Всем - привет

Поскольку ФАК форума мало кто читает, да и не апгрейдили его года полтора...,
а поиск порой заносит не туда, куда хочется, форуму, на мой взгляд, нужно

СПРАВОЧНОЕ БЮРО !!!

Здесь,
не создавая отдельной темы, даже вообще не вникая во все тонкости и не читая правила,
можно будет спросить что угодно и получить краткий ответ или ссылку.

Возникающие интересные споры будут отделяться в отдельную тему.
Возникающие баяны в отдельных темах - сюда

Ну как бы - вот так. Попробуем что ли ???

У нас в магазине такая прокладка 700 р стоит, тоже потрескался коллектор думал менять прокладку но увидев цену решил не менять. Варили полуавтоматом прокладку промыл да и воткнул на место стоит и ничего криминального. Я так полагаю она не одноразовая.
При снятии впуска охлаждайка не бежит а вот при снятии выпуска течет рекой , поэтому сперва слей с блока охлаждайку.

Оказалось, что рука не пролазила под приборку, потому что мешалась плашка с сервисным разъемом и жгут проводки. После того, как скрутил плашку и отцепил жгут, рука пролезла, но реостат не обнаружился. Оказалось он провалился в консоль ближе к рычагу переключения коробки передач. Нашел случайно, думал уже разбирать все придется.

Как же все-таки убого распределено место И чинить неудобно и от салона отхватили много.


Следующая проблема:
у меня горит лампа Check Engine (неполадки в системе впрыска). Закоротил два контакта в сервисном разъеме (по инструкции эксплуатации). Машина все-равно заводится, что странно, но лампа Check Engine при этом не горит.
Вопрос: что может быть? (расход может чуть вырос с тех пор как лампа загорелась; никаких изменений в поведении машины не наблюдаю; проехал уже 2Ккм)

Aikon
Всё-таки купи БК самый простой и дешёвый, или езжай на диагностику (отдашь половину стоимости БК).

!Lnur, да уж, начинаю барахолки просматривать

Смотри не купи МК (маршрутный компьютер) - тот что ошибки не показывает.

!Lnur, спасибо, буду иметь в виду.

Сломал шпильку на трапеции со стороны водителя, что делать? Менять трапецию или шпильку отдельно можно поменять?

добрый день, с недавних пор стал глючить активатор водительской двери. при открывании с пульта, он сначала открывается и тут же сразу закрывается обратно. иногда открывается нормально. может быть неисправность в самом активаторе?? или просто нужно регулировать туги в двери?? снимал карту двери, ничего криминального не заметил, только активатор, хоть и прикручен вроде намертво, двигается при открывании замка миллиметра на 2

Всем здравствуйте.
Есть проблема с 21124 - когда килограмм 200 нагружу в багажник увеличивается ход педали тормоза причем раза два, так же если ручник натянуть на щелчок ход педали увеличивается. В чем может быть проблема?

Когда грузиш багажник начинают эффективней работать задние тормоза, вот ход и увеличивается.

При натяжке ручника ход педали увеличивается только при первом качке или постоянно? Ручник вообще сколько щелчков?

[quote="saШ"]Сломал шпильку на трапеции со стороны водителя, что делать? Менять трапецию или шпильку отдельно можно поменять?[/quoteсрезать с другой трапеции шпильку и приваривать к своей!я так себе делал

Помогите. Чинили машину, стояла на опрокидывателе. Собрали завели. Стали прокачивать тормоза. Если часто качаешь то машина глохнет.. Думали вакуумник, потом оказалось что при включении потребителей обороты и напряжение падают. В общем какая-то фигня с генератором, на него просто масло кпп и скорее всего тормозуха попали.

А чем помоч то? Если тормозуха- то она едкая шо писец. Могла разьесть лак на обмотках статора и получилось межвитковое замыкание.

Подсказать в смысле =) Короче надо вскрывать.

Подскажите пожалуйста, при крутом правом повороте появляется стук со стороны левого колеса, я так понимаю это шрус умирает?

Ручник 5 щелчков.
Если натянуть на щелчок то педаль чувствуется как проваливается резко. Если ручник не отпускать то ход так и остается большой.
А почему при загрузке багажника начинают эффективней работать задние тормоза? Из-за колдуна?

Хотя какая она нафиг едкая, все б резинки тогда разъело. Она ядовитая.
Вроде сейчас поездили лучше стало..

[quote="alex-7"]
Купил новую трапецию. Она еще кривая какая-то, пришлось молотком ровнять

Вопрос про тормоза. Где-то на форуме читал что в колдун вставляют 5р или гайку, куда вставлять то? на педаль нужно жать и вставлять или просто так? Не могу найти, где читал, новую тему решил не создавать.

saШ, монету?

Гайку/шайбу надо вставлять так чтобы уменьшился зазор (утопился шток) но гайка/шайба не выпала, т.е. между штоком и упругой пластинкой:

Отвёртку (для прокачивания) вставляют туда где на фото измерительная проволочка.
http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/15-11-proverka-i-regulirovka-privoda-regulyatora-davleniya-zadnikh-tormozov.html

Подскажите, что мне по ремонту светит:
Ехал сегодня ночью, подъезжаю к пункту оплаты, сбрасил скорость и попытался воткнуть передачу... послышалось хррр (шестеренки).. с третьей попытки воткнул. Потом пытаюсь стартовать, а на первой едет назад. Опытным путем выяснил, что передачи втыкаются теперь правее, нежели исходно, т.е. на месте 4-ой сейчас вторая, а 4-я когда ручка упирается в пассажирское.
Вообщем ехал на 2 и 4. Когда на второй трогался, то запах паленого железа. Что-то горело.
Под конец поездки попал в пробку на полтора часа. Из моторного отсека пошел "дым" (похоже, что где то из-под головы начало давить масло и оно вытекая, испарялось на нагретом моторе). По датчику ОЖ на приборке температура не была критичной. С пробки выехал, разогнался, чтобы мотор остыл. Вроде чуть хуже ехать стало.

Насколько я понимаю:
Минимум - замена тяги КПП или какого то внешнего узла
Максимум - замена шестерен-валов КПП, замена сцепы, замена головы
Все верно?

Aikon
минимум это затяжка болта кулисы

Realmatroskin, рычаг влево не уходит. Поэтому я такой вариант не написал.
Я правильно понимаю, что надо на эстакаду ехать?

желательно иначе надо домкратить или яму искать

2111, 1,5 16кл. газовое 3 пок. (редуктор томасето).
Машина на газу в движении если выжать сцепление глохнет , на передаче едет но каждое нажатие и отпускание педали газа сопровождается рывком.

Причем если остановится, то как не дергай педаль газа машина не глохнет, обороты ровные .

На бензине все нормально.

Бортовик что то знает но хранит в тайне, выдал 1 раз 335 (неиспр. датчика коленвала) после сброса 131 (датчик кислорода).
ДМРВ недавно менял, Рхх переставлял не помогло.
Посоветуйте с чего начать. зарание спасибо.