Комплект. Они же механические.

Меняю задние ступичные, один гудеть начал, второй тоже подходит, в нём стружка от износа уже есть. Взял фирмы FAG, так как идут в оригинале, да и цена очень приемлемая, 500 р за один комплект. Смазку буду использовать свою. За одно ещё барабаны покрашу.

MG_And, ой, а что-то они какие-то... маленькие, подшипники-то...

Добавлено спустя 20 минут 32 секунды:

Подшипники ступиц (побольше- передний), это во:

Нормальные, это ВАГ. На Гольфе 3-м они ещё раза в полтора меньше

Помню, как в 1998 году на Пассате В3 хотел задний конический подшипник махнуть на что-то то нашеавтопрома. Так вот, на Таврии он оказался больше... 😀

Такие и есть, ещё и люфт надо небольшой оставлять при затяжке.

Подшипники махнул, ничего сложного, выбрал небольшой люфт, через 500 км надо будет проверить регулировку. Почистил весь тормозной механизм, всё в достойном состоянии. И обновил красочку на барабанах, они ещё оригинальные.

читал в свое время
что краска ухудшает теплоотвод барабанов

Да там не такие уж и высокие температуры.

А задние тромоза вообще работают, особенно с учетом того, что барабаны еще родные?

Износ есть, но работают, и очень даже не плохо, пока менять барабаны не планирую.

SUNshineNT
там чистый чугун

И?

SUNshineNT, чугунному барабану нихрена не делается, даже если с оторватой колодкой ехать, когда она там клинит всё. Ну и проточить можно, конечно, если уж совсем канаву выжрало.

Все равно ж изнашивается, а машине автора 25 лет - уже, кстати официально раритет
Не верится мне, короче, в родные барабаны

SUNshineNT, так она, может, за 25 лет много и не ездила.

Раритетом считается машина, с момента окончания произвдства которой прошло более 30 лет.

там первая замена колодок на 150-200 тыс км в задних барабанах. Плюс, первые колодки на этой машине были наверняка еще "сильно неэкологичные" с асбестом, которые не жрут диски/барабаны, как это делают их современные экологичные безасбестовые аналоги.

У неё в тормозной системе много ещё чего родного, цилиндры задние так же, шланги, все трубки, кроме одной передней левой. Передние тормозные диски родные были, когда менял. Разве только что колдун выкинут, но без него даже лучше.

А сейчас кстати я в отпуске в Германии, город Дахау. Здесь большое количество старых авто, и отношение к ним не как к вёдрам, что радует.

Сотка оставлена в аэропорту Череповца это в 100 км от Вологды.

знаем, концлагерь был там у немцев.

Вова Длинный
В роде как 50 лет.

Ага, американцы его освободили.

а то тупые фашисты поставили колдун зачем-то

Произвёл ревизию левому приводу, поменял пыльник наружного шруса, заменил смазку во внутреннем, так как уже почти вся закоксовалась. Шруса родные пыльник внутреннего тоже, всё с маркировками VAGa.







А так же на днях заменил левый рычаг, а то что-то постукивало, иногда...



Когда снял его стало не по себе даже, люфт пальца сантиметровый почти, и при этом развал всегда был в норме. Рычаг тоже оригинальный ещё.

Перебирать будешь?