Всем у кого проблемы с карбюратором.
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 383 из 732
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
Covax
# 30 Октября 2010 14:57
В общем доделал я свой карб. Конфигурация следующая:

1 камера: 23.5 дифф, 112.5 - топливный, 155 воздух.
2 камера: 24.5 дифф, 115 - топливный, 125 воздух.

Едет машинка лучше, однозначно. А вот за расходом ещё понаблюдаю.
anton53
# 30 Октября 2010 16:02
А вентиляция картерных газов сильно влияет на работу двига?у меня на карбе она не продувается совсем,я имею в виду тоненький шланг который подходит к карбу,который с калибровочным отверстием.при снятом карбе прочистить не получилось.Вот и думаю как это влияет на двиг
Алексей 56
# 30 Октября 2010 17:36
anton53 писал(а):

А вентиляция картерных газов сильно влияет на работу двига?


кстати присоединюсь к вопросу...я вот ради эксперимента заткнул эту дырку, так двиг стал работать ровнее на много, то есть не подсасывает лишний воздух от туда, по идее он сосет оттуда же откуда и сопун выходит, так в принципе зачем тогда эта вентиляция тогда?
т808
# 30 Октября 2010 18:13
anton53 писал(а):

у меня на карбе она не продувается совсем


Канал этот ломаный,поэтому напрямую прочистить проволокой не получится.Чистится с двух сторон на снятом карбюраторе,помогая смачиванием очистителем карбюратора или растворителем и продувая сжатым воздухом,а лучше тем же спреем очистителя с трубочкой.Процесс долгий,т.к. нужно давать время на отмачивание нагара.
Алексей 56 писал(а):

он сосет оттуда же откуда и сопун выходит,


Да.Это малый круг вентиляции картера.
Алексей 56 писал(а):

зачем тогда эта вентиляция тогда?


Затем,что она работает при холостых и невысоких оборотах двигателя,когда большой круг еще не сосет газы из картера.
Алексей 56
# 30 Октября 2010 18:22
а есть ли в ней смысл если сопун выведен под дно? так а зачем вообще сосать оттуда газы то? если их много, то они сами выйдут вроде как...
может глупые вопросы конечно, но просто понять охота))
[M210®]
# 30 Октября 2010 18:31
Цитата:

Изнутри цилиндр диффузора обрабатывается полукруглым надфилем и затем веревкой с пастой гои.


А каким образом на веревку можно намазать камень? Smile
kazak1102
# 30 Октября 2010 18:39
[M210®] писал(а):

А каким образом на веревку можно намазать камень?


А у тя шо, каменная паста...??? 63
Кончиком цыганской игли (не остриём) попробуй потереть кусок люминия... Будешь приятно удивлён, как она полирует... Старый радиолюбительский метод...
Дерзай... gpn

Последний раз редактировалось: kazak1102 (30 Октября 2010 18:58), всего редактировалось 1 раз
Алексей 56
# 30 Октября 2010 18:51
kazak1102 писал(а):

А у тя шо, каменная паста...???


ну вообще то я только такую и видел...тупо зеленый камень...поэтому всегда интересовало - почему камень называется "паста"...
kazak1102
# 30 Октября 2010 18:54
Алексей 56 писал(а):

тупо зеленый камень...


Который потёр тряпкой и она зелёная... Аналогично и верёвка... Но иглой лучше... supercool
Она не каменная, она в брикетах... Ну или кусками... 63

Последний раз редактировалось: kazak1102 (30 Октября 2010 18:55), всего редактировалось 1 раз
т808
# 30 Октября 2010 18:55
Алексей 56 писал(а):

а есть ли в ней смысл если сопун выведен под дно?


Тогда уж точно нет!Но в этом случае нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО глушить два штуцера.Первый на карбюраторе от этой трубки малой вентиляции,а второй снизу кастрюли,чтобы туда не очищенный воздух с пылью в обход воздушного фильтра не попадал.
Алексей 56
# 30 Октября 2010 18:55
Алексей 56 писал(а):

зеленый камень


не, ну не совсем прям "камень", не гранит конечно, мажется на тряпку, но руками не сомнешь
Алексей 56
# 30 Октября 2010 18:58
т808 писал(а):

ОБЯЗАТЕЛЬНО глушить два штуцера


именно так и сделал, + заглушил ещё третье место - это трубка из клапанной крышки, к карбу шла которая
т808
# 30 Октября 2010 18:59
Алексей 56 писал(а):

почему камень называется "паста"


Потому что это просто спрессованная окись хрома и является полуфабрикатом для приготовления шлифовочной пасты.А делается она очень просто - натирается порошок и смешивается с керосином до нужной консистенции.
Алексей 56 писал(а):

+ заглушил ещё третье место - это трубка из клапанной крышки, к карбу шла которая


Правильно.

Последний раз редактировалось: т808 (30 Октября 2010 19:46), всего редактировалось 2 раз(а)
kazak1102
# 30 Октября 2010 18:59
Алексей 56 писал(а):

но руками не сомнешь


Ну да... До пластилина не дотягивает... supercool
kazak1102
# 30 Октября 2010 19:01
т808 писал(а):

Потому что это просто спрессованная окись цинка и является полуфабрикатом для приготовления шлифовочной пасты.А делается она очень просто - натирается порошок и смешивается с керосином до нужной консистенции.


Откуда он всё знает, блин... wwow Drinks or Beer
Алексей 56
# 30 Октября 2010 19:02
kazak1102 писал(а):

Откуда он всё знает, блин...


умные книжки рулят наверно)))
т808
# 30 Октября 2010 19:08
kazak1102 писал(а):

Откуда он всё знает


Возраст,как и у тебя,обязывает! Drinks or Beer
Алексей 56 писал(а):

умные книжки рулят наверно)


С этого начиналось!Плюс практики много,а сейчас инет освободил от беготни по букинистическим магазинам за справочниками.Главное в информации и желании ее на практике применять.
Алексей 56
# 30 Октября 2010 19:16
т808 писал(а):

а сейчас инет освободил от беготни по букинистическим магазинам за справочниками


это точно, всё есть, всё можно узнать, у меня отец говорит что живется сейчас молодому поколению легко (то есть мне), говорит когда в 70-каком то году у него появилась копейка, так там почти всё делалось методом проб и ошибок, или со слов опытного "дяди Васи", либо по черно-белым картинкам из мурзилки того же "дяди Васи" за которой очередь стояла))) а сейчас включил компьютер, за пару минут нашел подробный "мануал" с цветными картинками, с разных ракурсов, да ещё с пояснениями - какой болтик как крутить, так что даже первый раз видящая двиг блондинка разберется))
т808
# 30 Октября 2010 19:24
Алексей 56 писал(а):

отец говорит что живется сейчас молодому поколению легко (то есть мне),


Верно говорит!Привет ему передавай и к опыту прислушивайся.
Алексей 56 писал(а):

в 70-каком то году у него появилась копейка, так там почти всё делалось методом проб и ошибок, или со слов опытного "дяди Васи", либо по черно-белым картинкам из мурзилки


Тогда журнал "За Рулем" здорово выручал.Правда чтобы на него подписаться,нужно было газету "Правда" выписать.А она на год стоила 6руб.,и "За Рулем" столько же. hehe Потом журнал вообще только на сельскую местность давали.
Алексей 56
# 30 Октября 2010 19:43
т808 писал(а):

Тогда журнал "За Рулем" здорово выручал.


ну мне кажется навряд ли там описывались технологии как например расточить карб до 24х26 с помощью иголки и "зеленого камня")))
т808
# 30 Октября 2010 19:54
Алексей 56 писал(а):

навряд ли там описывались технологии как например расточить карб до 24х26 с помощью иголки и "зеленого камня")


Конечно нет.Тогда не только Солексов не было,но даже и Озонов.А Вебер был последним писком моды.Если бы кто в него полез с сверлом или иголкой - убили бы на месте. hehe Владельцы Москвичей с 126-ми карбюраторами после температуры воздуха ниже -18 градусов вообще пешком ходили.Но в журнале была страница "Полезные советы".Вот она помогала как из подручных средств можно машинку починить.Есть эта страница и сейчас,называется "Советы бывалых".
[M210®]
# 30 Октября 2010 20:11
kazak1102 писал(а):

Кончиком цыганской игли (не остриём) попробуй потереть кусок люминия... Будешь приятно удивлён, как она полирует... Старый радиолюбительский метод...


Знаю, швейной то тер уже, но она скорее не полирует а приминает неровности - это немного не полирование Smile
т808 писал(а):

делается она очень просто - натирается порошок и смешивается с керосином до нужной консистенции.


А смешивать с бензином или растворителем можно?
А то не уверен что у меня есть керосин, хотя чето в бутылочке стоит, не бензин точно, маслянистая, пахнет подругому lol1
[M210®]
# 31 Октября 2010 00:33
Ну вот, один отполировал...шкурки разной зернистости рулят + ГОИ
На первой фоте видна неидеальность поверхности, хотя тоже можно было вывести той же шкуркой, но не стал маиться


т808
# 31 Октября 2010 00:34
[M210®] писал(а):

А смешивать с бензином или растворителем можно?


Нет смысла.Испаряется очень быстро.Можно с обычным моторным маслом.А можно так http://akak.ru/recipes/969-kak-polzovatsya-pastoy-goi А почему она ГОИ называется знаешь?Придумана в Государственном Оптическом Институте для полировки линз. Razz
[M210®]
# 31 Октября 2010 02:09
т808 писал(а):

А почему она ГОИ называется знаешь?Придумана в Государственном Оптическом Институте для полировки линз.


Конечно знаю, рассказывали, когда еще в технаре учился, зубья зубчатых колес им притирают...я еще назвал ее зубной пастой Razz
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 383 из 732
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •