, где то большое сопротивление, следовательно стартеру может не хватать пускового тока для нормальной работы

DmitriyVN

На форуме 18 лет Сообщения: 59 Откуда: Красноярск Авто: ВАЗ 2108 карб, 1987 г.

# 23 Июня 2006 17:21

Если бы не хватало пускового тока, то он бы щелкал и бурчал чего-то,
а он даже не щелкает.

Скобаристаныч

На форуме 19 лет Сообщения: 1206 Откуда: из Питера Авто: был ВАЗ-21099, 2000 г.в. карб., евросалон

# 23 Июня 2006 17:44

DmitriyVN писал(а):

Если бы не хватало пускового тока, то он бы щелкал и бурчал чего-то,
а он даже не щелкает.

А может не слышно просто - у меня было слышно как пощелкивает тока когда кто-то ключ поворачивал, а я голову в моторный отсек совал (такой звук как-будто бендикс начинает свой ход к маховику, а потом во что-то упирается и......ну вобщем на удивление не резкий такой звук

DmitriyVN

На форуме 18 лет Сообщения: 59 Откуда: Красноярск Авто: ВАЗ 2108 карб, 1987 г.

# 23 Июня 2006 17:48

Прислушивался, стоял у открытого капота на даче, а ребенок ключ крутил. Однозначно потеря в цепи управления, а не на силе. Confused

sid21093

На форуме 18 лет Сообщения: 2036 Откуда: Санкт-Петербург

# 26 Июня 2006 01:36

Вчера препарировал стартер и применил к нему новые щетки из ремкомплекта, почистил, собрал. Прикрутил теперь как новый

sid21093

На форуме 18 лет Сообщения: 2036 Откуда: Санкт-Петербург

# 26 Июня 2006 01:38

Вчера препарировал стартер и применил к нему новые щетки из ремкомплекта(стоящие там почти наполовину были сношены Confused

), почистил, собрал. Прикрутил теперь как новый :cool: заводится с пол тычка, так что не обязательно новый брать, разбирайте старые и ставьте ремкомплекты 8-)

DmitriyVN

На форуме 18 лет Сообщения: 59 Откуда: Красноярск Авто: ВАЗ 2108 карб, 1987 г.

# 26 Июня 2006 06:18

Всем привет!!!
Наконец я победил свой недуг. Very Happy

Проблема оказалась в контакте на реле стартера, ИМХО при нагреве, расширяляся наконечник и пропадал контакт. Проблема была устранена сжатием его плоскогубцами. Surprised

AleJar

На форуме 19 лет Сообщения: 704

# 26 Июня 2006 09:39

NWorker93 писал(а):

Они же под пластиковой запресованной крышкой?

Тонкой отверткой пошкрябал от огарков. Там же не надо такой уж чистоты, чтоб блестело - главное чтобы замыкающий контакт свободно касался максимальной площадью.

DmitriyVN писал(а):

Если бы не хватало пускового тока, то он бы щелкал и бурчал чего-то,

Щелкает, но бурчать не обязан.

DmitriyVN писал(а):

Я начал прозванивать с контакта провода на самом стартере, так вот на проводе напряжение есть, наконечник в порядке. Если на этот контакт на стартере подаю напряжение с АКБ, то он прекрасно крутит.

Вот и пойми тебя... Smile

"Напряжение есть, но если подаю напряжение, то крутит"

Новая тема Ответить на тему

Страница 4 из 4

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