В каждой эскадрилье пилотов больше, чем самолетов!! так что в принципе каждый самолет может осуществить и 4-5 вылетов в день. Но это ни к чему даже.
Угрозу атаки тоже самолетовылетами будете создавать, этим самолетам летать дальше так что это неэффективный способ.
Повредить очень сложно. Авианосцы очень быстро чинятся. Лифтов-катапульт-аэрофинешеров по 4. Запароишься повреждать!

Я то вижу что наши в старой форме, а значит не из казарм, а с полевых учений. Где они не строевой занимались. А с автоматами бегали. И танки не в парках стояли где по ним механики-водители с банкой краски ползали а по лесам, полям, да болотам на них ездили. А значит, все их особенности хорошо изучили. К движению по пересеченной местности привыкли

Тем не менее, все поняли об чем речь. Или они по принципу рогатки шмаляют. Не пойму, почему так противиться истине, что при повреждении "взлетной палубы" авианосец превращается в паром

Если ты про авианосец - то энто - Ока.
Что ты хочешь от легкой посудины водоизмещением 10.000 тн. постройки 1941г.
Причем при постройке был использован корпус легкого крейсера, на который налепили легкую конструкцию взлетной палубы (для тех весов самолетов она подходила), неудивительно, что ее покоробило.
Обрати внимание, что надстройке авианосца все взрывы были пох.
Равнять это корыто с современными авианосцами в плане уязвимости неразумно.

Инцидент произошел во время американо-японских учений в Японском море: российские самолеты незаметно подлетели к авианосцу ВМС США «Китти Хок» и сфотографировали его во всех позах. Американцы даже не успели поднять палубную авиацию или своевременно предпринять иные контрмеры. На военном языке это означает «условное уничтожение авианосца».

Забавно.

Кроме того, по данным Национального комитета по оборонным ресурсам США (National Resources Defence Council), Россия также располагает внушительным оперативно-боевым арсеналом тактического/оперативно-тактического ядерного оружия в составе до 4000 ед. ядерного оружия (боеголовок и др.), в том числе: до 1100 ЗУР ПВО (ПУ ЗРК); до 1000 КР/УР класса "воздух–поверхность", а также арсеналом тактических ракет малой дальности и ядерных бомб. ВМФ России располагает, по этим оценкам, до 1200 военно-морских ядерных боеголовок на снаряжении КРМБ кораблей и подводных лодок, а также противолодочного вооружения.
По оценке указанного комитета США, в России имеется до 10000 ядерных боеприпасов "неопределенного статуса" – ЯО-боеприпасов, ожидающих разоружения, или боезарядов, находящихся в резерве. Если включить эти 10000 ед. ЯО-боезарядов в российский ядерный арсенал, тогда общий арсенал ядерных боеприпасов России составит около 21000 ед.

Я просто поясняю... при 20 ктн зона сплошного кирдыка 300 м. при 200 ктн....3000 м. Авианосец просто расплавиться....Если будет в 8 км. от эпицентра то перевернется кверху килем...И в таком положении будет плавать....Отлично! Будет подводный старт истребителей

без потери плавучести.

АНТИфриз
Нам уже объяснили что это хулиганство....Что ИДЖИС все видела до цвета трусов у летчиков...По этому амеры на них забили....Истребители поднимать не стали...Им было пох...на два боевых самолета идущих на перехват....

АНТИфриз
Так они там мартини на авианосце бухали, birthday высокого начальника отмечали, вот и забили видать на все

35 километров было превращено в стекло (в радиусе)

Его не надо топить. Хватит и того чтобы палубу покробило. После этого он просто транспортное судно, а не авианосец

Нащет 8 км. сумнительно крайне.
Индепенденс, несмотря на всю свою чахлую констрккцию, выдержал по меньшей мере 2 взрыва мощностью 20-25 ктн. : воздушный (800 м. от эпицентра) и подводный (1100 м. от эпицентра) без потери плавучести. Поражающие факторы ЯВ ослябляются в кубической зависимости от расстояния от эпицентра, на 8 км. шоб перевернуть дурмашину водоизмещением под 100.000 тн, нада "Кузькину мать" рвануть как минимум.

Кроме того, на сегодня так и не решены две основные проблемы:
- разведки и целеуказания
- гарантированного уничтожения авианосца, идущего в составе ордера прикрытия, с приемлемыми потерями

Эфективность ИДЖИСа на полигоне 0,9...

29 апреля 2009 г. в 20:58 мск (16:58 UTC) с космодрома Плесецк произведен успешный запуск ракеты-носителя Союз-У с космическим аппаратом Космос-2450 - очередным спутником оптической разведки типа Кобальт-М.

20 ноября 2009 г., в 13:44 мск (10:44 UTC) расчетами Космических войск произведен успешный пуск ракеты-носителя Союз-У.Это первый запуск КА типа Лотос-С. Согласно сообщениям прессы, эти КА вместе с КА типа Пион (пуск которых еще предстоит осуществить) будут работать в составе системы Лиана. Эта система разрабатывается на смену системе морской разведки и целеуказания УС-ПУ/Легенда и системе радиотехнической разведки Целина-2. Последним КА системы УС-ПУ был Космос-2421, работавший с июня 2006 г. по февраль 2008 г. Сообщалось, что Космос-2428, запуск которого был произведен в июне 2007 г., был последним КА системы Целина-2

По не маневрирующей цели типа "болванка".

100 ктн

Разведка и целеуказание осуществляется спутниковой круппировкой

Воздушной разведкой(МИГ-31,Су-24,Ил-38..и т.д

Для уничтожения авианосца у нас имеются:
16 Вулканов...
24 Гранита...
от 6-ти Х-555...
От 3-х Х-101...
И фигова туча ПКР типа Москита...

О причинах срыва при последнем запуске "Булавы" "Интерфаксу" рассказал источник в военно-промышленном комплексе, знакомый с ситуацией. Напомним, запуск был произведен 9 декабря 2009 г. с борта атомной подводной лодки "Дмитрий Донской" из подводного состояния. Первые две ступени ракеты отработали в штатном режиме, однако на последующем третьем этапе траектории произошел технический сбой. "По данным контроля, зафиксирована неустойчивая работа двигателя третьей ступени ", - объяснили тогда срыв запуска в Минобороны. Источник подтвердил, что причиной аварии был сбой в работе твердотопливного двигателя третьей ступени. "Не исключено, что произошел прогар в стенке двигателя, что привело к изменению траектории полета ракеты и ее самоликвидации", - сказал собеседник агентства. При этом, по его словам, проблема устранима: она носит не конструктивный, а производственный характер. "Есть основания полагать, что после устранения недочетов в процессе производства двигателя, подобных сбоев больше не будет", - отметил источник.

кроме того, сказался вопрос производственной дисциплины – кто-то пытался заменить материалы другими.