Ситуация следующая: 3 дня назад поменял масло+фильтр. Ездил, все было нормально. Сегодня заметил, что при прогретом двигателе стала загораться лампа давления масла на холостом ходу. Причем практически сразу, после сброса газа. Думаю, может фильтр глючный. Хочу поменять. Вопрос: можно ли поменять масляный фильтр без слива масла?

Можно , только масла налей в него...
Может и вытецет не много, но не существенно!

Главное оперативно всё сделать и докупить нового

P.s. не забудь постелить плёнку под двиг, а то натечет

Да ни че не натечет. Сам такую же операцию произвел вчера. Ни капли не пролилось.

Писали об этом уже не раз. На холодном движке на пол оборота отворачиваешь фильтр (чтобы на горячую его можно было провернуть), поднимаешь левый перед на домкрате и откручиваешь. Если фильтр левый, то есть будет пустой внутри, то ни одной капли не вытечет.

На@ера поднимать то? Вы хоть представляете, где фильтр находится и относительно его уровень масла?

Дядя, это на всякий случай. Чтоб даже капля из трубки не упала.
ЗЫ Не умничай.

Поняно, темный я, догатси сам не смог. 8-)

а я как-то не представлял где уровень масла, и думал, что без слива нельзя. Теперь буду иметь в виду. У самого недавно после смены масла и фильтра (Fram, кстати) сразу загорелась лампа низкого давления масла и ни в какую не тухла. В результате ослабил немного затяжку фильтра и всё нормализовалось.

нда... детский сад... ясельная группа

Вот, вот - начитаешьси постов от Анджей и бушь потом всем в гараже с пеной у рта доказывать, что перед тем как менять фильтр, надо машину поставит на два колеса. :-D

Можно. Вылится там может только в объемах "руки испачкать и на поддон накапать". Единственно, новый фильтр когда поставишь, двигатель заведи, погоняй немного. Потом уровень проверь. Может долить придется (в старом фильтре масло остается).

Только, ИМХО, проблема у тебя не в фильтре. Фильтр тут не причем....

Поменял фильтр, все осталось как было. Всегда заливал Лукойл 10-40. Заехал в магазин, Лукойла не было, взял Луксойл 10-40. Продавец сказал что тоже самое. Вот я думаю, может проблема в масле?

Опять же, ИМХО, проблема в двигателе.
Начни с оборотов. Сколько оборотов на ХХ держит? Может маловато?

На мой взгляд, если обороты ХХ не трогал, то дело в фильтре. Либо брак (не держит клапан), либо, как некоторые умничают, и ставят фильтр большего размера, как на волге, к примеру.
Конечно, если залил масло жиже, а двигатель подношен может лампа загорать на ХХ, так как нет давления.
Сам лью Уфимское Новойл полусинтетику 5W40. Точно знаю, что привозят напрямую с завода. Лил Лукойл - не понравилось, может бодягу покупал?

Я же сказал как сделать так чтобы ни одной капли из фильтра не упало. Тыж когда фильтр снимаешь-в нем масло (если фильтр был хороший), под уплонительным кольцом тоже. Наклоняя машину в водительскую сторону ты тем самым берешь открученный фильтр как стакан почти и ничего не проливаешь из него. Хочешь засирать защиту, руки и пол в гараже (на улице) - не поднимай.