Значит так: Ваз 21061 - Сделал капремонт движка. Все собрали, все поставили.
Теперь, при наборе скрости (на любой передаче) в пределах 2600-2900 об. появился звук (вибрация как-будто). На нейтральной - все нормально.
Первая мысль - кардан. Метки, к сожалению, сделали только на самом валу :-(. Пробовали крутить вал и так и сяк, пытаясь поймать нужное положение, почти по всему радиусу прошли, даже отыскал вроде как старые метки (делал, когда сцепление меняли) - бесполезно.
Что характерно, на холодную - звука как бы нету, стоит чуть проехать, звук появляется в вышеуказанных пределах, после 3000 звук пропадает (по крайней мере не слышно из салона).
Подскажите, куда копать?

Подобный звук на таких оборотах может быть из-за несовсем правильного зажигания, когда не совсем правильно по тем или иным причинам вакуумник не так срабатывает! Возьми стробоскоп и настрой нормально зажигание! А проблемы с карданом, крестовинами и т.д. начинаются (по крайней мере у меня так было) когда вибрация появляется когда сцепление выжал и накатом едешь!

Это с 99% не кардан (объяснить?).
Точно нет на нейтрали?

У меня есть на 2000 оборотах пик вибрации и как раз появился после капиталки (если приложить руку к двиглу и погазовать ? то отдает можно сказать как отбойный молоток), ставил жесткую подушку (крепкую), от невыносимой вибрации при которой в зеркале салонном все размывало пришлось менять на белее мягкую?

Причина ? несбалансированность агрегатов (колено, поршни, корзина сцепления?. Что еще ? маховик) ? это то что менялось?
А может она просто неравномерно у меня работает (так как неравномерная компрессия), да ? померяй компрессию!

Я забил (когда развалится движок тогда и решу что делать!)

Посмотри точно: звук или вибрации?

значит только в движке
У меня такая проблема была при таких же примерно оборотах
оказалось самое страшное КОЛЕНВАЛ

Возможно сечет глушак.

А что с ним было ? подробнее, как определил?

определил мастер который разбирал сказал что кто до этого движок разбирал му*ак упорные полукольца на коленвале поставил обратной стороной (там на одной стороне выеми под масло) вобщем ИЗ-ЗА ЭТОГО ЧЁТО НАКРЫЛОСЬ ЧЕСНО НЕПОМНЮ

У меня звенело на 2500-3000 оборотах, думал может подшипник какой итп. Оказалось крепление глушителя чуть ослабло.

вообще все звоны после капиталки - от какого-то недотянутого болта!
было у меня неоднократно...
но точно на нейтрали ничего нет???