Вчера приобрел данный девайс http://leonov.h16.ru/computers/view/?id=1009
Установка собственно самого блока БК ни каких трудностей не составила, к тому же есть подробная инструкция по установке. В комплекте есть датчик внешней температуры ДВТ, установка которого и заняла основное время. Подключив разъем ДВТ к блоку БК (инструкция по инсталяции с малюнками ) шнур датчика протянул через резиновую втулку щитка моторного отсека в отверствие через которое под капот уходит тросик сцепления - самый простой вариант, т.к. по диаметру там вполне проходит ДВТ (он в виде О-образной клеммы). Затягивал под капот проволокой с наружной стороны. Далее мимо АКБ к левой фаре и вниз. Закрепил датчик тем же винтом что держит заглушку штатного места под противотуманки, диаметр как раз подходит. Ну собственно и все. Далее по инструкции откалибровал его и усе :cool:
Кстати, кому интересно по поводу как видно на солнце:

и вариант с инверсией подсветки - фон черный, символы красиво-
голубые.:

Оба варианта смотряться на 5 с +, большой "+" данного БК, что теперь сам убедился, это большой дисплей, расположение выше чем все остальные БК - читать удобнее, и ручку крутилку тоже хорошо продумали, кнопками можно не пользоваться вообще.
Пока от БК только положительные впечатления - очень нравиться, очень красиво удобно и информативно, ну это лично мое мнение.

Магнитолку бы сменить, аиша как ни как устарела на фоне такого БК

Можно и оставить, она как бы "противовес" БК и тоже с голубой подсветкой.

А бывают такие же КРАСИВО-КРАСНЫЕ!!!???

Супер! тоже себе хочу поставить.
Что-то ссылочка по инструкции не грузится.
Покупал где? по и-нету?

А чего фотки то обе одинаковые? Расскажи про климат, с фотками, а то комп... эка невидаль

В рублях получается больше 4 тысяч. Дороговато

Consigliori

На коробке был БК с красными - ваабще супер!, но продавец сказала что живъем таких не видела. брал здесь :http://leonov.h16.ru/computers/view/?id=1009
- Рынок на Перова.

Согласен, но теперь они оба красиво - синим подсвечивают.

Genri

Как работает по температуре? насколько удобно и как держит ее? или сейчас жара стоит и ты не пробовал...

Мне обошелся 160$

Пока красный не сделают - не куплю...

Дорого...3650 видел ,в том числе в инет магазине.

Genri
Отредактируй свой пост с сылкой и убери : перед http... 8-)

Прикольная штучка! Но дорого! Куплю себе обычный БК!

НАРОД, а у кого-нить такой же стоит??? дайте полный отзыв по эксплуатации!!! как он в качестве отопителя - нормально работает?? и вообще удобный, а то просто мой БК глючит и я хочу сменить и может взять тоже такой, так сказать 2 в 1.

Там все очень просто, есть мультидисплеи с параметрами которые можешь сам задать, есть спорт, диагностика, отчеты и т.д. и собственно климат - САУО, переход в режим САУО осуществляеться поворотом крутилки из любого другого режима который установлен как постоянно отображаемый, далее чтобы изменить скорость отопителя - крутишь крутилку, чтобы изменить температуру, - поддать жару - нажимаешь на крутилку и опять крутишь, - очень удобно и быстро. Если режим Климат контроля не установлен как постоянны отображаемый, БК автоматически после регулировки возвращаеться в исходное положение. Фотки сделаю чуть позже - на работе запара.

Consigliori
Спасибо! Ссылку подрихтовал.

Проверял все режимы, работает как и старый блок отдельно меняешь скорости (помоему 4 значения) отдельно температуру (где то 8 значений от мин. до +28 ) . Сейчас стоит мин. только включаю вентилятор.

Хорошая, должно быть, штукенция.
А управления температурой включения хвентилятора - у него нет? И вообще - как я понял, управление вообще как таковое отсутствует? Или я просмотрел?

Кончай фигнёй страдать... на работе видите ли у него запара... иди делом займись и от фоткай режим САУО!!! :-D :-D :-D

А плавной регулировки вентилятора от 0 до мах. нет? Хотелось бы, что бы минимальная скорость была ещё меньше...

Нет - ступенчато, но крутилка крутит очень плавно
Режим Климат контроля


Верхнее значение там где у меня время можно установить любэ - по желанию, слева температура снаружи по средине темпа внутри салона, а при регулировке - температура которую задаешь отопителю, справа часы, внизу пиктограма - обороты вентилятора, у меня отопитель 10-й , поэтому там два деления - первая скорость, еще два - вторая, на отопителях нового образца регулировка более плавная - 8 положений.

Только что вставил менеджерам - часто бля курят в рабочее время :ooo: , столпились у входа, а человеку по делу нужно сбегать пару раз к машине и назад :-D

Нормальная весчь, но эско жки как климат несравненно лучше - и раздельные кнопки регулировки, и отображение сразу всех температур - салонной, заданной, забортной и двигателя. Плюс плавная (50 шагов) и ступенчатая регулировка вентилятора.
Как БК этот поинтереснее.
Еще бы узнать, как у него экран на морозе себя ведет. Будем ждать зимы :-)

Кстати, еще вопросы - крутилку для регулировки температуры надо нажать и вращать или достаточно нажать, отпустить и вращать? Т.е. при нажатой регулируется всегда только температура или нажатие _переключает_ установку скорости/температуры?
Есть ли режим полного автомата? Т.е. поставил температуру, он уже сам скоростью вентилятора и заслонкой пытается эту температуру поддерживать? Или скорость вентилятора выставляется только в ручную?
Как работает этот режим, если большая разница температур - заданной и реальной? Включает максимальные обороты и пытается быстро прогреть/остудить салон или как-то по-другому?

Да что вы к этой регулировки оборотов прицепились? скажу свое мнение (отопитель у меня 11) 8 (восемь) положение скорости вентилятора хватает за глаза!!! На 50 оборотов больше меньше, все равно не заметиш. Стекла у меня атермальные, салонный фильтр стоит, поэтому езжу с практически закрытыми стеклами и вертилятор на 5 скорость (дует хорошо и не шумит), температура на "мин", разница между снаружи и внутри - 1 радус, зато пыли практически нет :cool:
Показания компьютера видно практически всегда и очень хорошо. Мультиэкраном практически не пользуюсь, мгновенный расход в режиме САУО, и видно хорошо, и глаза не разбегаются, мультиэкран тоже хорош, но отвлекаешся на него сильней. Выставлено предупреждение по оборотим на 5800 и температура ОЖ на всякий случай на 109 грабусов (а вдруг вертилятор не включится).
Присутствуют расхождения по среднему расходу по компу и в реале. Несколько раз (2) терял на ходу к-лайн, после перевключения зажигания находил снова. Режим диагностики минимален, но достаточен, Внешний вид отличный. Может быть некоторые трудности с регулировкой температуры на ходу, но из за не частого пользования этой функцией считаю это не существенным минусом. Еще бы к минусам я отнес слишком чуткую и легкую "крутилку", уж больно нежно с ней надо обращатся.

Так здесь все тоже самое, может я неясно расказываю
Вот кусочек мануалки

Нажатие на крутилку переводит в режим изменения параметра САУО, т.е. нажал однократно и регулируешь крутилкой нажатой держать не надо.

Да - режим блокировки САУО -OFF система поддерживает темпу в салоне автоматически.
В остальном еще не пробовал - не успел