Старый добрый Соренто
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 34 из 42
Новая тема Ответить на тему Сообщение
poliman
# 20 Октября 2014 20:59
Unforgiven писал(а):

Обоснуй____________


непредсказуемость маневров
вроде едшь на зп, а потом фигак - полный и поехали крутиться вокруг оси ROFL
competition
# 20 Октября 2014 21:11
На первых кваттро-гольфах такая движуха была facepalm Из-за одинаковых ГП осей.
AuCT
# 20 Октября 2014 21:18
poliman писал(а):

вроде едшь на зп, а потом фигак - полный и поехали крутиться вокруг оси


Это было актуально для первых систем подключаемого задка, если вдруг машина из заднеприводной стала полноприводной - никуда тебя не закрутит.
poliman
# 20 Октября 2014 21:20
зад таки подключася через муфту, которая не брала более 50% крутящего моемента
Pu1sat0r
# 20 Октября 2014 21:37
У меня так знакомый на санте убрался - внезапно на трассе передо подключился - и вот он кювет facepalm Хорошо каска была - 3 месяца и снова на коне. Но осадочек остался...
AuCT
# 20 Октября 2014 21:44
На Санте зад подключается
Вова Длинный
# 20 Октября 2014 21:45
SeaRunner писал(а):

А схема с автоматически подключаемым ПЕРЕДКОМ - самая дурацкая, которую вообще можно было придумать. По кюветам зимой таких валяется - мама не горюй...


Ты перепутал. Это с задком валяются. А вообще, автоматически подключаемый полный привод - ЗЛО.
Pu1sat0r
# 20 Октября 2014 22:25
Unforgiven писал(а):

На Санте зад подключается



Один х@й уши делаешь в результате срабатывания этой запупенной системы hehe
JustBull
# 20 Октября 2014 23:03
Pu1sat0r писал(а):

Один х@й уши делаешь в результате срабатывания этой запупенной системы


С чего бы делать уши, если работате система ESP? По идее ничего криминального быть не должно.
Pu1sat0r
# 20 Октября 2014 23:06
JustBull писал(а):

Pu1sat0r писал(а):

Один х@й уши делаешь в результате срабатывания этой запупенной системы


С чего бы делать уши, если работате система ESP? По идее ничего криминального быть не должно.



Хочешь сказать с ESP никто никогда не убирался? ROFL
JustBull
# 20 Октября 2014 23:10
Pu1sat0r писал(а):

Хочешь сказать с ESP никто никогда не убирался?


Ну на лысой резине можно куда угодно убраться, или дергать руль и давить газ без меры. Понятно, что речь идет про соблюдение минимальных правил разумности.

В принципе, все эти примочки, от подключения полного привода до систем стабилизации сильно разнятся в реализации у разных производителей, поэтому под общий знаменатель всех подводить не стоит.
Pu1sat0r
# 20 Октября 2014 23:21
JustBull писал(а):


Ну на лысой резине можно куда угодно убраться, или дергать руль и давить газ без меры. Понятно, что речь идет про соблюдение минимальных правил разумности.



Есть 2 примера: один знакомый на Икс-трейле, другой на кадиллаке, у обоих было ЕСП, оба ушли в канаву, резина у обоих была свежая (на трейле второй сезон, на кадилле первый).

Так что ЕСП не панацея ни разу Pardon Хотя и помогает зимой Wink
-=GaLaN=-
# 20 Октября 2014 23:30
От бокового сноса ESP уже не поможет, чудес не бывает - тут уже перебор со скоростью на данном покрытии и всё тут.

А муфты сейчас подключаются настолько моментально и настолько мягко, что даже не замечаешь этого. Мягко - потому что управление через ШИМ, а не включить-выключить.

На каптивах (уверен, что и на одноклассниках тоже) муфта плавно подключается даже если просто при разгоне даже на асфальте. Поведение автомобиля всегда абсолютно предсказуемое.
Pu1sat0r
# 20 Октября 2014 23:36
-=GaLaN=- писал(а):


На каптивах (уверен, что и на одноклассниках тоже) муфта плавно подключается даже если просто при разгоне даже на асфальте. Поведение автомобиля всегда абсолютно предсказуемое.



Не, ну понятно что каптивы как всегда впереди планеты всей pst
-=GaLaN=-
# 20 Октября 2014 23:39
Pu1sat0r писал(а):

Не, ну понятно что каптивы как всегда впереди планеты всей


Ахахахаха, лолололоо! 63
AuCT
# 20 Октября 2014 23:46
Pu1sat0r писал(а):

Один х@й уши делаешь в результате срабатывания этой запупенной системы


Уши делаешь от несоотнесения возможностей дороги, авто и водилы. Уши от подключения задней оси были на первых таких системах, вроде у Хонды с ее DPS, наверняка у фольксвагеновского Syncro, может еще у кого. С подключением переда проблем не было и быть не может, ибо даже если зад уже пошел в букс и подключился перед, то это только помогает удержать авто, к тому же последние лет 10-15 это подключение это мгновенное и плавное + ЕСП.
Pu1sat0r
# 20 Октября 2014 23:52
Unforgiven писал(а):

последние лет 10-15 это подключение это мгновенное и плавное + ЕСП.



Ты ездил на 15 летней машине с ESP? wwow
AuCT
# 20 Октября 2014 23:59
Pu1sat0r писал(а):

Ты ездил на 15 летней машине с ESP?


