ФВ Поло.Первые впечатления. - Поло судя по тестам в журналах очень неплохо едет, а аналоги до 90 сил

mikal

На форуме 18 лет Сообщения: 8803

# 27 Января 2012 11:48

Ёхан Палыч писал(а):

Первый интересен тем, что при малых размерах и стоимости эксплуатации по комфорту заткнет за пояс все машины этого класса (кроме может А1 и БМВ1, что в полтора раза дороже) - фактически аналогов нет.

Ты шутишь что ли? И что там такого особенного особо в части комфорта? Ладно бы на эргономику, строгий стиль и ездовые повадки напирал - можно понять. А аналоги весь европейский В-класс. Может и чуть хуже, но именно чуть. Особенно если не топ в фарше рассматривать, а машины в одну цену. А до А1, Мини Ван и даже ДС3 с Миту уже сам Поло не дотягивает Pardon

не Шумахер писал(а):

По пластику нынче в непримиуме, ИМХО. Ситроен лидирует-у него пальцем на панель нажимаешь-вдавливается сантиметра на 3

Мужики,вы в премиум то садились? Пластик щупали?? Если критерием выбирать мягкость то и в Мерседесе, и в Ауди, Вольво, БМВ пластик к примеру сильно жёстче, чем в моём старом Мондео. В Вольво ваще практически на гране дубового. А вот фактура - да, намного породистее.

Ёхан Палыч

На форуме 18 лет Сообщения: 2355 Откуда: Подольск Авто: LC150

# 27 Января 2012 14:40

mikal писал(а):

Ты шутишь что ли? И что там такого особенного особо в части комфорта? Ладно бы на эргономику, строгий стиль и ездовые повадки напирал - можно понять. А аналоги весь европейский В-класс.

Поло судя по тестам в журналах очень неплохо едет, а аналоги до 90 сил - много ли найдешь...

не Шумахер

На форуме 19 лет Сообщения: 11499 Откуда: Москва, ЮАО Авто: Немцы:Polo 1,4 DSG ; GLK 220 CDi

# 27 Января 2012 14:59

ну что значит едет? С точки зрения рулёжки и поведения на дороге-да, образцово.Особенно умиляет как он на скоростях больше сотни не взирая на свою небольшую базу вжимается в дорогу.А динамика конечно неплохая, но сказать, что прямо-таки уххххх! никак нельзя.Уровень С-класса с мотором 1,6 и классической АКП

не Шумахер

На форуме 19 лет Сообщения: 11499 Откуда: Москва, ЮАО Авто: Немцы:Polo 1,4 DSG ; GLK 220 CDi

# 27 Января 2012 15:13

mikal писал(а):

Ёхан Палыч писал(а):

Первый интересен тем, что при малых размерах и стоимости эксплуатации по комфорту заткнет за пояс все машины этого класса (кроме может А1 и БМВ1, что в полтора раза дороже) - фактически аналогов нет.

Ты шутишь что ли? И что там такого особенного особо в части комфорта? Ладно бы на эргономику, строгий стиль и ездовые повадки напирал - можно понять. А аналоги весь европейский В-класс. Может и чуть хуже, но именно чуть. Особенно если не топ в фарше рассматривать, а машины в одну цену. А до А1, Мини Ван и даже ДС3 с Миту уже сам Поло не дотягивает Pardon

я не готов хвалить "своё болото", но в тесте АР Поло(турбированный) победил А1, Мини и ДС3 dns4

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=75432&SECTION_ID=2242
а победил за счёт того, что у него лучшие тормоза, мягкость хода и шумность.При не сильно уступающей управляемости.

Роман-НН

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 15478 Откуда: Нижний Новгород Авто: Fuji Industries Ltd.

# 27 Января 2012 19:27

не Шумахер писал(а):

я не готов хвалить "своё болото", но в тесте АР Поло(турбированный) победил А1, Мини и ДС3

Сори конечно, но это похоже на сравнение Импрезы 1.5 с 2.0 турбо Smile

не Шумахер

На форуме 19 лет Сообщения: 11499 Откуда: Москва, ЮАО Авто: Немцы:Polo 1,4 DSG ; GLK 220 CDi

# 01 Февраля 2012 15:09

забавляет поведение ДСГ в мороз: первый километр машина ехать не хочет-как на МКП с замёрзшей коробкой.Но это вполне объяснимо.
А вот то, что первые минут 10 коробка не желает переходить на 7-ю передачу даже на скорости 80(быстрее ехать не получалось) говорит о том, что у неё есть некая защита движка от перегрузки-тянуть на 7-й холодному мотору явно трудно.
обнаружился симулятор отсутствующего датчика температуры ОЖ-экранчик климата.Там такие палочки, показывающие скорость работы вентилятора: как не крути крутилку, пока из движка тепло не пойдёт-отображается скорость2.С началом потепления постепенно загораются палочки, вплоть до 7-й скорости Smile

Роман-НН

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 15478 Откуда: Нижний Новгород Авто: Fuji Industries Ltd.

# 01 Февраля 2012 16:03

не Шумахер писал(а):

пока из движка тепло не пойдёт

Вот это и хреново в малых объемах - скверно прогреваются. Я тут прогревал Корсу 1.2 матери (у нас минус 20).... Это что-то. Уже минут 10 прошло, а из сопел все холодом фигачит (машина стоит на месте, не в движении). Так я тепла и не дождался... У меня же теплый воздух начинает поступать в салон гораздо раньше. Очень большая разница...

oleg_21093i

На форуме 21 лет Сообщения: 2275 Откуда: Одинцово Авто: СГВ 2,4 МКП + Picanto 1,1 АКП (у жены)

# 01 Февраля 2012 16:35

ага, а тут еще форды фикусы 3 пойдут с экобустами однолитровыми Smile

Роман-НН

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 15478 Откуда: Нижний Новгород Авто: Fuji Industries Ltd.

# 01 Февраля 2012 16:42

oleg_21093i писал(а):

ага, а тут еще форды фикусы 3 пойдут с экобустами однолитровыми

Их можно смело сразу выпускать кабриолетами)))

не Шумахер

На форуме 19 лет Сообщения: 11499 Откуда: Москва, ЮАО Авто: Немцы:Polo 1,4 DSG ; GLK 220 CDi

# 06 Февраля 2012 16:58

Нам сегодня годик исполнился Angel

пробег 8000.
Юбилей ознаменовался тем, что пропал авторежим ЭСП на водительской двери-убираешь палец с кнопки-ЭСП встаёт.Я вообще не думал, что такой глюк может быть.Скоро надо на ТО ехать-пущай починяют

paravoz

На форуме 18 лет Сообщения: 6164 Откуда: Челябинск

# 06 Февраля 2012 17:02

не Шумахер
А сам не пробовал запрограммировать?

не Шумахер

На форуме 19 лет Сообщения: 11499 Откуда: Москва, ЮАО Авто: Немцы:Polo 1,4 DSG ; GLK 220 CDi

# 06 Февраля 2012 17:03

paravoz писал(а):

не Шумахер
А сам не пробовал запрограммировать?

у меня шнурка нет cry

cherep

На форуме 18 лет Сообщения: 644 Откуда: Москва Авто: Opel Astra GTC 2.0D

# 06 Февраля 2012 17:37

не Шумахер писал(а):

пропал авторежим ЭСП на водительской двери-убираешь палец с кнопки-ЭСП встаёт

на киа, опеле, бмв программируется след образом:
закрываешь окна и продолжаешь держать после этого кнопку на подъем около 5 сек
попробуй, может на ваге тоже аналогично

Andre2115

На форуме 21 лет Сообщения: 3764 Откуда: Нижний Тагил Авто: Ваз 21063 1984; Kia Cerato 2007 1.6MT; Kia Ceed 2008 1.6AT

# 06 Февраля 2012 17:40

не Шумахер писал(а):

у меня шнурка нет

так зачем шнурок? скорее всего стеклоподъемник "забыл" крайние положения. бывает такое.
попробуй довести стекло до упора вверх(или вниз) и продолжай удерживать кнопку 5 (10...15) сек. затем переместить стекло до упора в обратном направлении и также продолжать удерживать кнопку некоторое время.
вообще процедура обучения стеклоподъемников часто в мануале описана.

Andre2115

На форуме 21 лет Сообщения: 3764 Откуда: Нижний Тагил Авто: Ваз 21063 1984; Kia Cerato 2007 1.6MT; Kia Ceed 2008 1.6AT

# 06 Февраля 2012 17:40

cherep
опередил Smile

cherep

На форуме 18 лет Сообщения: 644 Откуда: Москва Авто: Opel Astra GTC 2.0D

# 06 Февраля 2012 17:50

Andre2115
Pardon

правда ты подробнее описал) про обратное направление добавил)

не Шумахер

На форуме 19 лет Сообщения: 11499 Откуда: Москва, ЮАО Авто: Немцы:Polo 1,4 DSG ; GLK 220 CDi

# 06 Февраля 2012 18:14

Спс за совет! Попробую.Но, боюсь. что в силу того, что ВСЕ стёкла с авторежимом процедура обучения может быть не предусмотрена.

dezruptor

На форуме 22 лет Сообщения: 6479 Откуда: 61 регион Авто: Kaptur

# 06 Февраля 2012 18:21

не Шумахер писал(а):

Спс за совет! Попробую.Но, боюсь. что в силу того, что ВСЕ стёкла с авторежимом процедура обучения может быть не предусмотрена.

У меня на форде все стекла были авто. Обучались все. Обычно это после отключения аккумулятора происходит.

cherep

На форуме 18 лет Сообщения: 644 Откуда: Москва Авто: Opel Astra GTC 2.0D

# 06 Февраля 2012 18:40

dezruptor писал(а):

У меня на форде все стекла были авто. Обучались все. Обычно это после отключения аккумулятора происходит.

у меня на мериве тоже все 4 авто, процедура точно такая же.

paravoz

На форуме 18 лет Сообщения: 6164 Откуда: Челябинск

# 07 Февраля 2012 08:25

не Шумахер
все там предусмотрено, для каждого стекла в отдельности. Открой мануал. там про это есть.
сбится могла элементарно при попытке открытия примерзшего стекла.

не Шумахер

На форуме 19 лет Сообщения: 11499 Откуда: Москва, ЮАО Авто: Немцы:Polo 1,4 DSG ; GLK 220 CDi

# 07 Февраля 2012 12:35

Починил.Алгоритм оказался чуть другим. Всем ещё раз спасибо, что я не стал позориться перед приёмщиком на ТО Smile

Ёхан Палыч

На форуме 18 лет Сообщения: 2355 Откуда: Подольск Авто: LC150

# 09 Февраля 2012 14:11

не Шумахер
ты когда из Тигуана в Поло пересаживаешься - какой нибудь неполноценности не ощущаешь?
все-таки из высокой в низкую

не Шумахер

На форуме 19 лет Сообщения: 11499 Откуда: Москва, ЮАО Авто: Немцы:Polo 1,4 DSG ; GLK 220 CDi

# 09 Февраля 2012 14:42

Ёхан Палыч писал(а):

не Шумахер
ты когда из Тигуана в Поло пересаживаешься - какой нибудь неполноценности не ощущаешь?
все-таки из высокой в низкую

понимаешь, напрочь разные ощущения-сравнивать нельзя:в Поло садишься как в кокпит истребителя:всё тебя очень тесно облегает, на сидушке особо не пошевелишься,но посадка идеальная.А в Тигуан-как на диване:за рулём хоть нога на ногу сиди...но в обоих через 3 часа езды ничего не болит и совсем не устаёшь(с ужасом вспоминаю Кашкай).А с точки зрения обзорности-на самом деле примерно одинаково.Не скажу , что из Тигуана дальше видно.Разница только ночью, на трассе:встречные в Поло слепят,а в Тигуане-нет:глаза выше светового потока от приближающейся встречной машины.
Глобально-посадка в Поло при езде дисциплинирует, в Тигуане-расслабляет.Один для города-другой для трассы

XTC