решил я вдруг попытатся самостоятельно перебрать карбюр(следуя указаниям по ремонту издвтельства За рулём) и в итоге обороты двигателя перестали регулироватся.немного влияет на частоту оборотов винт качества , а винт количества не влияет никоим образом.Что делать? :-(

Для начала - сказать, какой карб стоит - может быть Озон или Солекс, а у них системы ХХ совершенно разные. Скорее всего, направильно собран.

Жиклеры возможно перепутал. Винт количества влиять и не будет, он СН регулирует. Зря ты эти болты трогал. Теперь ещё придется свечи смотреть. Открути жиклеры и посмотри- там маркировка должна стоять, по ней все поймешь. После этого на СО:СН придется ехать полюбому. Она нормално у тебя заводится? Не троит, ничего?

Женька, так после разборки/сборки с чисткой от регулировок все равно ничего не осталось! Правильно трогал, другой вопрос что безрезультатно. А количество - на то оно и количество, чтоб на обороты влиять. Оба винта на них влияют.

Уровень в поп камере надо смотреть потом проверить все ли прокладки правильно стоят тот ли рем. комплект все надо смотреть.
У меня такая вигня с озоном была.Резиночки все на месте?

А дроссельная заслонка вторичной камеры закрыта?

Как? Я когда себе чищу карбюратор, то регулирую только холостые. Если замечаю, что жрать начинает, то еду регулирую СО:СН. Я никогда не торгаю винт качества и количесва смеси. Один раз решил тронуть, так ещё хуже стало, на троссу тащили до пункта СО:СН.

Женька, ну холостые, вообще-то и регулируем винтами качества и количества. А чем же холостой ход можно регулировать, если их не трогать? Упорными винтами Озона? ИМХО, кто-то что-то не понимает.

Как и предпологалось ,небольшие недороботки при сборке были.а по поводу винтов качества и количества я так скажу, может оно конечно в сервисе илучше сделают ,но после вчерашней переборки и самостоятельной настройки расход снизился.насколько сказать точно не берусь,ностал приблизительно 7 литров на 100.был 10. о Со речь пока не идет.до техосмотра далеко,а там видно будет.А крб стоит Озон.

Stalker1, регулировать самому и не парить мозг. ИМХО.

Otto Frija холостые регулирую только винтом экономайзера и все. Остальное доверяю только технике. Никогда сам не трогаю Винты качества и количества смеси.

Женька, если разговор о ЭПХХ Озона, то это как раз винт количества.

Otto Frija по моему на Озоне есть три винта: Винт качества смеси, винт количества смеси и винт холостого хода. А Электро-Пневмоклапан Холостого Хода- это совсем другое. Он поддерживает оботроты. К нему ещё провод присоединяется. Ведь так?

Два винта если ЭПХХ нет. Заглушка там стоит. Скорей всего открыта, либо первая, либо вторая дроссельная... А может где через прокладки шпарит...