Вопрос конечно к электрикам, но уж больно у них там активность маленькая, поэтому пишу в "родное".
Итак, от прежнего владельца досталась сигналка Inspector и актуаторы в передних дверях, сзади нет. Так как иногда приходится сзади возить пассажиров, постоянно капаю им на мозги чтобы выходя запирали, и сам проверяю, но мало ли что может случиться, всё таки безопасность. И вот решил прицепить ещё актуаторов на зад. Но с заморочкой - чтобы при открытии открывался только зад, а при закрытии импульс шёл на все замки, причём зад можно открыть с отдельной кнопки. С электрикой более-менее знаком, даже паял что-то, но тут теряюсь в догадках.

Очень большая просьба изложить хотябы основные подходы к моей задумке или подсказать что нибудь иное. И ещё - актуаторы управляются непосредственно с сигналки, если ничего не городить а банально запараллелить актуаторы, не сгорит ли сигналка?

Точно только зад?

Не сгорит...
Но лучше в профильную конференцию, настоящие профи посещают только их.

у меня сделано так:
открытие с сигналки - водительская, с доп. каналом - всех
закрытие с сигналки всегда всех
с кнопки в водительской двери открытие и закрытие всегда всех
плюс настроена сигналка: получается закрытие всех по началу движения и открытие водительской при выключении зажигания

схема тут: http://sergey-belanov.narod.ru/index.html

Спасибо, будем думать.


Конечно перед, очепятка .

Сейчас что-то не могу сообразить. Спать охота.
Да и девушка в кровати поджидает .....

У меня сделано нечто подобное, схема взята с realzubilo.narod.ru , только "плюс" на пассажирские двери взят не с реле запирания сигналки (центрального замка), а просто с "плюса" через предохранитель. В итоге - при постановке на охрану - закрываются все двери, при снятии с охраны - только водительская, а пассажирские - с кнопки открытия/закрытия.

Что-то нет там . Может сайт изменился. А в чём смысл был?