14,13,12,14... лить Лавр? - Семейство "Самара"

sid21093

На форуме 18 лет Сообщения: 2036 Откуда: Санкт-Петербург

# 26 Июня 2006 01:33

померял компрессию (14,13,12,14), что посоветуете делать? Применить Лавр или кататься дальше не задумываясь? Какие могут быть последствия при таком разносе показаний выо втором и третьем относительно 1 и 4 цилиндров?
Спасибо.

Boriskin

На форуме 18 лет Сообщения: 20721 Авто: Лексус

# 26 Июня 2006 01:44

sid21093 писал(а):

померял компрессию (14,13,12,14), что посоветуете делать? Применить Лавр или кататься дальше не задумываясь? Какие могут быть последствия при таком разносе показаний выо втором и третьем относительно 1 и 4 цилиндров?
Спасибо.

Ездить намана всё, главное не ниже 11-12

Флойд

На форуме 18 лет Сообщения: 248 Откуда: Москва Авто: ВАЗ-1117, Калина

# 26 Июня 2006 01:47

Я бы тоже не особенно заморачивался.

Andrey2109

На форуме 18 лет Сообщения: 391 Откуда: г.Нижний Новгород Авто: ВАЗ 2109 1990г.

# 26 Июня 2006 10:14

разброс конечно великоват, да и значение 14 на карбовой машине выглдит неск подозрительно (стартер на карбах послабее) -вообшем неплохо бы чем нибудь почистить. лавр не юзал поэтому насколько эффективен сказать немогу.

D_Garry

На форуме 19 лет Сообщения: 1345 Откуда: Петербург Авто: RMII

# 26 Июня 2006 13:51

подозрительно, говоришь? У меня компрессия как раз в диапазоне 13-14 во всех горшках живет..... Масло по ходу кушает, зараза, свечи масляные все. Еще заметил - течет из-под прокладки БЦ-ГБЦ... Вобщем, не знаю что и делать, гнать на хороший сервис на диагностику поршневой, или раскоксовыватель залить? Кстати, после его заливки, надо масло через некоторое время менять?

snow02rus

На форуме 19 лет Сообщения: 3233 Откуда: Ufa Авто: Калина и Гранта

# 26 Июня 2006 15:55

После заливки раскоксовывателя и того как немного (километров 50) проезжаешь (пока дымить не перестанет) - надо обязательно сменить масло!

snow02rus

На форуме 19 лет Сообщения: 3233 Откуда: Ufa Авто: Калина и Гранта

# 26 Июня 2006 15:58

Andrey2109 писал(а):

... (стартер на карбах послабее)...

Стартеры на инжовых и карбовых зубилах ОДИНАКОВЫЕ! Wink

Учите матчасть.

P.S. Исключение - тачки с 10й коробкой и 10м стартером соответственно, но они редки.

DerDen

На форуме 19 лет Сообщения: 1667 Откуда: Luxury village Авто: Octavia A7 III 1.8TSI DSG7, 219020 1.6АТ, Sienna II 3.3AT

# 26 Июня 2006 16:15

Я бы голову откапиталил лучше чем всякую хуню в движок лить

sid21093

На форуме 18 лет Сообщения: 2036 Откуда: Санкт-Петербург

# 26 Июня 2006 17:18

а что при такой компресси уже капиталить пора?

DerDen

На форуме 19 лет Сообщения: 1667 Откуда: Luxury village Авто: Octavia A7 III 1.8TSI DSG7, 219020 1.6АТ, Sienna II 3.3AT

# 26 Июня 2006 17:21

sid21093 писал(а):

а что при такой компресси уже капиталить пора?

если упадет до 11 тогда да. я просто ждать бы не стал, когда это наступит внезапно 8-)

D_Garry

На форуме 19 лет Сообщения: 1345 Откуда: Петербург Авто: RMII

# 26 Июня 2006 17:31

Объясните вот что: некоторые жалуются, что "все, трындец, компрессия 5-6-7-8 по котлам" -> капиталка. Другие - "компрессия больше 12" -> капиталка. По какой причине возникает то и то, почему у одних при износе компрессия ни к черту, у других же возникает масляная компрессия?

Сергей 22

На форуме 19 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 26 Июня 2006 17:40

snow02rus писал(а):

Andrey2109 писал(а):
... (стартер на карбах послабее)...

Стартеры на инжовых и карбовых зубилах ОДИНАКОВЫЕ! Учите матчасть.

P.S. Исключение - тачки с 10й коробкой и 10м стартером соответственно, но они редки.

Он наверное с генератором спутал.

Лучше езди так, когда совсем плохо станет, сделаешь кап ремонт.

DerDen

На форуме 19 лет Сообщения: 1667 Откуда: Luxury village Авто: Octavia A7 III 1.8TSI DSG7, 219020 1.6АТ, Sienna II 3.3AT

# 26 Июня 2006 17:59

Все дело в разбросе компрессии

СБИ

На форуме 18 лет Сообщения: 339 Откуда: C-Пб

# 26 Июня 2006 18:09

snow02rus писал(а):

Andrey2109 писал(а):

... (стартер на карбах послабее)...

Стартеры на инжовых и карбовых зубилах ОДИНАКОВЫЕ! Wink

Учите матчасть.

Разные. 8-)

Стартер 5712.3708 для 2111 выдает 1,55 кВт.
Стартер 29.3708 для 21083 выдает 1,3 кВт.

Однако влияние стартера на показания компрессии не надо преувеличивать.

snow02rus

На форуме 19 лет Сообщения: 3233 Откуда: Ufa Авто: Калина и Гранта

# 27 Июня 2006 11:42

СБИ писал(а):

Разные. 8-)
Стартер 5712.3708 для 2111 выдает 1,55 кВт.
Стартер 29.3708 для 21083 выдает 1,3 кВт.

Ви-таки погете хегню, уважаемый... Стартеров на переднеприводные вазы два типа: "одноопорный" (с втулкой в картере сцепления) - он же старого образца и "с клювом", десяточный (по типу как на классике например). 10й стартер требует 10ю коробку с 10м же кожухом сцепления, что на зубилах встречается редко.

твм

На форуме 18 лет Сообщения: 769

# 27 Июня 2006 11:56

sid21093
в принципе не страшно но можно проверить компрессию еще раз а потом сразу через отверстие для свечи залить немного масла если показания реально изменяться то кольца если нет клапана (треснула тарелка, прогорел не притерт) а так капиталить мотор бестолку в запчастях столько левака что может быть намного хуже

СБИ

На форуме 18 лет Сообщения: 339 Откуда: C-Пб

# 27 Июня 2006 12:12

snow02rus писал(а):

Ви-таки погете хегню, уважаемый... Стартеров на переднеприводные вазы два типа: "одноопорный" (с втулкой в картере сцепления) - он же старого образца и "с клювом", десяточный (по типу как на классике например). 10й стартер требует 10ю коробку с 10м же кожухом сцепления, что на зубилах встречается редко.

От "уважаемого" слышу. Confused

Спасибо, я все это знаю. Прежде, чем постить воспользуйтесь своим же советом

snow02rus писал(а):

Учите матчасть.

Andrey2109

На форуме 18 лет Сообщения: 391 Откуда: г.Нижний Новгород Авто: ВАЗ 2109 1990г.

# 28 Июня 2006 10:30

snow02rus, хамить не надо!
Evil or Very Mad

Стартеры все-таки разные ,покрайней мере на моей 9 (1300 карб 1990 г.) и на отцовской инж 9 ке

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