Я нет
SeaRunner
# 21 Октября 2014 01:45
Unforgiven писал(а):

SeaRunner писал(а):

А схема с автоматически подключаемым ПЕРЕДКОМ - самая дурацкая, которую вообще можно было придумать


Обоснуй



Лекцию по физике читать гуманитарию? Увольте supercool

Пеши дальше про мягкое включение муфты и ЕСП на 15-летних машинах, чо... Бумага все стерпит... facepalm

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

-=GaLaN=- писал(а):

А муфты сейчас подключаются настолько моментально и настолько мягко, что даже не замечаешь этого.



Конечно, мягко, потому что не работают они нихрена - на скоростях больше 40 они отключаются, так сказать, во избежание... ROFL hehe 63

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

Вова Длинный писал(а):

SeaRunner писал(а):

А схема с автоматически подключаемым ПЕРЕДКОМ - самая дурацкая, которую вообще можно было придумать. По кюветам зимой таких валяется - мама не горюй...


Ты перепутал. Это с задком валяются. А вообще, автоматически подключаемый полный привод - ЗЛО.



Неа. С задком не валяются, потому что задок выше 40 уже все одно не работает. ROFL

Про ЗЛО совершенно согласен. Good

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:

Pu1sat0r писал(а):

У меня так знакомый на санте убрался - внезапно на трассе передо подключился - и вот он кювет facepalm Хорошо каска была - 3 месяца и снова на коне. Но осадочек остался...



Pu1SOsat0r опять явил свои гениальные знания через универсального знакомого. На сей раз он вместо МПС на Санте. Заднеприводной.... ROFL 63 hehe

Добавлено спустя 10 минут 30 секунд:

Unforgiven писал(а):

poliman писал(а):

вроде едшь на зп, а потом фигак - полный и поехали крутиться вокруг оси


Это было актуально для первых систем подключаемого задка, если вдруг машина из заднеприводной стала полноприводной - никуда тебя не закрутит.



Мляяя... Идиотизм процветал. Короче, ликбез:

Ситуация:
- сильно скользкая дорога
- сцепление шин с дорогой херовое
- заднеприводный паркет идет на обгон фуры/автобуса
- водитель паркета вдавил тапку, чтобы побыстрее завершить обгон
- задние колеса начали пробуксовывать
- момент подается на передние колеса, которые, вместо того, чтобы просто продолжать катиться по поверхности и за нее держаться, так же срываются в букс (момента много, сцепления мало)
- в этот момент полностью и неожиданно для водителя теряется управление авто (нет сцепления с дорогой передних колес), а уж дальше - как карта ляжет

Передний привод с подключамой задницей в этом плане немного лучше - во-первых, у него масса на передок больше приходится и сцепление теряется позже. Во-вторых, передний привод настраивают на снос, его легко почувствовать. И в-третьих, на большинстве паркетов после 40 км/час никакого "полного" привода и в помине нет - только передний

(тезисно,или сразу поймете или никогда)
Санёг
# 21 Октября 2014 08:44
куеджековый эксперт в ударе 63
Pu1sat0r
# 21 Октября 2014 08:53
Санёг писал(а):

куеджековый эксперт в ударе 63



Даже читать не стал, жаль тратить 5 минут своей жизни на эти выс@ры hehe

P.S. Кто его сюда пустил? facepalm Специально открыли ему тему для излияний, вот пусть туда и набрасывает ROFL
Jackal
# 21 Октября 2014 09:32
Pu1sat0r писал(а):

Санёг писал(а):

куеджековый эксперт в ударе 63



Даже читать не стал, жаль тратить 5 минут своей жизни на эти выс@ры hehe

P.S. Кто его сюда пустил? facepalm Специально открыли ему тему для излияний, вот пусть туда и набрасывает ROFL


facepalm

Цитата:

(тезисно,или сразу поймете или никогда)


pst

Добавлено спустя 7 минут 8 секунд:

SeaRunner писал(а):

- момент подается на передние колеса, которые, вместо того, чтобы просто продолжать катиться по поверхности и за нее держаться, так же срываются в букс (момента много, сцепления мало)


привет гуманирарий!
так, в качестве вопроса.
Почему вдруг стало "момента много"?
Подключилась еще 1 ось, т.е. теперь мотору надо крутить аж 2 оси и распределять мощность (и крутящий момент) между 2 осями.
Не будем углубляться в тонкости реализации, но если мощность, выдаваемая, мотором не меняется вдруг скачкообразно (раза эдак в 2), то при подключении второй оси на первой момент неизбежно упадет.
Kirill111
# 21 Октября 2014 09:49
Jackal писал(а):


SeaRunner писал(а):

- момент подается на передние колеса, которые, вместо того, чтобы просто продолжать катиться по поверхности и за нее держаться, так же срываются в букс (момента много, сцепления мало)


привет гуманирарий!
так, в качестве вопроса.
Почему вдруг стало "момента много"?
Подключилась еще 1 ось, т.е. теперь мотору надо крутить аж 2 оси и распределять мощность (и крутящий момент) между 2 осями.
Не будем углубляться в тонкости реализации, но если мощность, выдаваемая, мотором не меняется вдруг скачкообразно (раза эдак в 2), то при подключении второй оси на первой момент неизбежно упадет.

+100500, полная чушь написана, но со сранером спорить бесполезно, щас получишь порцию какашек 63
McRae
# 21 Октября 2014 10:29
забавно читать эти теории от никогда не ездившего на описываемом.
genich
# 21 Октября 2014 10:49
McRae
+1
тигуан тогда на льду задолбался по-началу срывать в занос. Даже с полуотключенной есп. А уж читать про подключение зада с последующим улетом в кювет... facepalm
За корейцев не знаю, а на тигуане (йети, ку3, скауты всякие - халдекс 4 короче) на зад ВСЕГДА подается 10% момента и перебрасывается все настолько незаметно для среднестатистического драйвера, что я только на льду могу определить, что там как крутится.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 34 из 42
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •