Вобщем поставил себе Р/В ММ54- отрегулировал клапана ( чуть не околел от холода в гараже ) поставил спорт трамблер УОЗ выставил 17 градусов! Вопросы такие карб надо как то настраивать? жиклеры другие вставлять? И еще шестерней разрезной как регулировать??

Для такого вала ниче не нада

З.Ы. Я пьян, но вроде правильно ответил

Kirill111
А шестерней можно что нить изменить? а то как то разница со стоком не заметна :-D

Arsjushka
читай тут http://www.mmotor.ru/index.php?action=shaft&type=vaz&model=2110
выставлять надо шестерней

А кто нибудь самолично это делал? Просто я с этим имею дело первый раз - мне бы как чайнику разжевать если не сложно

сейчас метка выставленна аля штатная?
покрути чуток на ползуба вперёд и прокатись, потом назад...жопометр рулит)

Boriskin
Счас стоит та которая была выставлена ниче еще не трогал! А зажигание надо будет заново выставлять после поворота на ползуба?

А ты до скольки оборотов с ним крутишь? )

а до скольких надо? счас напишу что до 4500 скажут что я лузер и мне надо на волге ездить))

Ето же вроде не верховой вал?

Лузер, тебе надо на Волге ездить

какие сцуки вы..

Мля идите нах глумится Ну а до скоких его тогда надо крутить?

ИМХО
до 6400...ну максимум 7200...
хотя наверна после 6500 тухнет ужо

Arsjushka
6800-7200 как-то так. а до 4500 там и нет прихода 8-)
Я те ссылку выше кидал, там есть ВСХ этого вала, очень хорошо видно на каких оборотах отдача у него.

Un-real
Угу ужо постмотрел! Будем крутить - шестерню и мотор))

Вы че епнулись на ММ54 и стоковой башке с ресивером в 7200 крутить?
Вы уж от крайности к крайности не кидайтесь. Максимум для такой конфы 6300-6500, дальше толку 0. 8-)

а он в 7200 и не крутитцо

на этом валике приход должен чувствоваться с 3-3500, век воли не видать

если на моем 10.8 толк был уже с 3000
а на пиленной башке со впуском и с выпуском тянет с 3500 и до 7000
это на инже

правда бульбулятор ,мать его, надо настраивать 8-)

Я ставил себе разрезную шестеренку, при опережении распредвала (обод шестерни поворачиваем против часовой стрелки) момент сдвигается на низы: до 4-й скорости разгоняешся на раз-два, только включил скорость, нажал газ, вжик - и уже следующую надо включать, прикольно, но только на 4-й скорости за 100 км/ч машина уже почти не разгоняется. Если крутить обод шестерни по часовой стрелке, момент сдвигается вверх, максимальные обороты увеличиваются, зато максимальная скорость повышается. Я измерял на контрольном участке 100 м. разгонялся с низовой и с верховой настройками. При низовых успевал переключиться на 3-ю скорость, при верховой - до финиша еще бодро крутилась на второй: НО, при верховой настройке скорость на выходе была больше, так что если прицепы таскать не собираешься или выстреливать со старта - делай верховую настройку. НО не более 1/2 зуба в каждую сторону!