Мужики, здорово, подскажите решение проблеммы. По маршрутнику напряжение в борт сети на нейтралке 13.5 потолок, когда поднимаешь обороты напряжение падает, до 12.8 - 13.2. То же самое при езде на скорости. Нужно исправить пока тепло.

Смотри по порядку:
1. Натяжение ремня
2. состояние щеток
3. Менять диодный мост

здрасте))
та же беда))
как 2 и 3 сделать самому? 8)

Снимать генератор - гемор, поэтому лучше все делать не снимая, хотя неудобно корячиться и с непривычки можно все винтики шайбочки растерять.
Отвинчиваешь гайку, которым крепится провод к гене, снимаешь пластиковый колпак (нужно отогнуть наружу защелки по бокам и потянуть кожух от генератора). Далее можно снять таблетку, открутив два винтика и оценить состояние щеток. Если они нормальные - значит менять диодный мост. В принципе можно сразу не покупать, можно до магазина на аккумуляторе доехать (я километров 30 так ездил). А можно сразу купить таблетку и диодный мост (только обязательно на инжевый генератор).
Если щетки в порядке - откручиваешь 4 винта в диодном мосту и гайка на штыре, на который провод крепился. Внимательно смотрите, там будут текстолитовые и обычные шайбы - их нужно будет ставить в том же порядке. Отгибаются наружу провода, уходящие внутрь гены и снимается диодный мост.
При сборке не забыть подтянуть все винты, чтобы контакты не болтались.

а таблетка глючить не может

Ставь трехуровневый РН и все будет ОК.

http://www.12v.ru/site.xp/049057051124050049057124.html

Предлагаю для начала померить напругу на клеммах, у меня тоже по бк падает, а на клеммах ростет !

Не верь БК меряй на клеммах

У меня на х.х 13.6, а при ВСЕХ включенных потребителях 11.2. Пипец блин. Мерил тестером. Наверное буду менять "шоколадку".

Так в чем все же проблемма - в регуляторе напряжения или в диодном мосту?