Рейка без ЭУР?!
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Pro
# 17 Июля 2006 09:22
Я читаю этот раздел с самого его открытия, и для себя сделал вывод что главный калиновский геморой это все же эур. А что бы было если бы его не было? Я несомневаюсь что эур при его нормальной работе есть большой гуд, только вот с этой самой его работой возникают проблемы. Возможно ли его от туда выкинуть, не в заводских условиях, что бы из этого могло получится и вообще что народ по этому поводу думает.
Igor 611
# 17 Июля 2006 10:51
Pro писал(а):

для себя сделал вывод что главный калиновский геморой это все же эур



IMHO, вывод правильный

Pro писал(а):

Возможно ли его от туда выкинуть, не в заводских условиях, что бы из этого могло получится



Цитата:

Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.
2.3. Неисправен или отсутствует предусмотренный конструкцией усилитель рулевого управления



Соответственно, ГТО можно пройти только в криминальном порядке.
OlegVg
# 17 Июля 2006 11:33
Выдергиваешь предохранитель 50 а. и ездишь без гимора т.е. без ЭУРа.
Igor 611
# 17 Июля 2006 12:28
olegvg писал(а):

Выдергиваешь предохранитель 50 а. и ездишь без гимора т.е. без ЭУРа.



Но если попадаешь в ДТП, то быстренько вставляешь его обратно, иначе заведомо виноват при любых обстоятельствах (если заметят) Smile.
OlegVg
# 17 Июля 2006 12:36
При прохождении ГТО глюченый или отключеный ЭУР вряд ли заметят. Но строго говоря Игорь прав.
MisterJack
# 17 Июля 2006 13:37
Цитата:

Выдергиваешь предохранитель 50 а. и ездишь без гимора т.е. без ЭУРа.



только не забывай что вместе с ЭУРом еще и карлсон встанет, т.к. они оба висят на одном предохранителе..
Ewgen
# 17 Июля 2006 14:27
mjack2003 писал(а):

Цитата:

Выдергиваешь предохранитель 50 а. и ездишь без гимора т.е. без ЭУРа.



только не забывай что вместе с ЭУРом еще и карлсон встанет, т.к. они оба висят на одном предохранителе..



Не путай предохранители, 50А работает только на усилитель.
Pro
# 17 Июля 2006 14:52
olegvg писал(а):

При прохождении ГТО глюченый или отключеный ЭУР вряд ли заметят. Но строго говоря Игорь прав


ну вообщемто полностью согласен
хотя вопрос тоне совсем про это, мне просто любопытно я так понял что рейка на калине такая же как на 10-ке, и еще получается со слов общественности что путем изьятия предохранителя можно эур просто отключить, и это отключение не на что больше не повлияет, а вот как она приэтом рулится будет, может если все так просто кто нибуть из владельцев попробует и расскажет. Вообще стоило ли не имея достаточного качества эур ставить их на серийные машины?
OlegVg
# 17 Июля 2006 17:17
Думаю большинство здешних калиноводов помимо того, что придерживаются гарантии еще побаиваются экспериментировать со своими Калинами. Это может проделать чел. который ездит на служебной Калине. Но я где-то давненько читал что ничего особого не происходит. Просто руль становится как на 10-ке. А что значит
Цитата:

Вообще стоило ли не имея достаточного качества эур ставить их на серийные машины?


Со временем все машины будут с гидро или электро усилителями. Качество со временем появится. Всего же не предусмотришь на стадии проектирования и освоения в производстве.
carib
# 17 Июля 2006 19:31
Pro писал(а):

может если все так просто кто нибуть из владельцев попробует и расскажет.



Сдесь уже многие пробовали когда он ломался на ходу.
dezruptor
# 17 Июля 2006 19:33
olegvg писал(а):

Думаю большинство здешних калиноводов помимо того, что придерживаются гарантии еще побаиваются экспериментировать со своими Калинами. Это может проделать чел. который ездит на служебной Калине. Но я где-то давненько читал что ничего особого не происходит. Просто руль становится как на 10-ке. А что значит

Цитата:

Вообще стоило ли не имея достаточного качества эур ставить их на серийные машины?


Со временем все машины будут с гидро или электро усилителями. Качество со временем появится. Всего же не предусмотришь на стадии проектирования и освоения в производстве.


Опять же. Продавали бы без ЭУРа Калины.
С ЭУР одна комплектация, без ЭУР - другая.
Соответственно цена ниже. Думаю, многие бы купили без ЭУР. А в данном случае выбора, как такового то, и нет. Обкатывают на нас технологию или так сложно все таки сделать несколько комплектаций? Хотя у ВАЗа как я понял даже в планах нет без ЭУР Калин.
Pro
# 18 Июля 2006 09:11
olegvg писал(а):

А что значит
Цитата:
Вообще стоило ли не имея достаточного качества эур ставить их на серийные машины?


ну значит это то что dezruptor написал
dezruptor писал(а):

Продавали бы без ЭУРа Калины.
С ЭУР одна комплектация, без ЭУР - другая.
Соответственно цена ниже. Думаю, многие бы купили без ЭУР.


