Мало.
Если есть пробки,мерь плотность электролита.
По всем признакам его нужно заряжать от внешнего ЗУ.

Даже если колодку отрезали,провода от нее должны были остаться (на старом жгуте под 4-х контактную,остались бы два).

Нафига?Проще провод на замок бросить.

Я же писАл - на розовый провод разъема приборки.

Это тормозуха из под задней манжеты ГТЦ.

тоесть под замену ГТЦ? или можно как то подругому обойтись?
ты написал на розовые провода контакт 10 на красной колодке у меня там на красной нет 10го контакта вообще.

ГТЦ меняй чем скорее тем лучше

мне завтра в ночь в другой город надо потихоньку доеду?

Не срочно.
А заменить можно лишь заднюю манжету.

Тип и изготовитель приборки какие?

vso помоему на ней написанно больше нет инфы. где её посмотреть?

манжетку если заменить то придеться прокачивать тормоза? сам смогу на морозе или лучше на сто поехать?

VDO

Да где угодно,хоть здесь http://www.chiptuner.ru/content/vdo_conn


Придется.

Желательно в тепле это делать.
У тебя потекла манжета 2

да под замену ГТЦ.


тормозухи возьми с собой навсякий случай на доливку чтоб бачок неоголять.

пройденый этап, манжеты гавно , контсруктив манжеты гавно дальше имеем что на фото

прокачивать обязательно.

на морозе нелезь,хорошего мало получится,
на СТО незнаю будет ли тебе кто заниматься ананизмом с манжетой
это пережитки прошлого, никто щас неменяет эти манжеты.

Не проблема и нормальные найти,но ведь и на зеркале цилиндра риски останутся,поэтому новая манжета продержится меньше старой.

кокрас таки проблема
потому что ГТЦ с завода уже идут полный шлак а вы хотите чтоб сраная манжета за 15 рублей вам была качесвтенная НЕ в России только!!!
за бугром да.

Я брал новые манжеты БРТ 100% оригинал, ставил, 5 месяцев тепла (не зимы)и привет
4 Вазовский ГТЦ вообще до смешного, поставил ГТЦ ВАЗ 100% ,начались морозы под -40, авто стояло никто нетрогал, потеплело через 1-1,5 по Вуту струйка ну думаю будет лето будет сухо, фиг вам, +5 как тёк так и тёк, разобрал, всё в идеале манжета как новая, зеркало как стёклышко, вот вам и наши резинки
а всё потмоу что наши резинки по мимо того что сами из кала сляпаны дак ещё и конструкция тупая
У буржуев манжета тарельчатого типа + резина качество!!! дак правильно у них хоть в в -40 катай всё сухо и ничо даже непотеет неговоря уж про течьку.

Ребята в дорогу возьму тормозухи а вот после приезда в родной городок пенза заменю ГТЦ.
теперь по поводу Заводки автомобиля.
сегодня метод "отвертка" тоже удался НО
вначале крутил слабовато крутил решил проверять снова искру искры долгое время небыло после проверил на первом целиндре искра есть на втором и третем тоже есть снял четвертый провод проверять и о чудо движок подхватил поставил обратно и заработала машина.
я пришел к такому выводу что заводиться с отвертки только на 3х цилиндрах т.к вчера 3й отключил завелась сегодня четвертый отключил завелась.
вот как то так в чем дело не понятно наверное не хватает тока для искры на всех 4х цилиндрах или как это понять?)))
про схемму для VDO спасибо заморочиюсь сейчас машина прогрееться.

самое грамотное.

Это проблема АКБ,стартера,проводов,возможно вязкости масла.


Не в этом дело.
Ты,снимая колпачок со свечи на работающем двигателе,создаешь воздушный зазор между контактом колпачка и свечой.
Напряжение катушки зажигания при этом резко увеличивается,вот на ЭТОЙ ПАРЕ ЦИЛИНДРОВ искра даже на залитых свечах появляется.

Попробуй поставить новые свечи и отрегулируй на них зазор в 1,2 мм.

