Уже замучились. Выворачиваешь его, а чем подцепить - не знаешь.... Подскажите, пожалуйста!

Стажерище
Мне карб сверлить пришлось

Снимаешь карб и сверлишь маленькую дырочку напротив шляпки винта качества(сбоку),потом стальной проволочкой или булавкой выковыриваешь.Или гнешь проволочку в виде буквы Г плющишь короткий конец и ипёшса,но это очень геморно,особенно если карб на авто(проверено на личном опыте)

а если просто булавку воткнуть в уплотнительную резинку вокруг винта? Карб снимаю с авто, т.е. он в разобранном виде. Неужели без сверления никак??

Булавку надо погнуть и как крючком вытягивать винт,если просто воткнуть,не получиться ничего

и на том спасибо

Я просто сбоку срезал болгаркой немного и всё чтобы е париться.
Кстати с этим винтом есть одна интересная история.
Короче раньше винты шли 1.7 мм. Но очень часто случалось, что винты качества выпадали оттудова. Поэтому диаметр увеличили на 0.1 мм. Вследствие этого они перестали выпадать, но доставать их оттудова стало ОЧЕНЬ проблематично.
ЗЫ с размером мог напутать т.к. давно читал статью.
ЗЫЫ я бы срезал сбоку а не дрочился булавкой 8-)

спасибо за идею с болгаркой Действительно так будет попроще) Завтра буду колупаться, в общем...

PS про болгарку я образно - я пилил ножёвкой по металлу.

Можно просто завернуть винт до упора и рассверлить дыру поболее, естественно до головки винта сверлом не касаться.
После выкручиваешь винт и вот уже голова его легко подцепляется небольшим крючочком.
Я у себя сделал так.
Гуд лак.

Снять карб, выкрутить винт до упора, нагреть булавку и подогнуть кусачками кончик - сделав тем самым крючек, чучуть поебавшись подцепить и выдернуть уплотнительное кольцо винта, наклонить карб и чудо - винт у вас в руках, и не надо пилить и сверлить. Главное чтоб руки не дрожали. :cool:

Присоединяюсь ко всевозможным булавкам без сверления. Только перед процедурой рекомендую основательно пропшикать карбклинером и снаружи и изнутри. А еще, теоретически , можно попробовать изнутри дунуть компорессором или насосом, когда винт полностью выкручен ...

...а потом долго-долго искать винт...

Крючек из булавки и 15 мин с матами да тонкая отвертка в свое время решили проблему :cool:

А у меня есть утконосы (тонкогубцы) с действительно тонкими и длинными носами. Так ими зажимаешь пол-головки (от края до шлица) и вытаскиваешь винт без всякого пиления.

Так не интересно, парится не надо. :cool:

мде... утконосов не было, булавка тоже не помогла, пришлось болгаркой и надфилем прорезать... Всё равно всем спасибо!