MikeS,
Не, сам я не дорос до такого, а если нет в мск нормальных спецов - ну на...Тем более гаража нет - 1 - без машины как без рук - 2.
Поезжу пока с окном открытым...А там глядишь поменяю её на что-нить с кондеем...

А ты поставь БОШ Ф-78, 4-х электродный... и будет у тебя на низах все хорошо!

Люблинская 68

Инетом или практикой адрес добыл?Как там ставят?Через зад или норм?

Мне там ставили... Мастер Максим там был в 2006 году...
Холодил, просто КЛАСС!!! Иногда аж снежинки из центральных сопел перли.... Потом повелся на диагностику в местную компанию и пипец.... Холодит, когда хочет... То аж лобовое в инее, то +24 и баста... Но вроде причину нашел... Косо спаяли испаритель, теперь он выполняет роль второго ТРВ...

Hedwig,а скока по деньгам и времени выполнения работ?

На июнь 2006 три дня и 32000

Это как?...

микро-отчетик:
в пятницу-субботу(в те промежутки когда было солнце) мерял своим мультиметром температуру на выходе на разных машинах знакомых.
одновременно заводили мою 12 и остальные авто, вентилятор примерно в середине, рециркуляция, температура либо минимум, либо "Lo", через 15-20 минут работы держим 2000-2500 оборотов - датчик в дефлектор и ждем отключения муфты.
Результаты за 2 дня :
Mazda CX-7 - 7-8C
Nissan March 5-6C
Opel Astra OPC - 6-7C
Hyundai Accent 4-5C(!!!!!!!!!!!!)
Kia Magentis(NEW) 8-9C
BMW E46 7-8C
Моя челитра 9-10C
Так что поводов беспокоиться я уже не вижу, тут уже только один существенный минус - ооочень маленький объем выдуваемого вентилятором печки воздуха по сравнению с ино (сам естественно за выходные убедился), и по словам установщиков это и есть основной минус рашн машин - а подобрать вентик с ино очень тяжело.

Только теперь появилась НОВАЯ ПРОБЛЕМА!!! :
Дозаклеивался, называется - холод то есть, только теперь резистор печки от огромного количества конденсата все время моркый... и вентик стал сам переключаться с 4й на 3ю, 2ю, 1ю скорость, а иногда вовсе вырубаестя...
Уже заменил родной на вот такой то ли с калины то ли с приоры :
http://documentus.ru/vaz/2110-zhiguli/images/31-2041-22-8-1-001.jpg
Получше(он же типа уже весь почти залит краской, но в общем та же муть...
Установщики молчат - такой проблемы еще ни у кого не было, думают, сказали заедь на днях - попробуем че-нить подсказать.
Кто сталкивался с такой проблемой?
Кто что может подсказать?

стоял вот такой
http://www.zr.ru/images/article/ready/8/4/1/84199.jpg

Нашли утечку в испарителе, и запаяли... После этого все и началось... Предположительно заузили проход в трубке.
На ТРВ температура +2, На испарителе +24... На прогретом двигателе и при наружной температуре +32...

MikeS, в улучшении кондея ты многое испробовал. Осталось одно, поменять ТРВ(грибковое) на нового образца (не регулируемое) как на иномарках и на приорах. Думаю приход от этого будет, только возни много.

xylik, мож ты меня с MikeS'ом спутал?

ХОТЯ ПИШУТ:
• режим работы резистора - продолжительный номинальный S1 по ГОСТ 3940 при постоянном обдуве воздухом вентилятора отопителя.
• резистор должен выдерживать воздействие:
– А) предельных температур окружающей среды от -50° до +100°С;
– Б) повышенной относительной влажности 90...95% при температуре окружающей среды воздуха +40°С;
– В) циклические изменения температуры окружающей среды от -40°С до +100°С.
http://www.avtoall.ru/goods/?skod=00020&kod=028447

))))))))
на кубани пишут что резистор вырубается из-за кривой установки кондея )))))))))))))
гениально!!!!!!!!!!

Все воскресенье потратил: снял испаритель и притянул спираль ТРВ к выходной трубке испарителя металлическим хомутом. Посмотрим как будет работать после заправки. То, как она была закреплена раньше мне совсем не нравилось - не было нормального контакта с выпускной трубкой...

Эта... А есть какие-нибудь основные показатели, по которым проверяется работа ТРВ (причем желательно без вскрытия испарителя)? Ну, там, например, давление на входе - температура на входе - давление на выходе - температура на выходе?

Я так понимаю, что если измерительная трубка ТРВ будет слишком теплой, то ТРВ будет максимально открыт и не будет создавать перепада давлений, при этом в напорной магистрали давление будет ниже, а во всасывающей - выше.

Если ТРВ будет переохлажден (или забит), то перепад давлений будет слишком большой, а температур - нет.

Правильно?

P.S. Задал вопрос и сам же нашел на него ответ:
http://www.lennox.ua/html/sprav/book_05_14.php



С кубань.ру я ушел 3 года назад из-за полной неадекватности загегистрированных там и настолько же неадекватных модераторов, чего и тебе советую.

Совершенно не могу представить: как может вырубаться резистор? Повалась нихромовая нить? Или тупо плохой контакт?

Eduard_I, вообще, конечно, хорошо, что ты провел ряд экспериментов с измерениями температуры. Но... Как ты сам же и отметил: температура на выходе из дефлекторов сильно зависит от скорости (производительности) отопителя. Поэтому судить таким образом о работе кондицонера можно весьма косвенно.
А вот если бы поставить эти машины на солнце в 35С-ную жару, да поколбасить их минут 30-40, а потом замерить температуру в районе потолка салона, вот это была бы тема...

Народ! Подскажите как фото вставлять, есть чем поделиться.

MikeS, думаю что оголенные ножки, что как бы под пластиквой пластиной контачат между собой посредством капель конденсата, ибо я вытаскивал резистор во время работы кондюка - он полностью мокрый. И происходит это в жару после дождя, например, сегодня в обед катался около часа - ниче, дует. есть еще подозрение на УСАО(или как он там), электрик говорит нужно массу вентика отопителя еще смотреть(говорит под рулевой колонкой - а я хз где она там может быть) - вот вечером поеду к нему.

заливаешь на какой-нибудь файлообменник типа photofile.ru и сюда ссылкой [img]http//www.adres.foto.ru[/img]

Вроде победил я свой косяк с терморегулятором - масса почему то на нем и доп. вентиляторе пропадает. Сейчас продублировал ее (надо ваще поискать где она там в недрах приборки крепится и переделать) - все заработало. А я уже почти новый терморегулятор заказал. Молчавший доп.вентилятор внес сомнения, и как оказалось не напрасно.

Посмотри инструкцию:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=137942

Один из вариантов установки компрессора от AUDI, - работает!

Я вижу лишь огромный замок...
Размести фото на www.radikal.ru или www.photofile.ru.
Размер фото крайне желательно сделать не более 700 пикселей по наибольшей стороне.

Для редактирования своего предыдущего поста воспользуйся кнопкой "правка".

Подкорректируйте размер[img]http://foto.mail.ru/cgi-bin/photo/display?id=68&cmd=&bw=[/img]

Дубль 3