звезда подлив показатся на фоне Ромега запиши себе в дневник. Тролль хоть и далеко но не обрастает звездизмом. Дурень, запости себе рабочий стол пополам новым и старым кузовом, почувствуй разницу, и это иногда дергай на новый. Подлива, без обид.

Goblin ну я ездил и на старом и на новом кузове астры. на новом потише, поприкольней вообще, поновей. я едил на астре джи с двигом 1.6 турба, 1.6 115 сил, и 1.4 простой атмосферный. 1.4 овощь. 1.6 простой пойдет, чуть потупее чем астра Н с таким же мотором. 1.6 турба самолет, но там ценник такой, лучше октавия турба 1.8. мне с такой динамикой машина ни к чему. новая астра жестче прилично, ниже, кузов только хетч пока. астра Н вполне адекватна и сейчас. может через пару лет джи возьму. разницы "небо и земля" между ними нету, не надо дезинформировать.

Я эту самую J ещё в декабре в салоне изучил живьём. Великую честь передёргивания на фотки оставь себе, трололо смишное

шкода дороже моей была бы на 80 тыщ (с двигом 1.6 102 силы, 2 подушки, музыка, молдинги и ручки в цвет кузова, белая). на 30 тыщ дешевле можно взять октавию без музыки, с одной подушко, ручки и молдинги черные.

Дебилоид куле трешь посты, ты это самое, долго в нете не зависай, оставь на ежемесячный платеж, теши себя что воздействовал на ТС перед сном.

Октавия - машина отличная во всех отношениях. Только одно но - она едет слабее даже 105-сильной Астры H (которая ещё была без фазорегуляторов, но с твин-портом). Причём не только на верхах слабее, но и на низах. Хотя казалось бы 102 лошади на 8V

С уважением к тебе но, как бы это сказать, надо брать то что поликвиднее и потехнологичней. Имхо

седня катался на бюджетной камри
не в восторге

ТС и сам всё знает, что ему требуется. Если бы в этой теме всякие сказочные насекомые не свиристели, было бы совсем замечательно

так это и ликвидная, и технологичная машина) проверено - я ушлый по части машин человек)

Знаю, что не бюджетно нифига, но начинаю дрочить на это
http://www.youtube.com/watch?v=IeziEyyGu9U

Ну что, поздравляю топикстартера ) Астра седан в белом цвете oфигенна ) Да и вообще, ИМХО, сейчас это лучшее предложение на рынке по соотношению цена/фарш/размер/ощущение автомобиля.

Месяц назад стоял перед таким же выбором и рассматривал те же машины, правда СИД- сарай так вот сразу не откидывал. Довелось в Германии покататься по тамошним автобанам на Зафире Б 1.8 механика. Она сделана на той же платформе что и Астра Н. Мне вполне понравилось, правда тормоза там очень резкие и неинформативные, поначалу постоянно перетормаживал. В общем, помня эти ощущения 3 раза заставлял себя в салоне примерить Астру седан... Эх, жалко, но не моё. Тесновато спереди и очень унылая передняя панель. Я раньше думал, что чем панель проще - тем лучше, ничего не раздражает, однако торпедо Астры всё же перебор. Ну и окончательно добили отзывы Астроводов. Кто-то катается и только расходники меняет, а кого-то на сервисе встречают словами "кормилец приехал!" =) В общем, примерно такая же лотерея, как и с Вазом, хотя в случае с Опелем, шансов выиграть всё же больше, основные косяки модели уже исправлены. Тем не менее, страшилка, что через 2-3 года могут зацвести двери по низу добила окончательно (Хоть такой косяк и бывает далеко не на каждой Астре). Начал смотреть на другие варианты:

Элантру в дешёвых комплектациях уже не заказать, а в дорогих она мне уже ни к чему. Новая Элантра на платформе Киа Церато, которую будут возить к концу года явно будет хуже, проще и дороже. СИД-сарай в дешёвых комплектациях возят редко и неохотно. Астра J - хм... В целом - как раз мой размерчик, в салоне достаточно уютно, за рулём удобно, шумоизоляция, говорят, вполне на уровне. Но: низковата, новая модель + питерская сборка. Не рискнул . Остатки Фокуса 2 - на европейской подвеске - очень низкий для наших зимних нечищеных дворов. Фокус 3 - не выше, да и видно явные косячки сборки салона у некоторых тестовых экземпляров из Германии. Всеволожская сборка будет, как минимум, не лучше.

Короллу, i30, Круз, церато, мазду3, лансер10 - даже не рассматривал.

ИТОГ: приставил пистолет к виску собственной жабы и купил Октавию 1,6 амбиент + WR1 за 670 со скидкой сбербанка.

З.Ы на месте топикстартера плюнул бы на все страшилки и тоже купил бы Астру-седан )

Sagesurger v и Димыч!
А какой у вас рост? 185 - без проблем в машину помещается?
Я никак не доберусь до салона чтобы потестить опель.

там такой нюанс, что АСТРА седан и универсал на одной платформе, авот 3 и 5 дв хэтч - на другой.
Я когда узнал, чуть локти не искусал себе, что не взял универсал - тока ради мест для задних пассажиров.
В этом отношении ГМовцы молодцы, что седан сделали из обрезания универсала, а не путем прикрепления багажника к хэтчу.

не понял. то есть в универсале для задних пассажиров больше места чем в седане?

нет универсал=седан.

хэтч3дв=хэтч 5 дв.

это у Астры,

а у других хэтч3дв=хэтч5 дв=седан=мало


Вы же знаете, что седан делается путем прибавления багажника к хэтчу, но не у АСТР.

Там реально больше места на Астре

У меня рост 188. При полностью отодвинутом назад сиденье до педалей не достаю.

Не получится у Полимана взять трёхдверку за недорого

Комплектация Эссенция есть на все Астры H окромя трёхдверки. Трёхдверка начинается с более дорогой комплектации Инджой, а это уже другие деньги. Более того - дополнительная скидка при взятии автокредита распространяется только на пятидверки и седаны, но НЕ распространяется на трёхдверки и сараи. Такие дела

Drillспасибо, я если бы астру не купил, такую же октавию как у тебя бы взял. я на нее и смотрел.
Kuvshin
у меня рост 175, за мной места в астраседане - вагон. можно почти нога на ногу сидеть.

еще фотки

здоровый багажник для седана, проем нормальный (на мондео смотрел - пониже проем, хотя сам габажник длиннее)

капот поднимается нормально, на газовом упоре. только нету теплозащиты (у меня и на фокусе помню не было). наверное надо поставить..

моторный отсек вообще не шибко тесный. аккум хорошей емкости - 66 Ач

Сегодня видел Астру похожа на Шевроле Виву, это и есть Астра Н?

нет. предыдущая

Это Astra G.

норм тачка! поздравляю

зы мне кажется или она на приору похожа?

щас стали выпускать снова Шевроле Виву (Астра G) называется она теперь шевроле Астра.