а то пропишут тебя в нижнем Тагиле

да ладно, в Нижнем Тагиле тоже люди живут

от блин. похоже ты добрался до точного ответа на причину катастрофы...

Значит - моральное давление со стороны диспетчера на КВС?
Если так, то с расшифровки записи пилота с КДП вероятно "испортятся" места, где происходит такой диалог?

или эти все камеры вдруг отвернулись в другую сторону?!

ага -тут при автоавариях все испаряется

я имею ввиду нормальный обзор а не ту куйню,которую тут постили -в куевом качестве и которую снес самолет

По мнению бывшего летчика 415-го истребительно-авиационного полка, некогда базировавшегося на ярославском аэродроме "Туношна", крушение Як-42 напоминает катастрофу Ту-154 под Смоленском.

О том, что в «смоленской трагедии», когда разбился ТУ-154 с высокопоставленными лицами Польши, и в авиакатастрофе Як-42 под Ярославлем есть общие черты, в интервью газете "Комсомольская правда" заявил бывший летчик 415-го истребительно-авиационного полка, базировавшегося до 1994 года на аэродроме «Туношна».

"Тогда пилот слепо подчинился приказам начальников, вместо того, чтобы следовать инструкциям. У меня сложилось стойкое ощущение, что и в этот раз было что-то похожее: пилотов подгоняли с земли, они явно нервничали", - заявил изданию летчик, попросивший не называть его имя.

Как считает собеседник издания, по всей видимости, пилотов Як-42 предупредили, что проволочек при взлете быть не должно. Ведь в тот день в Ярославле ожидали прибытия высоких гостей на Мировой политический форум. По мнению летчика, начав взлетать, пилот понял, что есть проблемы. В нормальных условиях он должен был прекратить разгон. Решение принималось слишком поздно, и большая часть ВПП осталась уже позади.

Тогда еще оставался выбор: можно было резко оттормозиться, но в этом случае была высока вероятность капотирования - опрокидывания через передние колёса, что парализовало бы на несколько часов работу аэропорта. Как отметил источник, очевидно, что такой инцидент поставил бы крест на карьере летчика, и он предпочел рискнуть.

То, что команду подгоняли поскорее вылететь из аэропорта, подтвердил и водитель команды Леонид, который провожал, как оказалось в последний путь своих игроков. По словам водителя в тот трагичный день расписание игроков было изменено, были нарушены все их планы и сама традиционная процедура отлета и прощания со своими близкими и болельщиками.

«В аэропорт пускали только по специальным пропускам. Мне объяснили, что скоро должны прилететь очередные «большие» гости. Ребята расстроились. Ведь их традиционно принято было провожать в аэропорту. Приезжали и фанаты, и друзья. А тут никого не пустили. Мы приехали в аэропорт за 50 минут до взлета. Вещи уже были загружены. Ребята еще толком не вышли из автобуса, как меня попросили убрать транспорт с территории. Обычно я дожидался, пока все игроки пройдут регистрацию — вдруг что, а тут лишь успел рукой махнуть. «Ничего! Сейчас прилетим, отметим победу со всеми!», - успокоил всех Игорь Королев. И все поддакнули: А то! И я поехал...» - рассказал Леонид журналистам издания.

Напомним, по одной из версий, экипаж польского Ту-154 принял ошибочное решение о посадке в сложных погодных условиях из-за психологического давления со стороны находящегося в кабине командующего ВВС Польши Анджея Бласика, который опасался гнева президента Качиньского, которому мог не понравиться уход самолета на запасной аэродром.

Экс-пилот разбившегося Як-42: VIP-самолеты взлетают с «вялым» разгоном

Бывший пилот Як-42, разбившегося в Ярославле, Алексей Островский в прямом эфире «Русской службы новостей» заявил, что воздушные судна VIP - класса, к которым относится Як-42, разбегаются не на взлётном, а на номинальном режиме.

«Такое возможно, так взлетают. Это предусмотрено руководством, ничего в этом особенного нет. Конечно взлёт на номинальном режиме более комфортный. Если пассажиры сидят в хвосте, то там меньше шумит, более плавный разбег. Но для этого полоса должна быть пригодной, длина разбега должна быть рассчитана», - сказал А.Островский.

Бывший пилот Як-42 добавил, что на номинальном режиме самолёты разбегаются «вяленько».

«Но пилоты к этому готовы и об этом знают, они всегда могут переключиться на взлётный режим», - сказал он.

Как напоминает издание, ранее заместитель главы Минтранса Валерий Окулов обратил внимание, что самолёт Як-42 разбегался, по данным очевидцев катастрофы, с низкой скоростью.

«Самолет набирал скорость, но, возможно, не в том темпе и не с той динамикой, как должно быть», - сказал замглавы министерства.

но в этом случае была высока вероятность капотирования - опрокидывания через передние колёса,

Я знаю, на чем летал этот бывший летчик - Ан-2

истребительно-авиационного полка

Бывший пилот Як-42 добавил, что на номинальном режиме самолёты разбегаются «вяленько».

«Но пилоты к этому готовы и об этом знают, они всегда могут переключиться на взлётный режим», - сказал он.

по всей видимости не угадал))) там же написано:
GENA писал(а):
истребительно-авиационного полка

у ентих м.б. Smile

Не могу представить себе, чтобы Су-27 капотировал

Так Л-29 вроде тоже не капотирует... Или про какую элку ты?

не факт,сосед про которого я говорил.был тоже истебителем,но и между тем летал и на яках42 КВСом.мужика уважаю этого.его над чечней сбивали.в яме у чеченов сидел.чудом спасли.генерала какого то чечены схватили и пошли массовые зачистки.так его и нашли случайно.
з.ы.говорит без неба не могу и часто ездит летать в учебку какую то.

Установлена причина катастрофы Як-42: пилоты забыли отключить стояночный тормоз
Причину катастрофы самолета Як-42 под Ярославлем, в которой погибла хоккейная команда "Локомотив", назвал "МК" источник в авиапроме, близкий к расследованию. Как оказалось, к трагедии привела банальнейшая ошибка пилотов, которую автомобилисты называют "ошибкой блондинки": они забыли отключить стояночный тормоз.

было не?

было не?