свечи НЖК новые, я их и почистил после 2х месяцев езды на них и все.
вообщем БК я установил все четко теперь нашел я ту колодку она была на изоленте к жгуту примотаная вот я её и не видел))) подключил её и подключил к-линию и все вот счастье.
завтра попробую снять с одной свечи колпачек и завести с ключа.
а когда домой вернусь с мск буду уже искать причину.
подскажите по поводу ГТЦ, если я буду ехать и контролировать тормозуху то тормоза не откажут? она впринципе практически не убавляеться.
я купил дот тормозуху разницы нет какая залитая и какую заливать? я просто незнаю что у меня там за тормозуха. и ещё вопрос её просто открыть колпачек и долить? а то мало ли =)

Поэтому и писал ИЩИ !!!


Купи обычные APS или лучше BRISK,они не дорогие и попробуй с ними.



НЕ СНЯТЬ !!! ТАК ТЫ СРАЗУ ДВА ЦИЛИНДРА ОТКЛЮЧИШЬ !!!
Да вдобавок может пробить катушки или,еще хуже,ЭБУ !!!

Нужно колпачок лишь сдернуть с контакта свечи и оставить на ней так,чтобы между ним и контактом свечи остался зазор 3-4 мм.
Это ЧУВСТВОВАТЬ НУЖНО !!!


Не откажут.Можешь спокойно ехать.


Доливать можно любую - Нева,Томь,Роса,но лучше ДОТ-3 или ДОТ-4.

НЕЛЬЗЯ лишь КРАСНУЮ БСК.Но она редкость.

Не колпачок!
Он контакты защищает.
Нужно крышку бачка 5 открутить,она на резьбе.

все спасибо огромное за советы. как приеду домой найду проблему отпишусь))) не найду снова к вам обращаться буду.

давай , поможем всегда.

уважаемые самароводы =) такой вопрос сейчас вышел после простоя 3 часа машина с ключа крутила но не схватила написал БК что не правельно что то с ДПКВ, возможно что все дело в нём? с методом отвертка снова завел сделав зазор на 4м целиндре между свечкой и колпачком ~3 мм

Aleksandr2115i, а попробуй без ДМРВ завестись. Сними с него разъем и посмотри, что будет. Он около воздшного фильтра находится, между корпусом ВФ и гофрой. Вот сними с него разъем и попробуй завестись.

сегодня сразу схватило с метода Отвертка а с ключа вообще еле крутило стартер

Опа.. А по идее разницы в кручении быть не должно. Просто "отвертка" не создает падения напряжения на цепях после акб и всякие потребители (типа МЗ) получают большее напряжение. Либо вариант - ключом ты сперва провернул застывшее масло, а отвертка уже на "подготовленной почве" раскрутила двиг до бОльших оборотов.

ремкомплект - рублей 100
ГТЦ - рублей 1000
есть разница?

тем более, что моя уже год на ремкомплекте летает =)

год летает -это сколько в километрах?

тысяч 15 где-то.

а она все-таки заводится! сегодня -30 на улице. и я, ранее превращавшийся в пешехода при -25, гордо прогревал утром движок.
выше у меня был подобный пост, но он был на уровне догадок, к тому же было не -30. а теперь все подтверждено.
описание всех проблем и поиск решений были здесь же ранее, но результатов не было. до этого года. вкратце - при -25 машина не заводилась вообще, хотя при -24 - без проблем. все датчики/насос/фильтры/форсунки - новые. но результата не было. свечи при осмотре - сырее некуда, бензин капал. отсюда вывод - много льет. шаманство с ДТОЖ не помогло.
летом решил сделать секретку - "потайной" тумблер на реле бензонасоса.
описываю алгоритм пуска:
1. кручу - схватывает нормально и глохнет.
2. еще раз - схватывает едва-едва и глохнет. если еще крутить - будет повторятся до бесконечности.
3. выключаю бензонасос
4. кручу - схватывает нормально и глохнет
5. кручу еще - заводиться и работает нормально (остаточного давления хватает как раз, не заливая свечи)
6. теперь надо в течении 1.5 - 2 секунд включить бензонасос - и все, машина стабильно работает.
таким образом у меня это пока единственный путь избежать заливания свечей.

ps никаких чихов у меня не наблюдается машина действительно "схватывает".

pss через пару дней наловчился заводить с первого раза - для этого пункты 1, 3 и 6 надо делать одновременно . сидеть, правда, приходиться враскорячку (секретка спрятана хорошо ), но зато в -30 с первого раза!