Я где то читал что у ВАЗа есть такая комплектация на бумаге, на случай если Калина не пользовалась бы спросо, в этой комплектации еще бампера черные аля простой Логан, страшновато зато практично.
То, что со временем все авто будут в базе с гурами, эурами и т. д. сомнений нет, просто я тоже против того чтоб все новинки отрабатывались и доводились по качеству на потребителях. В народе уже ходит молва что Калина это полное Г..., даже по сравнению с 10-ми и самарами. Супер-пупер конфеткой ее конечно не назовешь, но то что это самое качественное из того что ВАЗ производит этим людям доказать уже трудно.

carib писал(а):

Pro писал(а):
может если все так просто кто нибуть из владельцев попробует и расскажет.


Сдесь уже многие пробовали когда он ломался на ходу.



А кто конкретно, чет я здесь про это не читал. если кто пробовал расскажите что из этого получилось.
carib
# 18 Июля 2006 09:42
Pro писал(а):

А кто конкретно, чет я здесь про это не читал. если кто пробовал расскажите что из этого получилось.



Писали же сдесь люди у которых он отказывал на ходу из за датчика скорости. А кто конкретно, да почти все.
Pro
# 18 Июля 2006 11:23
Чёт не нашел, мож плохо искал конечно Very Happy , владельцы подтянутся если кто пробовал будем надеятся расскажут
carib
# 18 Июля 2006 15:58
Pro писал(а):

Чёт не нашел, мож плохо искал конечно , владельцы подтянутся если кто пробовал будем надеятся расскажут



Вот тут например MiXa_Kalina пишет о том что вас интересует
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=970225&highlight=%F0%F3%EB%FC#970225
Рефулер
# 20 Июля 2006 13:21
Igor 611 писал(а):

olegvg писал(а):

Выдергиваешь предохранитель 50 а. и ездишь без гимора т.е. без ЭУРа.



Но если попадаешь в ДТП, то быстренько вставляешь его обратно, иначе заведомо виноват при любых обстоятельствах (если заметят) Smile.


Просто вставляешь заведомо неисправный предохранитель,а то ведь аварии разные бывают!
мим
# 20 Июля 2006 14:07
Пошла сегодня инфа по прессе, что может появиться альтернатива махачкалинскому ЭУРу. В Ульяновске, если правильно помню, будут делать.
OlegVg
# 20 Июля 2006 15:28
МИМ, а что ДААЗовский ЭУР так плох. Может имелось ввиду Ульяновская обл., Димитровград?
OlegVg
# 25 Июля 2006 13:15
Я писал:
Цитата:

МИМ, а что ДААЗовский ЭУР так плох. Может имелось ввиду Ульяновская обл., Димитровград?


Ответ:
Цитата:

Новый ЭМУР для Калины
21.07.2006

В августе 2006 года Тольяттинская компания ?Электроруль? приступает к реализации на вторичном рынке электромеханических усилителей руля (ЭМУР) производства ОАО ?ДААЗ? для автомобилей семейства ?Калина?. По мнению экспертов, безредукторный ЭМУР ДААЗа является на сегодняшний день лучшим из производимых подобных систем в России по надежности и функциональным характеристикам.
Кроме того, ООО ?Электроруль? производит комплекты ЭМУР для установки на все модели ОАО ?АВТОВАЗ? на вторичном рынке.
/Российский Детройт/



Цитата:

Махачкалинский ?Авиаагрегат? может потерять позиции на АВТОВАЗе
20.07.2006

По информации газеты "Коммерсант", АВТОВАЗ намерен уменьшить закупки у своего нынешнего поставщика электроусилителей руля - ЗАО ?Авиаагрегат? (Махачкала) - по причине низкого качества продукции этого предприятия. Альтернативой дагестанским электроусилителям может стать ?Димитровградский автоагрегатный завод? (ОАО ?ДААЗ?), а также ульяновский оборонный завод ?Утес?.
Издание отмечает, что при участии тольяттинской группы компаний ?Слафт? производство усилителей рулевого управления освоено и на ульяновском заводе ?Утес?. По словам генерального директора ?Слафт? Виктора Жидова, эта продукция будет предложена АВТОВАЗу уже в ближайшее время: ?Слафт? и ?Утес? ?хотели бы взять на себя 100% поставок электроусилителей руля на АвтоВАЗ?.
Альтернативу ?Авиаагрегату? автозавод начал искать еще весной этого года. В частности, были проведены приемочные испытания электроусилителей калужского ОАО ?Автоэлектроника?, однако заключение приемочной комиссии оказалось неудовлетворительным для калужского производителя (причины отказа не разглашаются). Текущие потребности Волжского автозавода в этом агрегате составляют 6-8 тыс. деталей в месяц. Однако если учитывать емежесячное увеличение выпуска LADA Kalina, а также предстоящий в конце года выход на рынок модели LADA Priora, можно с уверенностью говорить о том, что потребность Волжского автозавода в этом узле будет возрастать.
/Российский Детройт/

Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •